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itr83

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  1. pensa che ci sono dei pazzi che viaggiano in scooter e moto... se ha una buona occasione (bella auto gratis in ottime condizioni) fa bene a coglierla e a viaggiarci senza aver paura. non stiamo parlando di una Balilla come sicurezza.
  2. Yaris ibrida. Fai molti chilometri in città e in quella situazione 4ruote ha rilevato 25 km/l, in più ha una tecnologia matura e affidabile. e se un giorno dovessi usarla per fare un viaggio di 1000km lo fai senza patemi.
  3. ma il problema maggiore è che in estate è inutilizzabile, con quella piccola apertura dei finestrini e il tetto trasparente se c'è il sole che temperatura raggiunge l'abitacolo? 45-50 gradi?
  4. sicuramente anche perchè è lungo meno di 5m mentre i doppia cabina "classici" sono intorno ai 5,30, sarebbe molto più adatto per l'Europa.
  5. non è relegato ad uso lavorativo se lo immatricoli nel modo giusto: https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi
  6. si possono usare come auto normali se immatricolato nel modo corretto. https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi
  7. con lo schermo a tutta plancia gli interni diventeranno tutti uguali come gli smartphone, che schifo.
  8. una porcata immonda, una competizione in cui si accede per diritto divino senza meriti sportivi non è più sport.
  9. Un mio amico disabile ha un Rifter attrezzato e il padre è rimasto stupito dal fatto che è molto simile ad un'auto normale, non ha nemmeno troppo rollio. ha un 1.2 130cv automatico. non per niente: molto meglio di molte berline tedesche di ultima generazione... dal punto di vista pratico questi mezzi sono il meglio per i piccoli: porte scorrevoli, 3 sedute separate, bagagliaio enorme e come citato da TonyH bocchette posteriori e tendine integrate nelle portiere laterali. l'estetica però è agghiacciante...
  10. un modello basso di gamma pensato per l'Europa non avrà di sicuro la ti meccanica indipendentemente dalla piattaforma a causa delle regole sulla co2...
  11. però non bisogna partire dal fatto che lavorino in smartworking tutti gli impiegati per tutti i giorni della settimana, chi avrà la casa piccola e l'ufficio vicino tenderà a scegliere il lavoro in presenza, chi avrà la casa grande o abiterà lontano dal lavoro prediligerà il lavoro a distanza.
  12. meno di quello che pensi, c'è una specie (Paulonia) che cresce di 5 metri in un anno e arriva a 15 metri, ogni 3 anni viene tagliata per produrre legname. poi è da una vita che i paesi attenti all'ambiente disboscano e ripiantano a rotazione.
  13. un amico di famiglia aveva una V6 con cambio automatico, in città non arrivava a 5 km/litro
  14. 16 anni, seconda gara nel motomondiale... fenomeno.
  15. https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2021/03/17/sabine_schmitz_addio_alla_regina_del_ring.html?wtk14=amc146418237624082&tblci=GiDJWjPDFe1wL-c2opLQsoJg2hDAAspqIfROOMtRNDAS4CCysj4o1NfdzbKopuSSAQ#tblciGiDJWjPDFe1wL-c2opLQsoJg2hDAAspqIfROOMtRNDAS4CCysj4o1NfdzbKopuSSAQ che dispiacere accidenti, ricordo quanto fu divertente la sfida a Top Gear in cui doveva battere il tempo di Clarkson guidando un Transit...
  16. un altro difetto per la versione passeggeri è la larghezza esagerata del mezzo: 192 cm! questi mezzi sono un' alternativa a mega monovolumi o SW questo è largo 3cm in meno del Trafic! la famiglia di un mio amico disabile ha un Rifter attrezzato che è largo 185 e già cosi devono chiudere gli specchi per metterlo nel box, temo che questo Kangoo non possa più essere un' alternativa ad un'automobile...
  17. a Torino in inverno quasi metà dell'inquinamento deriva dai riscaldamenti a legna e pellet presenti nelle campagne limitrofe. Anche se le auto fossero tutte ferme sarebbe impossibile ridurre dell' 89% l'inquinamento.
  18. quindi non è come da noi? non sono incentivi all'acquisto?
  19. gli americani non vogliono pagare tasse per permettere ai poveracci di curarsi, figuriamoci per far cambiare l'auto a tutti...
  20. Ferrari non è Stellantis, se prende le multe aumenta il prezzo del prodotto e finisce lì. Poi direi che non ha nessun senso mettere limiti alla co2 ad un costruttore che produce 7.000 auto all'anno. ma con i burocrati non si ragiona.
  21. c'è però una piccola differenza: l'alternativa "tradizionale" alla Spring costa di meno ed ha prestazioni e praticità superiori. l' alternativa "tradizionale" alla Ford T era il carro o la carrozza...
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