El Matador

Il posteriore e l'anteriore secondo me non si combinano per niente.

Infatti erano molto meglio rispetto agli altri postati di recente... anche se non si discostano tantissimo dai disegni di pagina 9.

E questa?

Non ho ricordo di aver visto un'auto di questa categoria così indecente.

A me il disegno non dispiace... anzi. Chiaramente bisognerebbe capire le dimensioni dei posti posteriori, e valutare la linea con cerchi che non sono di 23" . La fonte?

Qui si parla della lunghezza... Se meccanicamente, come ormai pare certo,sarà una GPunto con poche variazioni, si devono inventare un design mozzafiato. Io lo spero, dato che la mia 147 il prossimo anno potrebbe essere sostituita..

Dettagli... :D

Comica... i cerchi sono di 13"?

Tasto dx e salva con nome QUI

Quindi è definitivamente tramontata l'ipotesi di un multilink al posteriore come la S2000? Senti... nel topic sulla 940 dici che i motori 1.6 Mjet esordiranno al lancio della stessa. Sai qualcosa in merito ai motori diesel che monterà Junior al debutto? Io (e credo molti altri qui dentro) ho sempre pensato che il 1.6 MJet sarebbe stato disponibile al lancio di Junior...

Personalmente però preferisco di gran lunga Junior. Qualcosa in comune con la Kamal ce lo vedo...

No... dai... col tetto bianco no! E' oltremodo brutta e sproporzionata, e questi folli vogliono dargli anche una parvenza di Mini?

Semplicemente brutta. Anche peggio della PT Cruiser.

Al 99,99% no. Al massimo, si spera, il multilnk posteriore.

Mi rispondo da solo. 115. Non penso che il motore sia stato rivisto recentemente... Comunque il sito ufficiale brasiliano, con quel cuore che batte, è una delle cose più brutte che abbia mai visto

Nel complesso, non considerando i 189 metri di altezza da terra della macchina , non è male. Sicuramente un bel passo avanti rispetto alla vecchia. Curiosità. Cavalli del motore 1.8?

Mi ricorda un po' la Seicento della Fiat... però è moderatamente carina.

Potrebbe essere anche il 1.3 MJet da 90cv, daytona parlava di uno sconto dal prezzo di listino. Comunque i 16.000 € dei quali mi hanno detto si riferivano sicuramente alla versione base a benzina. Per i diesel penso partiranno da una cifra di almeno 2.000 € più alta... Il problema del paragone fra i prezzi della GPunto e quelli della Junior è però dovuto al fatto che sembra che nessuno degli attuali motori della GPunto verrà montato sulla Junior, quindi è difficile rapportare le cose.

Questo purtroppo non me l'hanno riportato. Quale motorizzazione hai preso della GPunto?

Chiaramente 16.000 € iva compresa.

Ritornando in ambito prezzo... Mi riferiscono che a gennaio è stato fatto un incontro a Roma fra i titolari dei concessionari Alfa Romeo e il Direttivo della Casa, e sono state elencate le principali novità previste per i prossimi mesi. Si è parlato anche di Junior (il nome dovrebbe essere questo definitivamente), ed è stato detto che dovrà fare concorrenza quasi soltanto a Mini, avrà da subito i nuovi motori turbo benzina, e il prezzo di attacco sarà di 16.000 €. Non è stato però specificato se questo sarà il prezzo della versione base al momento del lancio, o se si partirà da versioni più costose, per poi scendere di prezzo successivamente. Questo è quel che mi dicono...

Abbastanza bruttina, e sicuramente troppo pesante nelle linee posteriori. Non penso comunque che ne vedremo tante da noi, semplicemente perché Golf Variant ne hanno sempre vendute poche in Italia, e questa di certo non farà invertire la tendenza delle versioni precedenti.