itr83
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anche io penso che da noi un suv pick-up non venderebbe. Da noi, oltre a chi serve un mezzo da carico, molti clienti sono gli "orfani" dei gipponi tipo Pajero e Patrol, un mezzo più stradale non credo che lo prenderebbero.
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mamma mia che pezzenti...
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mio fratello ha una Leon 1.4 tsi da 125cv e viaggiando a 130 fa 16-17 km/l da computer di bordo. quanto fa una Corolla ibrida? -
Mi rendo conto che criticare una limitazione a 180 sia poco razionale ma vogliamo veramente che l'auto diventi come una lavatrice? sparite coupè e spider , spariranno le "hot hatch", per carità tutti mezzi irrazionali ma conviene ai costruttori? voglio dire, se dovessi scegliere un'auto solo in base alla razionalità sceglierei quella che costa di meno e la terrei fino alla sua distruzione. Avere una clientela troppo razionale sarebbe un disastro per il mercato dell'auto...
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con l'80% di percorrenza in autostrada l'ibrido non da benefici
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purtroppo non è così. una Focus 1.0 mildhybrid costa 31.000€. sono impazziti. l'auto è già tornata ad essere un bene di lusso, ci sarà una strage di fabbriche...
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è davvero necessario andare a 130? a 110 è più sicuro e consumi meno.
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A differenza di 500x, Tipo è stata pensata come auto low-cost per un certi tipo di clientela, a quella cifra quella clientela passerà ad un segmento inferiore o all'usato, quindi sì Tipo deve costare poco altrimenti non ha senso. è come se la Dacia Jogger avesse in gamma solo l'ibrido, non ne venderebbero una. 500x invece ci sta in quanto auto più modaiola. non dico che le Fiat debbano costare poco, dico che Tipo deve costare poco.
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Se devi far partire Tipo da 26.800€ fai prima a toglierla dal commercio mi sa.
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"E' puramente una questione di scelte ed investimenti" pensa che negli ultimi anni la maggior preoccupazione di FS in Piemonte è stata quella di tagliare i "rami secchi"...
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Veramente di seg B con motore dignitoso intorno ai 20.000€ è pieno il listino. Clio, Ibiza, Fabia, Sandero, i20, Micra. Se metti il limite a 21.000 aggiungi C3 e Corsa.
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mi piacerebbe sapere cos'ha che non va una normale maniglia...
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il problema è il metodo: se tagli il numero di auto in base al censo non va mica tanto bene... auto nuove sempre più care e vecchie bandite toglieranno molte auto dalle strade: quelle dei pezzenti...
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non è più un problema, ora li puoi registrare come "autocarro ad uso proprio" e, in pratica, non hai nessuna limitazione d'uso. ovviamente sarebbe troppo semplice permetterne l'omologazione come autovettura...
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mi sa che questa corsa ad eliminare pulsanti e manopole stia un po' sfuggendo di mano...
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perchè? tutte ibride?
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anche perchè, guardando 3008, tra il puretech ibrido e il puretech liscio con cambio manuale ballano 3.500€. con un prezzo base oltre 27.000€ ne venderebbero pochissime da noi...
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la sensazione che mi dà è il solito banalissimo crossover ma con il muso della 500. Avenger ha molta più personalità.
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Silenzio! è una cosa sensata, non puoi dirla!
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se la gente spende di più per i viaggi, spenderà meno per altro. se tutte le aziende alzano i prezzi per beni o servizi qualche settore va in crisi. sperare che non sia il tuo ma un altro non è una grande strategia...
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sì però se metti il motore dietro diminuisci lo spazio del baule posteriore.
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per me potrebbe pure averne 3.000 ma senza sound del motore non ha senso. il rombo è ciò che più mi attira in una supercar, tanto ormai hanno tutte prestazioni che non sono minimamente sfruttabili in strada. e pure in pista per sfruttarle al 90-100% devi essere un pilota. allora il coinvolgimento è fondamentale.
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è quello che intendevo. se si dice che basta andare a 100-110 per rimediare all'autonomia in autostrada e che non è un problema allora perchè non andare a 80 come i nostri padri/nonni con la 500? visto che la tecnologia attuale ti permette di fare un viaggio lungo a 130 tanto deve fare quella che vogliono imporre.
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Appunto. se per questo un amico di mio padre da giovane è andato in Portogallo con la 500 ed è tutt'ora in vita
