Stefano73

168 5 metri Per Roma NO...ma per gli USA si..ormai è chiaro a tutti che per motori,potenze,dimensioni e di conseguenza prezzi l'Alfa Romeo guarda più agli Usa che a noi ma giustamente 100.000 AUTO l'anno previste per gli Usa......li a differenza che da noi stravedono per le Alfa è se le possono permettere anche care e con motoroni...non al massimo col 1.9 JTD e magari KMO

Non è per criticare ma su un auto da 32-35 mila Euro....quasi 70 milioni non so se mi spiego quella scritta JTD 20V montata storta.....e quella scrittina rossa tipo quelle turbo che vendevano quando ero bocia....non sono certo di classe!!!

Non ce l'ho per niente a morte con i motori Peugeot. Ma avrei preferito i motori italiani su un'auto italiana, anche perché un po' più performanti e su un'auto del genere qualche cv e qualche Nm non fanno mai male. :wink: Bè sulle Phedra-ulisse-807....metteranno nel 2004 il 2.7 biturbo V6 da 200 cv PSA euro 4....il motore ideale per la Thesis...ma per adesso accontetiamoci del 24. 175cv meglio che niente....e attendiamo anche il 2.4 anche da 200 cv è sempre un 5 cilindri la Thesis se ne merita almeno 6...attendiamo ancora il 3.2...!! Attendiamo....(almeno io posso attendere a vita tanto auto di quei prezzi non le comprerò mai ma chi se le può permettere qunato tempo ha di attendere.. )certo che se poi Fiat fa i motori nuovi vedi Thesis e non paga quelli di 4 ruote per fare delle pagine dedicate vedi jagura-d e classe e sw...tanto vale.... Appena apro sto numero di 4 ruote (molte interessante tra l'altro) e vedo 2 paginette di presentazione delle nuove Thesis come fosse una Kia....e un normalissimo servizio senza confronti,poster, approfondimenti sulla prova della Punto 2003 (che non dimentichiamoci è ancora l'auto più venduta in Italia e non di poco) bè mi accorgo che c'è qualcosa che non va :cry:

Hai ragione Xbubba su tutto però non è che un auto basta porti il marchio Lancia e tengono il valore dell'usato vedi i casi Lybra, K,Delta 2 ecc...ma Thesis è un altra cosa!! Ypsilon se non iniziano con le KMO (ma stavolta non penso proprio c'è tutta e il prezzo di listino è già basso di suo quindi nn c'è bisogno dell KMO per venderle)l'ho terrà benissimo l'usato.

Dimenticavo anche un bel Cross-over medio stile Kamal ma in spirito Lancia e di dimensioni maggiori rispetto ai 436 di Kamal...ma forse sarebbe un pò in sovrapposizione con la Grantusrismo Integrale.

Per sognare un pò propongo questo nuovo topic in cui possiamo dire la la gamma Lancia che sognamo, siccome ormai dai piani vari la gamma Fiat-Alfa è ben definita quella Lancia un pò meno: Ypsilon anche con versione HF 1.6 benzina,HF 1.6 m-jet 115 cv, m-jet 1300 90 cv Ypsilon 5 porte Ypsilon C-C NEA ma con una fiancata più da Salsa che da Idea, anche con motori sportivi 1.6 benza e mult-jet. STILNOVO 3 porte uguale al prototipo di Barcellona con derivata 5 porte con linea molto simile vedi 147 3-5 pt....in sostanza questa sarà la nuova Delta. Gamma motori simile 147 più versione HF integrale 2000 280 cv Prezzi base appena meno cari di Golf e 147...... GRANTURISMO come prototipo su base Signum motori della 158 anche 3.2 multjet e tutte le versioni anche TI Prezzi a livello di Passat.....e toglierebbe molti clienti a Passat e A4 avant... THESIS attuale anche versione allungata e motori V8 non importa se americani ma per l'immagine sono essenziali. Le auto da sogno reamke Delta,Stratus. Fulvietta invece la vedrei bene prodotta in serie. Se poi tutte queste auto dovrebbero andare e vendere bene bè un auto con lo stesso spirito dell'Aurelia B24 ci vorrebbe proprio!!

