Stefano73

Mitico Taurus!!

......Speriamo...che l'alfa passi a 600 mila auto.... Hai ragione i grossi suv iniziano a passare di moda negli states..almeno da quello che leggo e torneranno le berlinone a Tp stile nuova Crysler...ma i pick-up penso siano molto radicati nelle zone più rurali non penso siano solo una moda... Leggevo un articolo ,un pò catastrofistico,che diceva che se i japan e i si mettessero a fare dei pick-up grandi (come il nuovo nissan) i big3 andrebbero veramente in crisi..perchè il cliente medio usa giudica la qualità delle auto orientali molto meglio della loro...e correrebbe subito a prendere un pick.up japan se solo fosse grosso come quelli usa...vedremo se aveva ragione..il nuovo nissan e grande come quelli usa...

Non possiamo prevedere il futuro....ma del resto 10 anni fa chi si immaginava che Hyndai riuscisse a fare 3 milioni di auto?? Cmq se vogliono aumentare ulteriormente le vendite in Usa penso che debbano studiare anche qualche suv e pick.up giganteschi tipo il nuovo della nissan presentato a Detroit....ma conoscendoli penso che i coreani lo stanno già studiando..

Magari sarà peggio...quando ho visto il prototipo della X3 in foto non mi entusiasmava ma nemmeno mi dispiaceva (come queste foto della nuova 3)...poi a ginevra il prototipo della x3 dal vero (praticamente uguale tranne tetto e alcuni partcolari alla definitiva) l'ho trovato proprio brutta e sgraziata (oltre che come dimensioni quasi uguale alle x5..) anni luce dal prototipo Kamal.

Diciamo segmento C 307sw meno peggio delle altre.... Gisuto precisare fra quelle adesso in vendita altrimenti per altri segmenti...

Segmento C: 1.Megane Grandtour (dalle foto) 2.307 SW un pò meglio delle altre(quelle sotto) la fiancata, il post no 3.le altre non mi piacciono (stilo,focus,astra,corolla,golf,ecc) Segmento D: 1. Alfa 156 sportwagon 2. Laguna Grandtour 3. A4 avant

Sicuramente se avessi 40 mila euro da spendere non prenderei mai un auto del segmento E.....ma sicuramente quella che non sceglierei proprio è la Saab 9-5 linea ferma a 20 anni fa dentro e fuori pianale vectra vecchia allungato (corregimmi Taurus se sbaglio) e se non bastasse una svalutazione veramente certa (su Thesis ha ragione Fabvio non si può ancora dire)...ma i gusti sono gusti...ognuno è giusto che abbia i suoi..è brutto un mondo con auto tutte uguali.

Infatti mi sa che per fare il fotomontaggio abbiano usato un immagine di una A4 come base per la touring classica prospettiva delle foto audi ma potrei sbagliarmi....cmq niente di originale ma non male, come non mi dispiace la serie 1 3 porte anche se sa molto di 147....e la serie 1 touring carina perchè somiglia alla sportwagon...la 4 porte non promette niente di buono anche se penso sarà un pò meno brutta dei fotomontaggi..ma vedremo. Cmq io la BMW che ancora preferisco è la serie 3 del 90 che mi sembra irraggiungibile come design un pò come la 156 per alfa romeo.

