itr83
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ottimo che la gamma si ampli con modelli più hardcore, il modello per sceicchi era orrendo secondo me
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veramente VW ha investito di brutto sull'elettrico ma ha tirato fuori una schifezza...- 1390 risposte
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la vera variabile è l'uso come auto di tutti i giorni ma per il tempo libero secondo me un camper puro (quelli con la normale carrozzeria del furgone) compatto è perfettamente sovrapponibile ad un Marco Polo. c'era un produttore spagnolo che usava il Ducato da 5m con passo di 3 ma Fiat ha smesso di produrlo. Per fortuna sul mercato c'è di tutto dalla tenda da tetto al motorhome all' expedition truck, ogni esigenza può essere soddisfatta. io al momento sbavo per questo giocattolo qui: il problema è che una versione con gli optional giusti costa 130.000€
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mah secondo me i target si sovrappongono abbastanza, entrambi i mezzi non entrano in un box (tipo condominiale), le dimensioni del Ducato L2 (quello lungo 5,40m) non sono così superiori da pregiudicarne l'agilità nella guida.
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oltretutto ad un prezzo così elevato il marco polo diventa un mezzo assurdo, visto che a pari prezzo ti prendi un camper van su base Ducato 540 che almeno ha il cesso...
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ma scusate, proporre alternative per le sue esigenze, non sarebbe meglio? da quel che leggo vorrebbe un' auto un po' compatta e magari un po' alta da terra perchè proporre una berlina lunga 4,70 metri? c'è la Volvo EX-30 che mi sembra perfetta per le sue esigenze, SUV compatto dall'ottimo bagaglio tecnico.
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da fun-car a bar-car quindi.
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il problema è proprio questo per una Abarth...
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la vera questione è con quale si diverte di più...
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è vero solo in città e solo per i full-hybrid. se usi l'auto prevalentemente fuori città e fai tanti km il diesel rimane la scelta migliore.
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certo che un motivo c'era: far intascare soldi una-tantum agli azionisti tra i quali c'era lui. Exor non aveva nessun problema economico e con l'elettrificazione Marelli aveva davanti un mercato in enorme espansione...
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Marelli non è finita ai giapponesi, è stata venduta dal grande imprenditore JE senza nessun motivo valido.
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non è il caso di DR ma a me comincia anche a dare fastidio che multinazionali con sede nei paradisi fiscali investano nei vari paesi solo con giganteschi aiuti pubblici.
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beh anche Lamborghini per produrre in Italia ha preso un casino di soldi pubblici...
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e hanno potuto lavorare in perdita per 10 anni senza che nessuno gli rompesse le palle...
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se non fosse per il posteriore abominevole lo troverei interessante. ma quanto è lungo?
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sottovaluti il fatto che hanno un peso enorme nell' UE, se si impongono fanno sparire il ban del 2035 in un amen...
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e quindi? fare calare le vendite in anticipo quali vantaggi porterebbe?
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ma se avrà entrambi i motori a te che te ne frega se è in vendita il 100cv non ibrido? eliminare l'attuale motore significa alzare il prezzo base di 3.500€
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ok ho capito cmp...
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sicuramente hanno il bagagliaio più grande, Corsa ha 310 litri, Ibiza 355 e Fabia 380 (lo stesso di una Focus!) e sono più larghe di 1cm quindi uguali.
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mamma mia che cagata pazzesca, me lo vedo al fronte in Ucraina senza protezione per i passeggeri... fosse blindato come si deve avrebbe 50km di autonomia... ma poi che senso ha? monta comunque un motore diesel e un serbatoio.
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non l'avevo dimenticata ma ha prezzi superiori alle hot hatch di seg. C. (non quelle più estreme) vale ogni centesimo di quel che costa ma non si può considerare insieme alle altre.
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Sono curioso di sapere se il condizionatore era efficace, come ti è sembrato?