El Matador

Grazie. Guidando diesel da 20 anni sono abituato a tempi e chilometraggi diversi, quindi per sicurezza ho chiesto... 😉

Grazie mille 😉

Sulla T-Cross 1.0 benzina della mia ragazza è comparso l'avviso di effettuare l'ispezione con cambio olio entro 25 giorni. L'ultimo tagliando è stato fatto a luglio 2023 quando l'auto aveva circa 40.000 km, ma quest'anno ha percorso pochissimi km (neanche 8.000). Visti i pochi km, è comunque consigliabile fare il cambio olio?

Qui c'è l'elenco delle (principali) strade dove vige l'obbligo delle dotazioni invernali. https://www.neveitalia.it/turismo/news/obbligo-di-catene-a-bordo-o-pneumatici-invernali-ordinanze

Confermo che, ad esempio, in Toscana l'obbligo delle dotazioni invernali su praticamente tutte le strade è stato messo dopo la nevicata tremenda di dicembre 2010, quando 3/4 di regione rimase paralizzata per quasi 24 ore a causa di decine di auto bloccate sulle strade. Io (con delle benedette Michelin Alpin) riuscii a fare 80 km nel pieno del caos, ma ci misi 7 ore (compresa una pizza da un ristoratore benefattore...), fra pulmann di traverso, furgoni fuori strada ed auto ferme.

Ecco... questo è un aspetto da approfondire. Da un punto di vista di tenuta sul bagnato, le invernali hanno un vantaggio deciso rispetto alle 4 stagioni? O dipende molto dall'impostazione della gomma? Mi viene in mente il concetto delle Uniroyal, specifiche per garantire una tenuta sul bagnato...

Usare le 4 stagioni tutto l'anno è un'opzione che non considero. Ho una Serie 1 118d, faccio 20/25.000 km all'anno, ed ho sempre preferito avere gomme specifiche per la stagione. La domanda che facevo era legata alle temperature, ed al fatto che solo con le estive non posso comunque girare per l'obbligo delle dotazioni invernali da novembre ad aprile. Con minimo 8/9 gradi, è vantaggioso usare delle invernali rispetto a delle 4 stagioni?

Salve a tutti, fra poco monterò i cerchi con le gomme termiche, ma sono abbastanza consumate e dovrò cambiarle dopo qualche migliaio di chilometri. Però... gli ultimi 2 o 3 inverni dalle mie parti sono stati abbastanza miti (abito nell'entroterra toscano, ma comunque a mezz'ora dal mare), e le giornate fredde (intendo sotto 6/7 gradi) si sono contate sulle dita delle mani. Mi domando quindi se mi conviene ancora montare le termiche o se da novembre ad aprile è meglio usare le 4 stagioni, in modo da essere in regola con le limitazioni che impongono le dotazioni invernali su praticamente tutte le strade che percorro (l'opzione catene la scarto a priori), e usando pneumatici più in linea con le temperature. Che ne pensate? Grazie. 😉

Fatto tutto venerdì scorso, e devo ammettere di essere stato ingiustamente dubbioso. Avevo fatto il preventivo un paio di giorni prima, e la pratica era già pronta ed in attesa dei documenti da inserire. Dopo 30 secondi dal caricamento del libretto nuovo e del passaggio della vecchia auto tramite app, mi è arrivato il link per il pagamento. Fatto il pagamento, ho subito ricevuto l'email con la nuova polizza. Tutta la procedura è durata sì e no 2 minuti. Per quanto riguarda le attese per parlare con l'operatore, confermo che sono lunghe. Avevo chiamato per avere un paio di chiarimenti, ed ho aspettato in linea almeno 20 minuti.