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole scusatemi.... non voglio fare il bastian contrario.... ma proprio non capisco cosa abbia di gradevole ..... ha la classica impostazione da peugeut ma bicolore come quello della punto..... .....gradevole mi sà invece quello della micra..... gli stumenti sono veramente piccoli.... anche il volante per la verità....... ma dà una buona sensazione di qualità..... sicuramente + come percezione che come sostanza..... ma questo io lo trovo un pregio. devo dire che non mi entusiasma ...... almeno dalle foto..... il cruscotto della ypsilon.... mentre mi sà veramente riuscito quello della idea..... anche se è ovvio che quello lancia risulterà + raffinato per via dei materiali migliori...... e e in questo caso credo che sia anche una questione di sostanza ...... oltre che di percezione ma la cosa che mi sà veramente bella nelle nuove fiat è la tinta dei rivestimenti...... almeno quella che si è vista nelle foto ufficiali........ non sò se sia di serie ma è veramente bello quel bicolore chiaro Anch'io preferisco quello di micra a C3 ma micra dci me l'avrebbero data solo 3 set fa e con solo 65 cavalli...quindi...cmq la plancia di c3 ha un aria simpatica bocchette,portacendere,strumentazione ecc ma i gusti sono gusti!! Penso ma nn ne sono certo che sulla Idea (non toccata con ma solo vista) i materiali della plancia siano ancora meglio che su y (la parte nera superiore di y dura come usa oggi su molte piccole....polo-c3-fiesta magari un pò meglio ma nn molto mentre quella di idea soft come stilo-147)

Meglio ancora una Gingo 3p Abarth 1.6 120cv farà sicuramente concorrenza con la C2 vts 16v (o chissà come si chiamerà)... Ma una domanda Taurus la Gingo 3 pt catturerà anche alcuni clienti che saranno orfani (e non sono pochi)della y a 9000 euro???

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole Il contagiri lo trovo gradevole e leggibile anche 4ruote aveva il tuo stesso parere sarà che io non ho problemi di vista..i pochi comandi che ci sono funzionali e pratici anche i vari cassettini e portaoggetti...ma la cosa che dicevo che nn è il massimo è lo sportello del casettino con chiave tutte le volte che lo apri sembar che ti rimanga in mano (da un concessionario cn una in esposizione mi è capitato)...ma la C3 non l'ho certo scelta per l'alta qualità dei materiali o dell'assemblaggio!!!

Ormai ha quasi 6 anni è normale un calo di vendite Golf è in calo da fine 2000 data del lancio di 147, cmq anche nel 2003 ormai quasi fuori produzione in Italia Golf vende ancora discretamente mentre ricordo che la golf 3 nel 97 (anno record x gli incentivi) era ormai morta come vendite. Non so cosa ci trovano ma in Italia c'è gente che fa pazzie per golf

Verso il 20 giugno dello scorso anno alla psentazione di Thesis e Phedra sn andato cn un mio amico a una conc Lancia e abbiamo trovato un venditore preparatissimo e disponibile....nonostante non fossimo proprio in abbigliamnte da Thesis.

ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, mi sembra corretto il tuo paragone che C2 sta a C3 come lupo stava alla polo (99-2001) avevao anche la stessa plancia.... Trovo carino il design di C2 ma non simpatico e che fa tendenza come C3...ma con un prezzo ben inferiore a C3 e una 1.6 bella da "tarri"penso che C2 sarà un buon successo. Secondo me Gingo 5 porte non è da paragonare a C2 ma se mai a Agila. Magari GINGO 3 porte si potrà paragonare a C2 da quello che dice Taurus minor altezza e maggior laraghezza sarà sportiveggiante, penso che ne deriveranno anche la versione da "tarri" sporting 1400...95 cv non sarebbe male.

Corrige mancava la 3 porte

Mi fido non ti preoccupare...dato il mio scarso interesse per le ww il sito lo vedrò una volta l'anno. Riguardo alla C-max tutto dipende dal prezzo, ad esempio prima fiesta qui stendava (Ok manacavano la 1.2 e la 5 porte) poi in ogni mese da fine 2002 vieni diminuita di 500 euro ed è un buon successo.

Non sapevo dei 6-7 posto a pagamento su touran..cmq almeno in Italia se fanno i soliti "prezzacci" e coi tdci-hdi ultimo tipo anche 1.6 vedrai che la Focus-c max venderà molto bene. L'unica cosa che nn mi piace della nuova scenic è il cofano appoggiato stile uno cs...ma magari ci si farà l'occhio.