Certo che a pensarci bene adesso mi vengono in mente anche la Elise e la Nissan 350....va bè continuaiamo a sognare...

Bè mi dimenticavo....magari una belle Mazda RX8 che ha nache le porte dietro...nominali....e una Honda S2000 in attesa della spyder alfa non sarebbero male...

Ma si dai giochiamo un pò..... Ferrari 360 spyder F1 160.000 Alfa 147 GTA 34.000 Citroen C3 pluriel 1.6 17.000 Lancia Ypsilon Multjet 16.000 Renault Scenic dci 120 full 26.000 Toyota RAV 5 pt d4-d 28.000 Land Rover Defender 30.000 ....va bè ballano altri 200 mila euro circa in attesa della Kamal, dello spdyer Alfa, della Lancia Granturismo e Stilnovo.....una media di 35 mila euro l'una fa altri 140 mila euro.....quindi....

Ma sè è il 3 cilindri il CDI dovrebbe essere una nuova versione del 1.5 3 cilindri VM Detroit-diesel (cioè prodotto in Italia..mentre il buon multjet in Polonia)che già adotta la Hyndai Matrix li però ha 82 cv sulla smart 68-95.

hai ragione......... il futuro di thesis dipende dalla capacità di penetrazione nelle flotte aziendali..... ma io spero che non si vada oltre un certo numero di vendite ..... insomma non si deve forzare...... l'auto è esclusiva e un pochino deve rimanere tale Certo un pò esclusiva è bello ma adesso è un pò troppo esclusiva....diciamo che il giusto per Thesis che adesso in Italia fa 3-400 auto al mese dovrebbe raddoppiare a 6-800 col nuovo M-jet...sempre meno delle 1500 MB classe E...numero per la Lancia di adesso e per le caratteristiche di Thesis non fatta per grandi numeri. Cmq un mio amico che lavora a Milano (a cui non piace Thesis qundi fonte attendibile) dice che negli uffici direzionali ci sono diverse Thesis ma evidentemente sono ancora poche.

Penso anch'io come Luxan (anche se non sono alfista e ormai penso non lo diventerò mai) che il prezzo sia un fattore determinante per il succeso dell GT-coupè, io l'ho vista a Ginevra e anche se oggettivamente bella non mi ha entusiasmato ma era messa in una posizione rialzata che non la faceva rendere molto. C'è da dire una cosa i coupè diciamo per "tutti" ,anche se a 33 mila euro è un eufemismo, sono un pò passati di moda ma magari con un buon prezzo e una motorizzazione diesel non eccessivamente cara da gestire l'alfa potrebbe riattirare l'attenzione, anche da chi ad esempio dovendo cambiare la 2-3 156 vuole qulacosa di diverso in attesa di 158. Tornando ai prezzi se per Ypsilon sono stati più bassi del prezzo di Tuarus per l'esigenza di fare numeri per non fra scomparire Lancia, penso che per la coupè più o meno Taurus abbia ragione infatti ho visto i prezzi di 156 restylig e sono superiori a parità di motore 1000-1300 rispetto alla vecchia e in più l'esp prima di serie (ora solo su jts e jtd 2.4) ora costa 500 euro.

Sarebbero stati gli interni ideali per un auto del segmento Gingo oppure della Autobinachi stile-smart che sogna Fabvio.

Vedremo e speriamo io nn insulto nessuno e spero in una Granturismo concetto Ypsilon.....e senza scomodare tehema-croma...non vorrei una Granturismo ulysse-phedra o idea-nea quello si. Scusa se tanto ti scoccia che ho la C3 ....avresti preferito che comprassi una banalissima Fiesta tipo quella di tuo fratello che anche lui avendo avuto bisogno subito di una piccola non poteva aspettare punto 2003????

