Stefano73

Rispetto ogni opinione anche negativa (era lo scopo di creare un argomento di discussione la pubblicazioni dei miei schizzi) è sempre ben accolta....anche quelle delle persone che si reputano paladine dell'italianità e poi girano con la Golf.

Invio alcuni miei schizzi veloci riguardanti un ipotesi per la > nuova cross-over Fiat o new large che dovrebbe dubuttare nel 2005. > Lo stile non è rivoluzionario ma in linea con le ultime Fiat cercando di > rispettare alcuni tratti dell'attuale Family-feeling Fiat e magari di > evolverlo negli studi sul frontale soprattutto. > La vista laterale è stata studiata usando il passo e gli sbalzi della Opel > signum di cui si dice che Large utilizzerà il pianale, essendo una > cross-over ho aumentato l'altezza da terra e totale della vettura. Sperando che siano argomento di discussione e magari per sapere da Taurus come sarà quella vera.

Fobello..anche Cantarella è nato a Varallo 17 km da fobello..... ma era uno sfollato di guerra.

Infatti io sono appassionato di auto in generale non di una marca in particolare su quello hai ragione.. adesso ho una C3 hdi volevo una piccola con diesel piccolo e di italiano niente disponibile (ma per questo non è che mi piaciono tutte le citroen attuale anzi....) perchè avevo distrutto la barchetta che non mi ha mai appassionato la domenica piuttosto che girare con una spider preferisco andare sui monti a piedi o in giro in bici anche non sui monti...scelte di vita...cmq la barchetta come linea è stupenda..altrimenti non l'avrei mica presa... Speriamo che in futuro il gruppo Fiat ripercorrerà la scia di ducati-ferrari...e sembra proprio da quello che dice Tuarus in futuro lo farà...nuove lancia, punto 2005 ecc...per ora dobbiamo accontentarci di 147-156.....ottime ma sole purtroppo.

Io odio le auto italiane...ma se in 10 anni fra io e i mei abbiamo preso 3 fiat e solo 2 estere.......certo che non le lodo ingiustamente come fanno molti in questo forum.... Come ho già detto sto facendo degli schizzetti sulla new-large secondo le iniscazioni di cross-over seguite da taurus.. Cmq D-sign è veramente bravo

Fabvio quello che non sopporto nei tuoi post non è quello che dici nè se lodi Fiat ingiuistamente ma a volte giustamente.... nè se denigri la concorrenza ingiustamente ma nn sempre............è che secondo te hanno capacità di giudicare solo quelli che la pensano come te.... Per cambiare discorso sto facendo degli schizzettini 2-3 viste in bianco e nero non aspettarti niente di che alla fine somiglia molto alla stilo (anche se meno ww) ma volevo che tenesse un certo FAMILY-FEELING..per la coss-over nuova-croma o new-large o chissà come verrà chiamata a presto li pubblicherò e li si che mi attendo critiche pesanti....

Sul fatto che stilo sia di sostanza hai argione Fabvio non ci sono dubbi...ma del resto anche bravo-a per i tempi nn erano male se le prendevi con gli opt

Fabvio dice i sei airbag di serie ne sono testimonianza...... credo che sia ancora un limite non raggiunto da altri, così come i 4 frenoi a disco e abs+ebd di serie sulla versione + economica. 307 base ha la stessa dotazione...e anche la tua "mediocre" megane forse ma potrei sbagliarmia ddirittura 8 o 10 air bag di serie... La stilo aveva l'ASR di serie anche sulla base ma da un mese è opt... Critichi tanto bravo-a-rea e addirittura la splendida coupè e punto prima seria solo perchè non le fanno più tutto qui!!

Basta leggere le tue dichiarazioni contro le ww-audi-skoda sensa senso su Zona Franca..adesso anche contro le francesi perchè finalmente hai capito che il pericolo sono loro..... Quelle si da bar sport... nn ha il computer di bordo la megane....proprio la pietra di paragone per confrontare un auto...o arrampicarsi sugli specchi forse??

Vedi Fabvio che avevo ragione....anche se un pò di striscio nell'ambiente fino a 2 anni fa ci avevo bazzicato anzh'io...

Non ho voglia di ripetere gli sempre gli stessi discorsi...sentirmi dire le prediche di Fabvio ecc....io le mie opinioni me le sono fatte....sugli errori del marketing degli anni passati e ritengo siano giuste ma è solo una mia opinione ognuno è giusto abbia la sua. Penso anche quelli della Fiat abbiano valutato gli sbagli basta vedere osa ci prospetta il futuro.....auto ben diverse da quelle attualmente in listino....e questa non è un opinione ma un dato di fatto tutte le auto attual mente in listino del gruppo 147-156 a parte non hanno rispettato le previsioni di vendite del marketing....per mille ragioni anche valide ma che non voglio più sentirmi ripetere.

Ma adesso hai una Golf???ù Scusa scherzo....sai che l'altro giorno sono stato a Scopello in bici...chissà se i sapientoni lancia sannò cosa rappresenta...

Grazie Sporting Grazie Fiat finalmente anche in Italia la gamma con accessori molto simile a quella che c'è all'estero da oltre un anno, sperando anche agli stessi prezzi!! Ormai le altre concorrenti quando si rinnovano offrono 4 air-bag nella base vedi yaris...ma 2 e ABS servo è già un enorme progresso il giusto per l'Italia....e cmq sulle versioni top di punto clima-bizona e 6 airbag non li offre nessuno. Ma su 4ruote di Aprile c'era segnata anche una base o S sotto la active....speriamo si siano sbagliati....anche perchè adesso secondo me una versione di attacco scarna come adesso con l'arrivo della Gingo non ha più senso.