Salve a tutti. Vorrei sapere se qualcuno ha la polizza RC Auto con Genertel. Devo trasferire la polizza sulla nuova auto che ritirerò venerdì, ma ho scoperto che la loro procedura è sì molto "moderna", ma per me allucinante. Praticamente il passaggio dalla vecchia alla nuova auto deve essere fatto subito dopo la firma del passaggio di proprietà della mia vecchia auto, tramite la app, caricando la copia dei documenti fotografati, e pagando la differenza prevista per il passaggio; a quel punto in automatico viene cessata la validità della polizza sulla vecchia ed attivata sulla nuova. Tutto molto bello... ma se c'è un minimo intoppo? Io praticamente rischio di non poter utilizzare l'auto fino a che non sbloccano l'operazione? Qualcuno ha esperienza con loro? E' affidabile questa procedura? Grazie.

Però evidentemente la norma non è ancora applicata. Esempio classico: parcheggio di un supermercato con auto che viaggiano a 5 km/h. Se passa un'auto elettrica (o in modalità elettrica) non emette alcun suono. Che sia una Telsa, una Dacia, una Toyota o una Kia. Io, ad oggi, ho sentito emettere un suono solo alle Prius dei taxisti.

Vedi... critichi "l'odio" e poi commenti i post con le classiche dinamiche da social, dando enfasi alla parte che preferisci per portare avanti la tua idea. 😉 Nessuno "si butta in strada solo in base al rumore", ma se per 10/20/30/40/50 anni sei stato abituato anche a "sentire" un'auto che arriva, inevitabilmente in assenza di un rumore presterai un minimo di attenzione in meno, e quindi il pericolo aumenterà. Ci sarà uno sterminio di persone a causa di questo? No. Sarà necessaria una riunione dei vertici ONU per una legge specifica? No. Ma è un elemento di cui dovranno tenere conto, visto che, nonostante presunte normative già attive, solo i taxi elettrici emettono un cicalino. Evidentemente qualcuno il problema se lo è già posto... Tutto qui.

L'assenza di rumore, da parte mia, è stata trattata, ma io lo vedo più come un problema passivo che attivo. Io lo vedo complicato non per chi guida, ma per chi è vicino ad una strada e non sentirà arrivare le auto. Mi sembra un pericolo in più, che nelle città hanno tentato di limitare mettendo il cicalino ai taxi elettrici, ma che in linea generale necessiterà di un adattamento importante. L'assenza di un cambio sarà un problema per me che ho preso la patente oltre 25 anni fa ed ho sempre guidato (per scelta) auto con il cambio manuale, ma ormai il cambio è un vezzo da "vecchi" (come me 😀 ). La guida ad un pedale e le sensazioni sono problemi momentanei, che necessiteranno di un adattamento, ma che verranno superate da tutti. Aggiungo che quando quasi 30 anni fa iniziai a guidare il 50ino, c'era lo stesso scetticismo / prese in giro verso gli scooter. Quelle schifezze che a differenza delle Vespe e dei Fifty non avevano il cambio! 😜 Cosa è successo dopo è storia nota...

Ma il basso di gamma occupa la stragrande parte del mercato. 50.000 euro sono una cifra che spende una piccolissima parte della popolazione su un'auto. Ad oggi (ripeto ad oggi) il problema di base è questo. Poi ci sono i problemi legati a tempi e modi di ricarica e, conseguentemente, di autonomia, anche perché c'è questo concetto di considerare che l'Italia sia Milano, Roma, Torino, Firenze... Ma la popolazione abita in tantissime piccole città, e per necessità ti devi spostare in maniera autonoma, con tutto quello che ne consegue. Io comunque l'odio non lo vedo. Vedo valutazioni sulla situazione. Se poi si considera "odio" dire aspirapolvere o lavatrice, allora abbiamo un concetto diverso sulla parola "odio". A me sembrano prese in giro, con le consuete dinamiche da social. L'indignazione la lascerei per altre cose.

Cosa ci sarebbe di sfatato? Qual è la percentuale di acquisti sopra 50 mila euro sul totale? Il problema non è "a parità di cifra", è che praticamente quasi si parte da quella cifra. In futuro scenderanno? Può darsi, ma oggi è il 07/02/2023.