Cmq io non voglio delle Fiat con l'alcantara e lo scudo ma auto come ypsilon che costino poco più di fiat al massimo WW...su base Fiat ma totalmente diverse di stile....insomma Ypsilon sta a punto come Granturismo (new lybra) dovrà stare a new-large Fiat!! Qui in Italia hai ragione molti amano le alfa ma pochi le comprano anche ora con ottimi prodotti...invece Lancia con buoni prodotti venderebbe alla grande...però purtroppo forse solo in Italia :cry: :cry:

Intanto con ypsilon questione prezzi si è seguita la mia strada....tu l'avresti voluta far pagare come la mini..... A me sinceramente quello che pensano gli altri sulla macchina che ho presa me ne può frega di meno figurati qunado avevo barchetta non sono mai andato in piazza cn la macchina talmente mi fregava di farmi vedere....altrimenti qui avrei girato adesso con la mia bella polo al posto di C3, una golf o A3 al posto di barchetta, o una polo 95 al posto di micra o una fiesta al posto della uno...per fare paragone fra auto che ho vauto e altre con prezzi simili...e non giudico mai nessuno per l'auto che prende ne tantomeno per come veste ecc.... Poi scusa tu giri con una punto (come del resto faccio anch'io spesso).....non con una lybra....ma per questo nn ti giudico. Fabvio dice: le lancia come thesis sono quelle che se supportate .....credevo si fosse sulla giusta strada..... innalzano l'immagine del marchio.... quelle che fanno sentire esclusivi i propri possessori.... quelle che distinguono la classe dai soldi di chi le guida. Hai prefettamente ragione ma sono quelle che la gente non compera, che vendono in perdita o con poco guadagno del resto la lancia che sogni tu non starebbe in piedi nella situazione attuale di Fiat...magari se fosse interessata agli americani come gli interessa alfa però forse averesti ragione...ma purtroppo non è così!! Ma ti dico con una Lancia che dico io sai quante WW -audi vedresti meno in giro??

Qui è sul post più adatto Vedi Fabvio che mi permetto di dire che avevo ragione...per la soppravivenza di Lancia ci vogliono auto per tutti a prezzi appena più cari di fiat (vedi ypsilon a parità costa come la punto al massimo balla mezzo milione) gli hanno messo quei prezzi perchè hanno bisgno di fra numeri evendite non solo immagine....e penso che se 3-4 anni fa avessero immaginato di avere una situzione disastrosa come adesso varebbero studiato sicuramente anche la Ypsilon 5 porte...che varebbe ulkeriormente aumentato le vendite del 30%minimo almeno da quello checsento dire dai miei conoscenti e nn solo. Adesso con Ypsilon a questi prezzi sono sicuro che la soppravvivenza lancia sarà garantita intendo che avranno i soldi per sviluppare le ganturismo(anche fosse solo una large-signum travestita) e stilnovo che come sai piaciono molto anche a me e mi dispiacerebbere se rimanessero un sogno. Se poi queste facessero successo allora si il tuo discorso di lancia ai prezzi mercedes si potrebbe fare minimo far 4-5 anni. Cmq Nea sarà un Idea allungata con mascherina e rivestimenti più belli.....pesno invece che Grantursimo deriverà da large-signum ma sarà ben differente...bè io lo penso e lo spero ma ormai in questi anni ho immaginato e sperato in Fiat e puntualmente ne sono rimasto deluso...