Ogni critica è sempre ben accetta e i gusti sono personali e la pubblicazioni di questi schizzi l'ho fatto proprio per smorzare ogni polemica...ma a quanto visto non è bastato forse l'intervento di Taurus servirà a qualcosa... Come avrai notato da qunado ho messi gli schizzi non sono nemmeno più entrato nelle discussioni su Thesis e Stilo che (linea a parte ma sn gusti personali)come già ripetuto la giudico sullo stesso livello (alcune cose meglio, altre peggio) di megane e 307 cioè 2 buone auto..e penso non sia denigratorio per stilo fare quel paragone..oltretto meg-307 auto dell'anno 2002-3 un titolo che non ha grande valore ma che ha premiato anche ottime auto italiane uno,punto1,1456,147.....ecc Riguardo ai miei schizzi condivido alcune tue osservazioni soprattutto sul frontale che come hai visto non ho ancora deciso io quale fare...ho pubblicato 3 soluzioni ma non saprei qual'è la migliore...però i fari anteriori potranno anche non piacerti o essere poco italiani ma a me non sanno affatto di già visto solo la Birusa (oltretutto un prototipo) a qualcosa di simile. Riguardo il modo per slanciare un pò la fiancata , che è un'evoluzione di quella della Stilo ma soprattitto somiglia anche alla Granturismo Lancia che secondo me ha la più bella fiancata mai vista ultimamente, il passo per stare negli standard dimensionali dati da Taurus dovrebbe essere un pò più corto del mio schizzo e l'auto un pò più lunga sullo sbalzo post...un modo per slancairla sarebbe proprio quello detto da Taurus diminuire l'altezza da terra. Ogni tua critica come il tuo post è sembre ben accolta

E' in pratica la versione in scala ridotta della Multivan..ossia versione di lusso del Trasporter...in Italia forse almeno all'inizio un pò venderà il marchio WW suscita fascino su molti...però sui camioncini di solito no...gli Iveco-Fiat gli sbaragliano. L'unica cosa buona che c'è in Touran a parte il Tdi da 140 cv il più potente per una monovolume media..per ora...è che ha i 7 posti a scomparas tipo Zafira....l'interno è trstissimo e a prima vista nache le finiture non ha livello del marchio. Quando arriverà la Scenic a 5 e poi la 7 nel 2004 la sbaraglierà tutt'altri interni molto più vivi.altro stile, altri prezzi..anche la Focus C-max non è male ma offrirà meno in fatto di abitabilità e capicità di carico...la vedo più come alternativa alla ormai vecchiotta focus Sw che a una monovolume con alta capicità di carico.

Grazie Taurus sono contento che tu che sei dentro in Fiat capsici il mio spirito.....

Lo dice già Taurus a cosa somiglia senza che ti devi scervellare la BIRUSA era un prototipo di Bertone a Ginevra a marzo ....Bertone deve essere italiano se non sbaglio...anche alleprime propste Stilo che a te no sarebbero piaciute perchè non ricordavo una WW...hai ragione è difficile creare senza fare qualcosa di già vista ad esempio la Multipla di d-sign (che ha un ottima mano) era quasi uguale alla propsta di Sterenberher che c'era su 4 ruote un anno o più fa...spero proprio che la Multipla la faranno così come quella di d-sign.

Per le tue critiche costruttive...magari evolverò la mia new-large nel frontale come dici tu, abbassando la vista laterale e rivederendo i fari dietro....qualcosa a led tipo 3200 gt nn sarebbe malvagio i fari tondi ci dovrei pensare per inserirli bene... Ma più probablimente nei ritagli di tempo mi dedicherò a immaginare la nuova punto da 4 metri seguendo.

Il frontale più in alto a destra (fari a parte) Taurus è ispirato alle prime propste di Stile del centro stile Fiat per stilo ricordi??...poi abbandonata per la soluzione convenzional-WW dell'Italdesign.

Vuol dire più lunga del mio schizzo e più bassa da terra in effetti avevo esagerato un pò con l'altezza da terra....