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Scopiazzata (che novità per un'auto cinese!) dalla Mazda Demio.....

Per me una supersportiva ibrida ha poco senso perchè l'ibrido rende solo in città e nessuno compra un coupè da 400cv per usarlo come citycar..... senza contare il peso delle batterie e dei motori elettrici supplementari.

Mi ricorda vagamente l'hummer h3...... ma con assetto ribassato!

A me le Rolls non sono mai piaciute, non le comprerei neanche se avessi i soldi di Bill Gates. Preferisco le Bentley, molto meno "pesanti" di linea.

Nella prova di 4r penso che abbia stabilito un record per una seg.C a trazione anteriore: 1500kg a vuoto! (1610 con pilota strumentazione e pieno di benzina). Pensare che la Passat SW 1.8 turbo di mio padre pesa 100 kg in meno ed è lunga 4,67m..... dove andremo a finire........

Secondo me non ha senso elaborare una supercar, soprattuto esteticamente. Queste auto passeranno centinaia di ore in galleria del vento e qui appiccicano delle appendici a casaccio rovinando la sofisticata aerodinamica quindi quoto in pieno Regazzoni. Per quanto riguarda il motore, era così necessario aggiungere 50 cv? tutte le prove dicono che quel motore è un mix perfetto tra cattiveria ed elasticità quindi siccome in Ferrari non sono stupidi, per aggiungere questa cavalleria si sarà sacrificata l'elasticità a meno di non rinunciare al rispetto della norma euro4. Lasciamo il tuning delle supercar ai videogiochi!!!

Beh, sicuramente prima o poi arriverà, c'era nelle slide di presentazione dei progetti powertrain da qui al 2010, il problema è sapere quando! Sarebbe un' ottima cosa per poter sfidare al meglio le tedesche.

Ho letto l'articolo e all'inizio ho pensato fosse un disastro vedendo il numero di note poi leggendole ho cambiato idea, certe cose capitano a ogni auto. Mio padre ha una Passat SW 1.8 turbo del '99 e l'unico problema serio che ha avuto è stato il guasto del debimetro (250€) però a voler essere pignoli si aggiungono un sacco di cavolatine ad es. freccia laterale che traballava, distacco del tubicino del lavavetro posteriore, un cigolio durato 1 mese e poi scomparso. Insomma anche con un'auto molto affidabile se dovessimo elencare ogni cosa verrebbe una lista lunghissima...... Cmq sono molto felice che gli ultimi modelli del gruppo Fiat siano in netto miglioramento qualitativo (4r parlava anche di Panda, Croma e 159).

Ma scusate, da quello che ho letto qua c'è il cicalino che suona se tiri a freddo, una spia che è gialla se c'è un leggero surriscaldamento e probabilmente diventa rossa se stai per fondere tutto, l'indicazione della temperatura in un menu segreto, non era più semplice tenere lo strumento???!!! Secondo me è colpa di quel babbeo di Bangle e le sue fisse per gli interni minimalisti...... Buon Natale!

sì, si può ma, visto la complicazione, avrei dovuto avere un pc portatile per collegarmi al forum di autopareri Cmq penso che sarebbe andato bene anche quello dell'olio, se si surriscalda il motore si riscalda anche l'olio anche se meno rapidamente. Poi a me piacciono le strumentazioni ricche di indicatori tipo la mitica Deltona!

Quella di eliminare lo strumento della temperatura dell'acqua è una cosa inconcepibile! Prima Bmw ora Opel e la scusa qual è? Tanto non lo guarda nessuno........ beh io lo guardo! Anzi è grazie a quello che non ho dovuto rinunciare a un viaggio in Spagna: la mia Micra aveva problemi di raffreddamento e in autostrada a 140 col clima si stava surriscaldando, ora grazie allo strumento ho capito che potevo fare i 120 senza clima o i 100 col clima con lo strumento a 3/4 ma lontano dal rosso, avessi avuto solo la spia avrei dovuto chiamare il carro attrezzi! ora la macchina funziona bene (alleluja! dopo la sostituzione di 3 termostati, 1 sensore e 2 radiatori!! per fortuna in garanzia!) ma dopo questa esperienza non comprerò mai un'auto senza l'indicatore della temp dell'acqua!

Secondo me sono 26000 che sarebbe comunque una cifra folle! come una Golf GTI! ma chi è il pazzo che la compra?

Che strano che Seat vada male.... chissà perchè! Forse perchè dopo aver fatto l'Altea (peraltro bellina per la sua categoria) il resto della gamma è nato in questo modo: partiamo dall'Altea e 1) appiccichiamo un parallelepipedo al baule (Toledo) oppure 2) mettiamola sotto ad una pressa (Leon) e perchè no 3) allunghiamola e mettiamoci dei fari enormi dietro (Altea XL). Ora scommettiamo che per l'erede dell'Ibiza partiranno dal punto 2) e ne segheranno un pezzo per accorciarla? Andando avanti al risparmio si finisce male.........

Il sound delle supercars europee è insuperabile! e Jeremy è sempre mitico! non vedo l'ora che inizino le nuove puntate di Top Gear a fine gennaio!

Accidenti! 122 cv/litro per la challenge! Già mi immagino il sound! Onore alla s2000 che ha mantenuto il record per 8 anni.........

no, ci sono anche io! motivi? il tetto rigido è: inutile, pesante, costoso, ingombrante e imbruttisce il design (uniche escluse la slk e la mx-5 c-c, ma se penso al posteriore di 307 cc e Megane cc mi viene male....)

Considerare l'auto come il male peggiore fa molto comodo agli enti pubblici e allo stato, a loro cosa costa bloccare il traffico? niente. cosa costa obbligare la gente a rottamare un'auto ancora efficente? niente. Tanto chi decide ha l'auto blu con autista pagata da noi che può utilizzare dove e quando vuole.

in ogni caso ci sarà da divertirsi col 2.0 turbo da 300cv ed una trazione integrale evoluta di anno in anno e sempre più efficace.

non mi è mai piaciuta la serie 5, sono un accanito detrattore di Bangle, prima del suo arrivo le Bmw mi facevano impazzire oggi non ne comprerei mai una pur ammirando i suoi splendidi motori.

Certo che è facile fare costare poco un'auto in questo modo: prendi una panda falla a pezzi e riproduci alla buona tutta la struttura poi chiama un designer e digli "metti qualche pezzo di questa (Note) sulla carrozzeria di questa (Panda), per l'interno cambia la forma di qualche pulsante". Condisci tutto questo con lo sfruttamento schiavistico degli operai e voilà la ricetta è completa! L'unico investimento importante è l'allestimento della linea di montaggio...... se questa non è concorrenza sleale.......

essendo di Torino non posso che essere felice per questa notizia che porterà del lavoro in più e salva definitivamente lo stabilimento dalla chiusura. Ora aspetto con ansia di vedere questa Junior, le ultime ipotesi di 4r promettono molto bene...........

Se la Croma fosse 10cm più bassa sarebbe proprio una bella SW..........

Quest'auto non ha nulla di sportivo! Conciata così fà ridere i polli! un po' come la smart brabus......

adesso scommettiamo che, per gli enti locali, chi ha una euro4 e oggi viene considerato un paladino dell'ecologia diventerà di colpo un folle inquinatore?

finalmente una Lancer bella, se è già bella la versione normale figuriamoci la evo 10!