Stefano73

Mica male la serie 6 mi sembra molto molto simila al prototipo che c'era a Francoforte nel 99...la serie 9..ma...

Grazie infinite per il tuo suggerimento. Mi sai dire qual'è il numero con la genesi della Multipla che provo a vedere se hanno disponibile l'arretrato? Di nuovo tante grazie, ciao Ok ti farò sapere ma mi sembra che della genesi del design Multipla si sia occupato più di un numero di Auto&Design.

Hai ragione cmq ricordo che all'epoca era il 97 le vendite dell'allora golf III erano ridotte al lumicino in Italia, figuarati che Golf non compariva da tempo nelle prime 20....mi sa meno di 2000 auto al mese..adesso ne immatricolano ancora più di 4000 al mese figurati!!! Cmq camuffamenti o no mi sa che difficilmente la Golf V farò lo stesso clamore come aveva fatto la Golf IV all'epoca...ormai alfa, lancia e le francesi e alcune japan stanno dimostrando che lo stile freddo e anonimo sta passando di moda!!...Per fortuna

Uaz Simbir assemblato in Italia in un nuovo stabilimento che si "dovrebbe" copstruirsi in Calabria (quello di Modena ci sono state e in effetti è poco più grande di un officina meccanica) verranno adottati moto ri Iveco (ma le prime prove avevano motori VM)...ma la presentazione viene ormai rimandata sistematicamente di anno in anno... L'idea non sarebbe malvagia perchè coprire la domanda civile e non di un mezzo tuttofare e vero fuoristrada non suv a prezzi più concorrenziali rispetto ad esempio a un land rover. In DeTomaso mi spiegavano con dati e grafici che ci sarebbe un buon bacino di utenza per la simbir tipo esercito-guardie di finanza,ecc Simbir poteva far concorrenza a land rover giocando sul prezzo e anche parecchi utenti civili in Italia,Spagna e Sud Francia nelle zone montane più disagiate e meno ricche gente che usa l'auto per lavoro pastori,muratori,ecc.....che magari di un mezzo guarda solo ad esempio su è robusto o alto da terra..e vi dirò allo stand uaz a Torino 2000 vedevo che c'erano parecchi interessati.. Taurus hai notizie??in merito o sarà una cosa simile alla ssyoung che doveva essere prodotta in Italia con presentazione al motor show 96 con tanto di Prodi??, operazione di cui fanno parte anche alcuni personaggi dell'operazione.

e nò caro stefano..... ti sbagli anlla grande il tetto della 307 è inutile proprio perchè non si apre...... quello della ypsilon sì..... eccome se si apre........ mentre discorso diverso è per i futuri modelli lancia che avranno tutti il tetto in vetro fisso di serie e apribile come optional..... quello della peugeut non lo apri nemmeno a richiesta. ...Quindi anche quello Lancia di serie sarà inutile......ma dai che è bello!! meglio cqm che si apra... se non sbaglio è disponibile anche sulle mercedes.

Ma scusa, non ho mai capito se tale tetto è apribile o meno, quello della 307. Perché se non è apribile, allora è proprio inutile :cry: :cry: Non è apribile ma mi sembra (ma non ne sono sicuro) che anche quello della Ypsilon non sia apribile.....

..e gli artigiani (elenco praticamente illimitato)... ..fosse creata anche solo per enti pubblici (VVF/EI/PS/GDF/GF/CRI/118 etc. etc. etc.!!!!)..non basterebbero queste poche righe! Beh per gli artigiani di montagna (e non solo) un bel pick-up non sarebbe male... Cmq le SUV medie fanno grandi numeri da noi tranquilla tranquilla senza l'incessante pubblicità che fanno per corolla e avensins la RAV4 vende quasi 2000 unità al mese e solo in Italia!! Quindi le 20 mila SUV previste da Fiat (1/3 delle 60.000 prodeoote con suzu) mi sembrano un dato alquanto prudente.

....Infatti c'era gente che diceva che il tetto della 307 era inutile (Invece diceva che bello quello della stilo..sicuramente più pratico cmq) adesso lo stesso concetto di 307 ce l'ha ypsilon e lì è diventato stupendo...le inutilità belle fanno vendere le auto e non solo!! Secondo me ,ma potrei sbagliarmi, la 207 somiglierà molto soprattutto nel frontale all'auto dei pompieri a idrogeno prototipo esposto anche all'ultimo motor show di nome H20.

Beh anch'io lo spero e penso anche che lo sia proprio a riedizione della 500, penso proprio su base della gingo. Penso invece che lo strano mezzo che stanno studiando che diceva Fabvio sia previsto più in là col tempo rispetto al 2006...ma sentiremo Taurus.

La 007 (O chissà il nome e chissà qulae sarà il suo design) si farà sicuramente con Toyota in Boemia nuova stabilmento e porterà anche il marchio citroen posizionandosi sotta la C2.

Il design peugeot sarà anche ripetitivo ma è quello che secondo me rappresenta in un marchio generalista ciò per cui era conoscuto lo stile italiano anni fa cioè eleganza e sportività insieme. La 107 è la Sesame che c'era anche al motor-show veramente interessante...con la scusa delle porte scorrevoli mi sa che potranno permettersi di farla pagare anche non poco data l'unicità...un pò come l'inutile ma bello tetto trasparente della 307 sw.

Calmo, se rileggi il mio messaggio con calma, vedrai che io ho solo scritto che era questa l'auto di cui parlavi. Punto. Le foto che hai messo nel post seguente sono invece riferite alla Stilo Sergio Tacchini, che ho già visto per strada a Bruxelles. Piano piano la Stilo in Belgio si sta imponendo dopo un avvio veramente disastroso. Se ne cominciano a vedere molte, anche in versione familiare. Scusa ma la foto sotto è il volante strumentazione della seicento non della stilo!!

