El Matador

A me quello che fa pensare a 940 è la forma della camuffatura anteriore del muletto, aperta proprio in zona scudetto Alfa Romeo...

Azz... è verissimo. Così è già tutta un'altra cosa. Non sto scherzando... bel lavoro luc@!

Io credo che la foto dell'anteriore dia un effetto troppo "rotondo". Non penso che vista nel complesso sia così... (o almeno me lo auguro... )

Potenziate il server! Mah... così a prima vista sono un po' deluso, ma l'angolazione e il particolare del frontale credo traggano in inganno. Quindi continuo a mantenere sospeso il mio giudizio...

Considerando che è una ricostruzione di un utente, basata sulla 147, direi che non è attendibile. Personalmente, alla precedente mia frase, aggiungerei anche "meno male"...

Buona notizia.

A me sembra molto peggiorata...

Mega OT (speriamo... ) /OT

'azz... vero...

Tutto questo, purtroppo, è drammaticamente vero... Dicevamo? Ah sì... allora... è lunga 420 cm... enormi sbalzi... ruote da 13"... culo grosso... muso a "sogliola" (alto, stretto, e con i fari tondi)... monterà il 1.0 fire da 45cv della Uno... il 1.3 diesel della 127... poi... uhm... cosa manca? :twisted:

Comunque, faccio notare che stiamo disquisendo del problema "lunghezza eccessiva" sulla base di una voce fatta trapelare da un venditore di un concessionario Alfa Romeo... Io sinceramente mi fido di più di quelli che l'hanno vista, e che dicono che è "cm +, cm -, lunga come GPunto".

Allora l'ho perso... Chi era che diceva 145?

Sarebbe solo più corta. Da quel che hanno scritto sarebbe praticamente larga e alta uguale a 147. 147 Lunghezza 422 cm Larghezza 173 cm Altezza 144 cm Junior (?) Lunghezza 406 cm Larghezza 172 cm Altezza 143 cm

A parte che continuo a ritenere improbabile l'utilizzo del 1.3 su Junior (fino a oggi non si era mai sentito dire, e la fonte è un venditore di un concessionario, non De Meo...), il paragone secondo me non regge, perché uno è un benzina e l'altro è un diesel. Non è la stessa cosa. E poi non è obbligatorio che in questo modello "tutti" trovino il motore per le loro esigenze. Per quello c'è già GPunto... In sintesi... io al lancio eviterei di metterlo (e resto convinto che non lo faranno), se poi l'auto non vende che lo mettano pure...

Questa però sarebbe un'opzione diversa. Sarebbe una specie di piano b. Praticamente, se l'auto andrà male, il ragionamento sarà: "abbiamo provato a fare un segmento b "premium" (perdonatemi il termine ), è stato un flop, cerchiamo di salvare il salvabile riposizionandola...". Ma siamo (di nuovo...) alle seghe mentali preventive o mi sbaglio?

Posto che secondo me non verrà montato il 1.3 Mjet su Junior, io credo che un 1.3 diesel, su un'auto che "sembra" si prefigga di essere il "top" fra le segmento b, quindi inevitabilmente non un'auto da numeri esorbitanti, ne sminuisce l'appeal e la fa sembrare una normale utilitaria. Il 1.4 è un benzina, quindi secondo me è un discorso diverso. Chiaramente IMHO.

C'è il 1.4 150 cv...

Questa cosa mi giunge nuova. E mi sembra ancora più sbagliata... e il perché l'ha già espresso bene il FUSI. Ma siamo sicuri che la tua fonte sia attendibile? Senza offesa eh...

Secondo me sarebbe un errore mettere il 1.3 MJet. L'utilità quale sarebbe? "Livellare" verso il basso il modello? Non mi sembra una scelta azzeccata.

Ho visto frontali ben più brutti, ma è il posteriore che mi turba.

No... dai ax... questo no... :b26

Io aspetto soprattutto la conferma del fatto che è una funzione disinseribile...

Mi auguro sarà una funzione disattivabile...

Raccapricciante dentro, spaventoso fuori. Ma venderà moltissimo...

Questo ti fa capire l'attendibilità della cosa riportata... Chiaramente non ce l'ho con Marco JTDm.