El Matador

Se non sfori il budget (o non è un problema sforarlo...) io l'ESP lo metterei . Per i fendinebbia è una cosa soggettiva. A me non dispiacciono. Comunque nel complesso hai fatto una bella scelta.

Ho sentito dire che è probabile che sul 1.6 MJet venga usata una catena invece che la cinghia di distribuzione. Qualcuno ha notizie in merito? Il vantaggio quale sarebbe?

Ma poi si è scoperto cosa fosse questa?

Interessante... fonte?

Sono due motorizzazioni che, da quel che si è detto in questo forum, non dovrebero esistere su Junior.

All'inizio il diesel dovrebbe essere solo uno: 1.6 MJet da 120 cv. I benzina al lancio dovrebbero essere 2: 1.4 TJet da 130/135cv e 175/180cv. Più tardi GTA 1.8 TJet da 230 cv e, forse, entry level aspirato 1.4 da 95/100 cv.

Non discuto il fatto che una strada del genere potrebbe portare benefici al marchio; però ho l'impressione che il gruppo non intenda spingere Lancia verso quella direzione. Poi magari mi sbaglio eh...

Bisogna vedere quanto hanno intenzione di "sportivizzare" il marchio Lancia. Personalmente non credo molto...

Molto vecchia... Questo era il PS originale, di aprile 2007 Però si sono dati da fare... oltre al colore hanno cambiato anche la targa

Io di questo farei volentieri a meno. Attenzione al rischio "intamarramento"...

Se decidono di metterle penso che saranno 2. Ma anche io mi auguro di no...

De nada...

Proviamo a riepilogare... - confermato 1.8 JTS 230 cv per il top di gamma (ma non si chiamerà GTA al 99%, forse SS); - confermato manettino al volante, sospensioni contrattive e nuovo VDC, con funzioni simili al Q2; - confermata presentazione ufficiale in Europa per inizio 2008 e commercializzazione 2-3 mesi dopo al massimo; - presentata ieri la linea definitiva al Motorvillage al personale di Mirafiori. Anteriore e posteriore 8c style e fiancata simil 147. Mi sembra ci siano tutte le novità recenti... mi dimentico qualcosa?

Due domande: - il finestrino laterale è senza montante? - l'accensione sarà col bottone o con la chiave?

Quoto la domanda...

Entro l'estate del 2008 io vorrei cambiare la mia 147 (che per quel periodo veleggerà verso i 160/170.000 km...). Vediamo questa Junior...

1- Primavera 2008; 2- Boh... però penso che quasi sicuramente entro fine 2007 vedremo qualcosa di definitivo.

Non è da escludere...

Il posteriore non sembra male, soprattutto se confrontato a quello indecente dell'attuale Megane.

La Stilo 3 porte non era affatto male, soprattutto se paragonata ad alcune concorrenti (Megane, C4, Focus, Corolla, ecc...).

Non mi sembra che la situazione migliori molto con questa seconda foto...

Dei prezzi di Junior si era già parlato un mesetto fa. Si vociferava, per gli allestimenti medi, di 18.500 € per il 1.4 TJet e di 20.000 € per 1.6 MJet.

Di Junior verrà presentato un primo prototipo nel corso del 2008? Ma quelli di Omniauto hanno letto le ultime slide o se lo sono fatte raccontare da qualcuno che le ha lette male?

no, è pessimo il rapporto vetrata/finacata, senza alcun criterio ne coerenza (secondo me farà effetto croma), anche con le restanti vetrature della vetture, è pessimo l'andamento della fiancata, sono pessimi gli spigoli e le superfici verticali, il culone altissimo e dritto (anche quello della sw), sono pessimi quei fari che danno l'impressione che prima abbiano disegnato quelli, poi abbiano cercato in qualche modo di piazzarli sulla coda, ma soprattutto è pessimo come i designer francesi abbiano buttato al cesso le buone cose che si erano viste nei prototipi di qualche tempo fa.. hanno dilapidato un patrimonio in termini di design.. penso che sia l'unico caso al mondo in cui tutta una nuova generazione di modelli sia decisamente peggiore di quella che va a sostituire. Ok... io però ci avevo provato a lasciare un barlume di speranza per Renault...