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il mondo è bello perchè è vario, ad es. tu hai detto che, a volte, spendi 100 euro per una maglietta cosa che io non farei mai ma sono sicuro che prima o poi nella mia vita farò una "pazzia" per un'auto....... non dimentichiamo inoltre che non conosciamo la situazione economica e famigliare degli acquirenti in questione perchè non è elegante parlarne in pubblico, magari per alcuni un'auto da 20000 euro è ben al di sotto delle proprie possibilità oppure si preferisce spendere di piu' ma tenere il proprio mezzo fino alla sua demolizione. In definitiva: un forumista che compra un'auto nuova è lieto di comunicarlo a chi condivide la propria la propria passione spiegando i motivi tecnici della propria scelta senza annoiarli con la situazione economica che ne ha permesso l'acquisto, limitandosi a dire il budget massimo che si è disposti a spendere.
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prima però devono risolvere il problema della difficoltà di sorpassare altrimenti sai che bei trenini......... pensate al gp di montecarlo con le vetture attuali senza i pit stop, visto il primo giro si può spegnere il televisore...... -
mah, il fatto che il banco Santader sponsorizzerà la Ferrari nel 2010 e che Alonso probabilmente rimarrà "parcheggiato" in Renault nel 2009 non mi sembra un caso.......... se Fernando firmerà con Renault per la sola stagione 2009 allora sarà sicuro il suo approdo alla Ferrari nel 2010.
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"Raikkonen terzo con una Ferrari che anche domenica era nettamente la monoposto più veloce in pista, ma che lui non è riuscito a guidare al ritmo necessario per portare a casa una vittoria che sarebbe stata oro per la Ferrari e anche per il suo morale di pilota ultra-ridimensionato dall’estate in poi." forse Boccafogli si è scordato dei fatti accaduti alla prima curva.........
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IMHO questi battibecchi con Porsche sono un'astutissima operazione i marketing da parte dei jap, anche parlando del motore della futura 370z hanno detto che il loro V6 è meglio del boxer della Cayman. così facendo alla lunga si comincerà ad associare il marchio Nissan a Porsche oltre che ai generalisti per quanto riguarda l'alto di gamma, sarà forse un caso che l'aumento delle querelles fra i 2 costruttori coincida col debutto del marchio Infiniti sul mercato europeo?
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a questo punto, tanto vale fare un monomarca! così il lavoro dei costruttori si riduce ad assemblare pezzi come i lego e ad appiccicare i propri marchi un po' dappertutto........ già trovo un'idiozia i motori "congelati" ma se passa sta proposta entriamo nel ridicolo!
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anche io non capisco i prezzi, la v6 diesel costerebbe come una 330Cd e, considerando l'importanza del blasone (purtroppo) in questo segmento, non credo venderà molto......
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premesso che di storiche non ne capisco molto una California attuale non potrebbe recuperare valore a lungo termine? mi spiego: finchè sarà in produzione avrà un valore elevato per l'immensa lista d'attesa, poi il valore crollerà a medio termine ed entrerà in una fase in cui sarà solo una vecchia auto realizzata su larga scala e gli esemplari incidentati o usurati verranno rottamati riducendo il numero degli esemplari esistenti, a questo punto il valore non potrebbe cominciare a salire? chiedo a voi che siete piu' esperti se questo è uno scenario plausibile oppure no.
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si parla di vetture prodotte in fabbrica da settembre 2008 non immatricolate, certo che sarebbe interessante capire quando questo avverrà per le auto del gruppo Fiat dotate di motori euro5ready. non capisco perchè in bmw per ora solo i diesel diventano euro5, forse essendo le piu' vendute hanno iniziato prima le pratiche per la nuova omologazione o magari i benzina non sono euro5.
