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Però bisognerebbe avere tutti quanti (mi riferisco a tutti gli italiani) un atteggiamento piu' critico e meno "partigiano" nei confronti delle critiche provenienti dall' estero (da un emigrato o da un importante quotidiano è uguale). C'è gente compiaciuta dal ricevere merda dall'estero senza preoccuparsi di vedere se hanno ragione o no, mentre altri si limitano a dire un "fatevi i cazzi vostri! sfigati e invidiosi" sempre senza analizzare le critiche ricevute. Entrambi sono atteggiamenti sbagliati e che non portano a nulla di costruttivo....
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Anche perchè i dati di coppia max sono gli stessi dei motori non multiair spero che almeno sia piu' costante!
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Magari passa ai rally non se la cava mica male al Mille Laghi, prima di ritirarsi, era 4o nella categoria Super2000! Non sarebbe nemmeno troppo vecchio, lì corri senza problemi fino a 40 anni.....
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Ma Bocchetti che fine ha fatto? Mi è piaciuto molto nell' europeo U21 e lo vedrei bene al posto dell'invasato religioso....
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è comprensibile che Fiat rimanga prudente con la crisi ma questa mancanza di novità inizia a preoccuparmi, anche perchè ora che l'accordo con Chrysler è ben definito rimane la situazione Opel in stallo e quindi non si ha ancora chiara la composizione del gruppo per il futuro con inevitabili ripercussioni sulle strategie a lungo termine. Per questo ero contento della presunta fine delle trattative con Opel anche se non erano andate a buon fine: almeno potevano concentrare idee e risorse economiche sul prodotto! Ci sono grosse lacune nella gamma e la cosa grave anche in settori che fanno numeri come una seg C SW o un seg. C monovolume (vero che le SW sono in leggero calo ma nel dubbio non fanno nè queste nè l'MPV.....). Non voglio togliere nulla al buon lavoro del gruppo fatto finora ma questi campanelli d'allarme non vanno sottovalutati.
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Sante parole! e Mazda dimostra che è possibile farlo senza aumentare il prezzo finale, vedasi la 3 1.6 turbodiesel che pesa solo 50 kg in piu' di Mito 1.6 mjt pur essendo molto piu' grande (pesate da 4r) o la Mx5 1.8 che fa solo 50 kg in piu' della 1.6 del 1989. Spero che altre case seguano questo esempio! -
Imho la cosa è palese: dopo la stretta sull'uso dell' autovelox il modo migliore per fare cassa è "usare" le infrazioni in cui non esistano dati oggettivi ma situazioni dove conta l'interpretazione... Saranno stati lì un paio d'ore a multare tutti quelli che fermavano con la stessa scusa, una specie di brigantaggio legalizzato....
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e per quale motivo? chi poteva prendere? un giovane dalla gp2? 5 gare per prendere confidenza con la f1 e poi appiedato? o un giovane talentuoso del circus come Kubica? perchè mai dovrebbe accettare un contratto per sole 5 gare? Alonso in anticipo? alla Renault non aspettano altro che finire la stagione con 2 rookie senza nessuna certezza di prendere i punti che garantisce lo spagnolo... Villeneuve che si è offerto? per carità.... Le scelte rimanevano tra gli appiedati anzitempo (Piquet e Bourdais) o un pilota anziano senza contratto per il 2010: hanno scelto quest'ultima soluzione senza spese aggiuntive oltre all'ingaggio del pilota (sicuramente basso).
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Dai! non ci credo! non è possibile! è orrenda! Non fanno piu' le sportive in compeso ci deliziano con simili aborti? Povera Honda.....
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Allora deve essere per questo che su Punto evo i 1.3 mjt 90 e 95cv montano il 5 marce! Aspettano di avere il cambio nuovo per montarlo o sbaglio? L'attuale 6 marce chi lo produce?
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Quello che non comprendo è perchè mettano i 30 in zone residenziali con strade a doppio senso larghissime mentre in certe viuzze strettissime sparse per la città si possa andare ai canonici 50! No, lo capisco benissimo: rompere le palle alle auto oggi è "politically correct" e poco importa se lo si fà solo per il gusto di farlo...... Mi spiego meglio: rendere pedonale una via del centro storico mi sta bene, restringere una carreggiata per far posto ad una pista ciclabile mi sta bene ma stringerla per far passare i bus a 1,5 m dall' altro in una preferenziale a doppio senso (per i torinesi: corso G.Cesare) o mettere i 30 in strade enormi (Santa Rita) mi fa solo imbestialire! ma tanto l' auto è sporca, brutta e cattiva (a meno che non sia una Prius in questo caso salva il mondo :twisted:) quindi va bene tutto....