no purtroppo no vorrei aprirci un topic..... ma sono talmente depresso che sto cercando di digerire la cosa...... ci provo Vedi Fabvio che mi permetto di dire che avevo ragione...per la soppravivenza di Lancia ci vogliono auto per tutti a prezzi appena più cari di fiat (vedi ypsilon a parità costa come la punto al massimo balla mezzo milione) gli hanno messo quei prezzi perchè hanno bisgno di fra numeri evendite non solo immagine....e penso che se 3-4 anni fa avessero immaginato di avere una situzione disastrosa come adesso varebbero studiato sicuramente anche la Ypsilon 5 porte...che varebbe ulkeriormente aumentato le vendite del 30%minimo almeno da quello checsento dire dai miei conoscenti e nn solo. Adesso con Ypsilon a questi prezzi sono sicuro che la soppravvivenza lancia sarà garantita intendo che avranno i soldi per sviluppare le ganturismo(anche fosse solo una large-signum travestita) e stilnovo che come sai piaciono molto anche a me e mi dispiacerebbere se rimanessero un sogno. Se poi queste facessero successo allora si il tuo discorso di lancia ai prezzi mercedes si potrebbe fare minimo far 4-5 anni.

io ci speroi veramente poco....... non credo possa sopravvivere da sola e non vedo neanche a chi possa interessare. faccio una ipotesi...... forse impraticabile e sballata... ..... in italia ce ne sono tre di raeltà di tipo artigianali tutte nella periferia di modena: - de tomaso - pagani - edonis perchè non ipotizzare una loro fusione...... in un unico marchio..... unione di sinergie per un progetto industriale almeno ventennale, nella prospettiva di ricreare qualcosa di nuovo. Pagani sopravvive da solo e ha trovato i soldi per realizzare il suo sogno di supercar perchè ha una fiorente attività di produzione e progettazione di componenti in carbonio per gare automobilistiche. Edonis non si sa più niente ho conoscuto il finanziatore del progetto è un Belga ricchissimo che è anche il maggior colezzionista mondiale di Bugatti era coinvolta anche nel progetto Bugatti di Romano Artioli. certo..... la edonis nasce proprio dalle ceneri di quella breve esperienza bugatti..... la fabbrica e gli uomini sono gli stessi Bè cmq da quello che ne so io..conoscendo molto bene il fratello....Romano Artioli non è coinvolto nella Edonis

Quando avrebbe detto che lavora al Lingotto? Questa mi è sfuggita Poi non si stancherà del forum, perché credo che sia in questi forum con uno scopo abbastanza preciso... :wink: Mi sembra di ricordare che l'ha scritto in un suo post che lavora al Lingotto....ma Taurus avrà anche uno scopo preciso...ma si diverte anche lui asctivere qui!

io ci speroi veramente poco....... non credo possa sopravvivere da sola e non vedo neanche a chi possa interessare. faccio una ipotesi...... forse impraticabile e sballata... ..... in italia ce ne sono tre di raeltà di tipo artigianali tutte nella periferia di modena: - de tomaso - pagani - edonis perchè non ipotizzare una loro fusione...... in un unico marchio..... unione di sinergie per un progetto industriale almeno ventennale, nella prospettiva di ricreare qualcosa di nuovo. Pagani sopravvive da solo e ha trovato i soldi per realizzare il suo sogno di supercar perchè ha una fiorente attività di produzione e progettazione di componenti in carbonio per gare automobilistiche. Edonis non si sa più niente ho conoscuto il finanziatore del progetto è un Belga ricchissimo che è anche il maggior colezzionista mondiale di Bugatti era coinvolta anche nel progetto Bugatti di Romano Artioli.

Concordo in pieno, però guarda che Taurus ha detto lavora al Lingotto dove c'è la dirigenza il CRF è a Orbassano. Non continuiamo a accusarlo altrimenti si stancherà del forum, perchè anche se dice o gli fanno dire..informazioni non corrette molte altre informazioni che da sono interessantissime.

Io ho visitato 3 anni fa la DeTomaso a Modena tanti progetti anche interessanti ma pochissima gente che lavoravo in quella che è poco più che un officina inadeguata a detta di loro stessi se volevano espandersi vedi fabbrica per Uaz... la parte più curata dell'azienda era la zona fattoria dedicata ai mini cavalli Argentini.