Anche Caravaggio la pensa esattamente come me su Thesis....forse ho detto hai ragione che Thesis non vende molto perchè per molti è troppo particolare di design...ma nn è mai stata la mia opinione...io molte volte sul forum, a differenza di te, riporto anche opinioni non mie proprio per capire in generale le discussioni........... Sarò anche incoerente ma sai l'altro giorno su Nuvolari ho sentito un intervista a Giugiaro e ha detto che a lui piaciono moltissimo le auto disegnate dall'equipe di LeQuement (Renault) anche se non hanno nessun elemento un comune con le sue creature. Lo stesso LeQuement ha detto 2-3 anni fa che fra le 2 auto che gli piaciono di più c'è la 156 (l'altra nn l'ha detto presuno sia una renault..) ci trovi qulacosa in comune in 156 ad esempio con VelSatis ad esempio?? Quello che mi sembra incoerente di te invece è che dici che il design WW-skoda è 5 anni indietro (potresti anche aver ragione..) ma allora come fai a lodare a spada tratta il design della Stilo che è chiaramente ispirato a quello WW-skoda...interviste di Diaz Ruiz alla presentazione di Stilo???? Cmq ognuno ha le sue incoerenze......ed è libero di esprire le sue opinioni senza bisogno di essere insultato o fatto passare per incompetente!!

Scusa DESMO questo articolo l'ha scritto Taurus non io......sull'espatrio di Manzoni..che cmq per fortuna è tornato... era solo una mia ipotesi chiedvo conferma appunto a Taurus....le opinioni su K coupè mi sono state dette di persona da Fumia....

Cmq Fabvio sdrammatiziamo dai.... e poi te l'ho già detto anch'io penso che Testore abbia fatto a bene a lanciare cmq Thesis!!

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Puntualmente...ogni tuo intervento in questo TOPIC sulla difesa delle scelte Fiat di Thesis è stato smentito tutto o in parte da Taurus.....basta saper leggere..... Basta non rispondo più....perchè non ne sono degno..... nn può piacermi contemporaneamente sia un auto col frontale a punta che uno imponente.. scandaloso!!!

Lo so benissimo anch'io che le Thesis adesso non sono più vendute in perdita e ne sono contento... A si Fabvio le cose in Fiat sono cambiate?????????? ....ma non era già ottima la tua amata gestione Testore-Fresco-marketing......loro per te erano infallibili non commettevano sbagli (anche Taurus dice che ne avevano commessi "il marketing della Lancia e Testore hanno ammesso un gravissimo sbaglio e mentre eravamo ancora nel 1998 ".)...quasi dei super eroi....da fumetti...ma scusa meglio che io non parli sono discorsi troppo complessi per me....

Bellissime le ricostruzioni di Taurus che in pratica ammettono che errori e non piccoli ne hanno fatti nell'epoca Testore-marketing....soprattutto su Thesis e Stilo....Fabvio tutti sono umani anche in Fiat..di errori se ne fanno... Posso anche capire che "l'espatrio"di Manzoni sia dovuto anche alla bocciatura del suo stile di interni correggimi se sbaglio Taurus...a favore della plancia WW-Thesis... Un pò come ai tempi di Fumia cui avevano bocciato la proposta per LYbra in stile Y(decisamente migliore di quella che hanno prodotto).....e ricordo benissimo che Fumia diceva che si vergognava dello stile della K-coupè....non vorrei essere scurrile sulle parole che aveva usato per definire il design di quell'auto corregimi sempre se sbaglio Taurus.. Cmq il centro stile Lancia di adesso si sta rifacendo alla grande sul marketing .....sicuramente alla presentazione su Auto e Design delle nuove Lancia non ci saranno più le interviste ai designer con parole poco entusiastiche, non polemiche cmq, riguardo al marketing limitativo della creatività

allo stesso tempo solo elegante non dinamica...

Concordo...pienamente tutto ciò che ha detto taurus in questo forum su Thesis,le sue teorie sull'auto di lusso simil-coupè, ecc....del resto penso che sia proprio la strada di Lancia del futuro quello che scrive Taurus basta vedere qunato sono meno da autista...Stilnovo e Granturismo ripsetto a Thesis. Sono proprio le persone come me Taurus ecc..che hanno potuto ammirare dal vivo Dialogos a Torino 98 sono le più critiche verso il design di thesis, che è cmq superiore a molte altre vetture del suo segmento almeno in fatto di originlaità, deluse a vedere come sono stati banalizzati alcuni suoi stilemi e resa un auto che era elegantissima ma molto dinamica allo stesso tempo solo dinamica...e internamente l'unica cosa rimasta del fascino di Dialogos sono i poggiatesta..thesis internamente è perfetta ma potrebbe essere scambiata per una berlina tedesca proprio per questa sua perferizone e la "normalità" dell'andamento della plancia cosa che era sconoscuta alla dialogos.

Hai ragione mi aveva distratto la goffratura sulla plancia cmq a Bologna c'erano quelli a 5 razzi da 16...nn sono sicurissimo però non ricordo più su quali gomme magari lo sa Taurus.....quelli ad 17 non ci entrano nemmeno nei passaruota della barchetta... Sul modello speciale classic ci avevamo messo i millemiglia a razzette da 16 coi parafanghini....ma tutti gli italiani che passavano allo stand dicevano che non si potevano omologare.

I cerchi dei modelli esposti a GE e Bo sono ad 16 nn 17....