Che istituto fa tuo fratello l'istituto europeo di design??, l'istututo d'arte applicata e design (che avevo frequentato io)?? o la laurea breve in industrial design al politecnico (che purtroppo ai miei tempi non c'era)??

La XM è stata presentata nel 1989 e penso sia dal 2000 che non la fanno più, cmq ultimamente Citroen (penso giustamente) non ha puntato su una vera ammiraglia la C5 è una segmento D grande che pur brutta che sia fa 130-150 mila auto l'anno in europa. Adesso che fanno i numeri penseranno anche a una vera ammiraglia.

Hai ragione Ginevra 99...non mi ricoradav0 bene e dire che quell'anno ero stato li 15 giorni...qundi attorno c'era nache xantia e penso xm.. Certo che se la metteranno in vendita nel 2005 tempi biblici di sviluppo..poi dicono di Fiat...

Bellisima e dire che il prototipo che risale al 2001 (forse 2000)non ricordo di preciso....vederla a Ginevra attorniata dalle varie xsara-c5-saxo la faceva apparire ancora più bella..... Oltre alla C6 pare che il suo design ispirerà anche la futura xsara cioè al C4 della quale Taurus aveva pubblicato gli schizzi su questi forum

Fare..la millemiglia deve essere bellissimo, io purtroppo l'ho solo vista 3 volte come spettatore e bisogna dire che c'erano proprio delle opere d'arte in movimento... Chissà con che opera d'arte avrà partecipato Taurus??

Stilo monovolume aveva il pianale della stilo, la lancia nea-anea invece avrà il pianale della Idea allungato nel passo di derivazione punto attuale modificato, questo è quello che ho capito da Taurus e anche vedendo gli schizzi del design Lancia che mi sembrano proporzionalmente più piccoli di stilo.. Proprio per riempire il vuoto della cancellazione di stilo monovolume Fiat (la cui cancellazione a mio parere sembra l'unica mossa sbagliata delle gestione Boschetti) sta vagliando l'ipotesi di un Idea allungata ma diceva Taurus che avrebbero paura di sovrapposizioni con Nea-anea Ma sentiremo come al solito Taurus per info precise.

www.autodesignmagazine.com Per Multplex li ti potrai anche abbonare ONLINE, io li ho tutti da fine 92 in poi per cui anche quello con la genesi del design della multpla con tanto dei disegni del simpaticissimo Giolito.

Il risparmio c'è, io con la mia C3 hdi 92 cv faccio 21,5-22 km/L, con la punto 75 14,5-15 km e con micra 1000 facevo 13,5 /14 km/L.(se nn tiravo..).fai un pò i conti e vedi che i 1300-1500 euro si ammortizzano abbastanza facilmente, in poche parole dai 50 mila km in su è tutto di guadagnato, anche se tieni poco l'auto come farò io ti daranno molti più soldi nell'usato per cui anche se non arrivi al punto di pareggio ti rifai con l'usato. In sostanza magari non risparmieria dei milioni ma Un moderno common-rail è molto più elastico e piacevole di un benzina e ma hai un auto più piacevole da guidare senza spendere di più. La mini disel prima di giudicare mi piacerebbe provarla da 75cv (come il dicono che anche il 1.6 90 cv non è il massimo di prestazioni, però io la mini non lo mai provata e non ti posso dire. Certo che per il blasone pensavo che BMW portasse il mini-toyota a 85-90 cv...ma evidentemente avevano fretta!! P.s. i dati di consumi del ww sono gli unici peggiori del Fiat dichiarato per un inezia, ma sono praticamente tutti in linea con il vantaggio che il 1.3 mjtd è euro4 certo che ci aspettavamo di più da questa lunga attesa.

) infatti le barre frontali sono simili a Ignis Simili a Jimny...

In effetti la 5 porte era stata pensata per Suzuki (avendo lavorato per un pò di anni a contatto con la loro divisione accessori) infatti le barre frontali sono simili a Ignis, la 3 porte invece l'avevo disegnata appena dopo uscita la Multipla ora l'ho modificato un pò vedi mascherina stile punto. Per Desmo la tua proposta per fare qualcosa simile a Campagnola è interessante ma penso (poi sentiremo Taurus quando tornerà) che Fiat voglia qualcosa di poco militare. Cmq su Auto e Design si intravedevano degli schizzi ispirati alla vecchia campagnola dell'Advance Design Fiat diretto dal designer di Multipla appassionatissimo di fuoristrda anni fa (non so se ancora adesso) a volte girava per le vie di Torino con una vecchia land rover....ora però dicono che il design del Suv Fiat sarà opera di Giugiaro cmq anche lui esperto in off-road.

In riferimento a dei precedenti post e alla proposta di 4 ruore allego 2 miei schizzi di un ipotesi per la nuova Suv Fiat ALPINA (nome di fantasia) in collaborazione con Suzuki attesa nel 2005-6 in 2 versioni diverse 3 e 5 porte. Gli schizzi risalgono a qualche anno fa gli ho aggiornati in alcuni piccoli particolari ma mi sembrano ancora attuali. Sperano possano essere argomento di discussione. http://internetdiffusion.com/cars/fiatalpina3p.jpg http://internetdiffusion.com/cars/fiatalpina5p.jpg

Una domanda Desmo... per smorzare el polemiche..come Giudichi il nuovo corso del design Ducati (che pesno che tu possegga) intrapreso da Pierre Therblanche (che ho nache conoscuto anni fa)?????????? Io non essendo un motociclista potrei solo dare un parere esterno...attendo tuoi giudizi