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Imho l'importante è che ci sia un ampia scelta di motorizzazioni, così ognuno sceglie quella piu' adatta alle proprie esigenze! Personalmente preferisco un motore potente al full optional poco performante per questo preferirei una 1.8 tfsi spoglia piuttosto che una 1.2 tfsi con pelle, navigatore ecc... ma per tanti non è così quindi ben vengano i motori base! PS: tra l'altro questo 1.2 rispetto al motore che sostituisce (mica sostituisce il 2.0 265cv della S3) è piu' performante (+3 cv e +27 Nm di coppia molto piu' "spalmata").
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C'è un altro problema: imho Badoer non regge fisicamente! ieri negli ultimi giri perdeva 3 secondi al giro dal leader contro una media di "soli" 2,3 durante la gara.
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Cambia eccome! uno che arriva 10mo normalmente può approfittare delle sfighe dei primi per racimolare qualcosa (Vettel col motore rotto, Alonso che perde la ruota) ma uno che arriva ultimo non ha speranze! Paradossalmente, se tanto non cambia nulla, possono anche schierare una sola vettura, risparmierebbero pure.....
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OK, chi guiderà la vettura numero 3 a Monza?
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Certo che i vetri elettrici su un' Exige.....
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Magari con limite 90 al posto dei 110 previsti dal codice.....
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Di sicuro non c'era la ridicola regola che impone nei test invernali che le squadre debbano usare una sola vettura alla volta quindi Hamilton prima di debuttare ha percorso molti km sulla vettura. Questa considerazione deve far riflettere sulle pesanti conseguenze che comportano le limitazioni sui test per i giovani piloti: con l'attuale regolamento Hamilton non avrebbe quasi toccato la vettura prima della stagione (con giorni limitati e 1 vettura alla volta sarebbe stato un suicidio rinunciare allo sviluppo della vettura nuova per far imparare un debuttante) e le sue prime gare non sarebbero state all'altezza delle sue doti. Ma FIA e FOTA a queste cose non ci pensano?
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Se la mia impressione sulla Punto evo non dovesse cambiare vedendola dal vero, questa Polo diventerebbe la mia seg B preferita! (al momento è dietro all' attuale GPunto). La trovo la giusta evoluzione della terza serie (quella del 1994) che mi piaceva mentre la quarta serie mi sembrava una "grandeLupo". è una delle poche B che non sembri un panettone o un monovolume...
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Se il lunotto è in plastica è perchè quello in vetro non ci stava nel vano capote (non potendo piegarsi) non certo per risparmiare. Imho hanno fatto bene a mettere al primo posto lo stile a scapito di altre cose quest' auto è un capolavoro!
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che poi 100cv su una moto sono piu' che sufficienti per finire in poltiglia..... si vede che anche in Francia hanno preso il nostro vizio di fare leggi inutili tanto per far vedere che si fa qualcosa! Dimentichi il tipo "C" che è uguale al tipo "B" ma le saponette le compra usate (insieme alle gomme con le spalle grattate) nelle sessioni di trackday per potersi bullare....
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Un cruscotto ridisegnato e un rinnovamento completo della gamma motori nel giro di un annetto non bastano?
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Grosjean in qualifica era a 3 decimi da Alonso, Badoer a 2,5 secondi da Kimi inoltre il francese in gara ha fatto un giro piu' veloce migliore di quello di Alonso! sì ha fatto 2 o 3 errori in gara come Luca ma la prestazione velocistica è su un altro pianeta! Mi aspettavo che potesse lottare per non arrivare ultimo (non dico riuscirci) non mi sembra che sia chiedere la luna!
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Non sono assolutamente d'accordo: passi una certa lentezza ma qui siamo a livelli allucinanti in qualifica hanno sovrapposto i replay di Kimi e Luca nelle 2 curve del ponte, Kimi arrivava alla staccata dietro di 5m e in 2 misere curve si trovava davanti di 5! Inoltre Alguersuari lo scorso gp era piuttosto lento ma non ha fatto la minima sbavatura mentre Badoer ha fatto 2 testacoda e un'ingenuità mostruosa uscendo dai box! Se monti le gomme della GP2 è un "tantino" azzardato fare confronti! Correndo con una sola vettura risparmiavano ancora di piu' :twisted: Vediamo cosa combinerà Badoer a Spa ma sono molto pessimista....
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ma scusate il 1.9 8v non è uscito di produzione? con cosa lo sostituiscono? Cmq trovo giusto che ci siano motori base anche se non molto performanti sulle seg D: piu' scelta c'è e meglio è!