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Raccapricciante
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A settembre del 1998 presi la 206 il giorno stesso della presentazione. Credo sia stata una delle prime consegnate in tutta Italia. Venduta nel 2004 dopo 130.000 km., e MAI un problema, neanche una vite allentata. E parlo di una Peugeot, non di una Lexus... Quindi penso che anche in questi casi incida la fortuna o la sfortuna...
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Concordo... se ci sono molti (e ce ne sono...) che credono che "sotto", Stilo e 147, siano la stessa macchina, è colpa anche di chi non ha saputo reclamizzare il "plus" presente in 147...
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Mini può avere un milione di pregi, ma che sia punto di riferimento come piacere ed efficacia di guida non so dove l'hai trovato...
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Cioè? 147 style? (edit... ok, grazie ) Una curiosità... gli sportelli sono senza cornice del finestrino come, ad esempio, Alfa GT e Mini?
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C'era uguale anche su Cambio. Quindi mi sa che l'attendibilità è pari quasi a zero.
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Non è di 4r al 99%
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Mi fido di chi dice che come proporzioni ci siamo, però bisogna tenere conto che questo PS è su base Brera... con tutto quello che consegue, soprattutto, secondo me, a livello di sbalzi.
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Eh beh... ma così è il cane che si morde la coda... e non si è mai contenti.
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Magari non sono tanto banali da mettere in pratica, sennò, essendo efficaci, penso che Audi le avrebbe utilizzate...
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Appunto... trattasi di Alfa Romeo, quindi l'obiettivo è costruire un auto che sia punto di riferimento del segmento come piacere e sensazioni di guida. Chiaramente si parla in linea teorica dato che di concreto per ora non c'è quasi niente, ma se applicando le contrattive allo schema della GPunto raggiungono l'obiettivo (magari ampiamente rispetto alla concorrenza), non vedo dove sia l'errore...
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Come Volevasi Dimostrare. Contrattive? Sì... ma lo schema è lo stesso di GPunto. Poi magari (o forse no... vedremo) applicano un sistema (le contrattive) che la rende all'avanguardia del segmento e non solo di quello (con buona pace di Mini e compagnia cantante), ma il "peccato originale" del McPherson non può essere fatto passare in secondo piano. Chiaramente estremizzo il concetto, ma tant'è...
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ma lo schema resta il solito. Poi ho l'impressione che avrà gli ammortizzatori a smorzamento variabile , tipo TT per intenderci con il manettino- pulsante per i vari livelli (parere personale) ...cvd...
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Del tipo? Una TP di 850 kg, con motori specificatamente costruiti, a partire da 180 cv? Mi sembra un po' presto visto le condizioni in cui versano le casse dell'Alfa Romeo...
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Già fatto... Ma purtroppo più la gente le spara grosse, e più è convinta e inattaccabile nella propria cocciutaggine; e la cosa brutta è che siccome i pregiudizi verso il gruppozzo sono belli radicati, un pensiero di quel tipo fa adepti molto velocemente. Vediamo come viene fuori questa Junior, ma ho il sentore che il refrain sia pronto già da tempo, e la gente si sforzerà di vedere anche quello che non c'è pur di autoavallare il proprio preconcetto.
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Sennò avrebbero dovuto citare AP per forza... Indipendentemente da cosa uscirà fuori, purtroppo il ritornello è già pronto: "è solo una GPunto rimarchiata..." Poi magari avrà in comune solo il pianale e (in parte) le sospensioni, ma tant'è... Quante volte ho sentito dire che la 147 era solo una Stilo con un "vestito" diverso... :cry: figuriamoci questa volta
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No, questo
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Ottimo...
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Esatto. Infatti apprezzo molto l'ipotesi dello scudetto vuoto, senza listelli all'interno.
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"La seconda che hai detto..." Parlo di quelle intorno al perimetro dello scudetto. A me sembra che appesantiscono il muso.
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Qualcuno può confermare che non saranno presenti le orrende "feritoie" ai lati dello scudetto che 4r aveva proposto in questo vecchio PS?
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Sempre da alfanaming.de, un dettaglio, più chiaro, del bozzetto:
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Ma un paio di pagine fa non è stato detto che viene presentata a Ginevra? Teoricamente quindi qualche foto, "per sbaglio", potrebbe uscire entro fine anno...
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Quoto chi ha visto molto jappo nell'immagine laterale. Per il resto secondo me è meglio il posteriore dell'anteriore, ma non so cosa verrà confermato di questa concept nella versione di serie... -
Oh mio Dio...