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vorrei raccontarvi un "simpatico" aneddoto sulla Palin che mio padre ha letto sul giornale: all'età di 10 anni le venne regalato un coniglietto, lei lo liberò (che tenera! penserete, voleva che vivesse libero all'aria aperta) per poi prendere il fucile del padre e impallinarlo! :pz una bambina di 10 (d-i-e-c-i) anni! una così ha delle serie turbe psichiche se poi aggiungiamo che è un'invasata religiosa e che il reduce ha piu' di 70 anni l'idea che ci sia la possibilità di vederla con la bomba atomica in mano non è molto rassicurante...... Sarah Palin: she came from nowhere - Times Online (posto un link sull'episodio, forse il coniglio era selvatico ma la sostanza è che gli ha staccato la testa a fucilate.......) voterei Obama.
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prendendo come spunto i nomi che la Fiat dà ai propri colori, questa tinta potrebbe chiamarsi "marrone diarrea fulminante"........ perdonate il mio humor raffinato.....
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bisogna cmq tenere presente che il gruppo VW è presente nel seg.D con a4, passat e octavia 3 modelli completamente diversi tra loro per quanto riguarda il design di esterni e interni, quindi se il 4o modello è un restyling della vecchia a4 pazienza...... senza contare la presenza di passat cc e superb che porterebbero i modelli "segD e dintorni" ad addirittura 6!!
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ma è chiaro che se dovessero progettare e costruire un telaio MC sarebbe pura follia! ma si parla di usare un telaio esistente (quello Lotus della futura Elise), certamente la Lotus non lo concederebbe senza royalties ma non credo che un'operazione in stile Opel Speedster sia così proibitiva come costi, inoltre potrebbero venderla col marchio Abarth (il piu' adatto imho) in serie limitata a prezzi non certo popolari. probabilmente perderebbero dei soldi ma tutta la stampa specializzata la proverebbe confrontandola con marchi come Lotus, Porsche o Bmw motorsport finirebbe in programmi tv come Top Gear (seguito da una cosa come 350 milioni di persone.... ), attirerebbe l'attenzione nei saloni dell'auto, sarebbe uno spot ambulante! quanto investono in pubblicità?
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la decisione di sospendere il progetto delle sportive mi ricorda quella di non dare eredi a barchetta, coupè e croma ritenute non indispensabili, decisione estremamente miope pagata in termini di immagine, insistere su questi modelli sarebbe stato utile per elevare l'immagine di Fiat (e dell'intero gruppo) in Europa buona solo nel segmento A-B. ora che fanno? aspettano momenti propizi per le sportive così se queste iniziassero a "tirare" si ritrovano in ritardo rispetto alla concorrenza..... ma tanto ormai comandano i "contafagioli" per risalire la china bisogna anche azzardare ogni tanto......
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ti sembra forse che l'attuale ypsilon non vende nulla? sono il primo a ritenere che serva una ypsilon 5p ma mi sembra stupido rinunciare alle 3p visto il successo ottenuto dal modello attuale.....
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bellissima in versione 3 porte! ma tanto ormai nel gruppo sono allergici a questa soluzione
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soprattutto nella conferenza stampa post gara in brasile quando tratteneva a stento le risate!! mitico!
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promette davvero bene, certo che la Panamera in confronto a questa, Quattroporte e Rapide non ci fà una gran figura anche se sarà quella di maggior successo.....
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possono mettere la targhetta "rompere in caso di emergenza" sui vetri posteriori con tanto di martelletto come sui bus
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mi sa che hai ragione :shock: quindi il tetto apribile posteriore serve per non battere la testa! :lol: però è comodo nei parcheggi a pettine!
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che sia la volta buona che l'economia torni a basarsi sulla produzione? beni o servizi non importa purchè sia basata su qualcosa di concreto! basta con questa idea di capitalismo che crea soldi e ricchezza (per pochi) dal nulla!
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lo trovo simpaticissimo! il fatto che sia sproporzionato la fa sembrare un' auto da cartoni animati! effettivamente però non si capisce il senso di un mpv a 3 porte ma d'altra parte c'è chi fa i suv-coupè.......
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anche a e piace molto di piu' ora, fosse stato per me avrebbe dovuto avere il frontale dell rx-8 in scala......
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da lastampa.it