itr83
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pure il tetto trasparente, questa d'estate è una serra ambulante. ma i progettisti lo sanno che le stagioni sono 4 e non 3? a volte sembra che i tecnici vivano fuori dalla realtà... volevi fare una cosa carina? metti un tettuccio apribile in tela come richiamo alla 2cv ma mettere un tetto trasparente in un mezzo senza aria condizionata e coi finestrini piccolissimi è una scemenza.
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condivido. però ci sta, un suv di meno di 4,50m in USA è un'utilitaria. anche se preferisco questi interni a quelli della Golf 8, almeno rimangono dei comandi decenti per il climatizzatore.
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14/10/20 • Attualmente positivi: 92.445 • Deceduti: 36.289 (+43, +0,12%) • Dimessi/Guariti: 244.065 (+2.037, +0,84%) • Ricoverati: 6.009 (+419) • di cui in Terapia Intensiva: 539 (+25) • Tamponi: 12.291.895 (+152.196) Totale casi: 372.799 (+7.332, +2,01%) medie mobili settimanali e variazione rispetto alla settimana scorsa Casi totali: 5551 casi in media al giorno (+2825, +103,6% rispetto a 7 giorni fa) Decessi: 33 (+9, +37,5%) Dimessi e guariti: 1252 (+166, +15,3%) Tamponi: 120.785 (+15.716, +15%) se continua così a Natale si va in vacanza tutti a casa propria! -
per me è un mezzo inutile: è troppo lento, d'estate con quei finestrini è inutilizzabile e ti fai le code come con qualunque automobile. una versione da 60 kmh e con finestrini veri avrebbe molto più senso.
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beh di fatto è così anche qui, gli incentivi "base" per tutti sono bassissimi, solo quelli per bev e phev sono elevati.
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ma nemmeno in Italia c'è un incentivo specifico, c'è quello generico per le auto nuove sotto una certa soglia di co2, vale tanto per gli ibridi quanto per i diesel.
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io sapevo anche dei 2.0 tsi prodotti dal 2009 al 2011.
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Quello era il 1.4 twincharger da 180cv montato sulle B pepate (Polo, Ibiza) tant'è che per sistemare il problema fu sostituito proprio dal 1.8.
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ma installare un tettuccio aftermarket non altera la rigidità del tetto? non devi segare la centina che unisce i montanti? è OT ma la cosa mi incuriosisce.
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comunque a me la "tradizionale" piace di più.
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beh la Tesla model 3 come plancia ha una mensola con un televisore attaccato con un braccio e vende benissimo, si vede che a queste auto "green" si perdonano difetti imperdonabili per le auto normali. difetti che, oltretutto, non hanno nulla a che fare con la propulsione elettrica ma sono scelte deliberate per risparmiare.
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non è proprio così, il protocollo prevede che i giocatori, in caso di compagno positivo, debbano isolarsi in attesa degli esiti dei tamponi oppure possano allenarsi se isolati nel centro di allenamento. il casino del Napoli è che non hanno isolato i giocatori in attesa del tampone e per quello la ASL ha deciso di non farli partire per Torino.
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Però questa convenienza potrebbe essere dovuta al fatto che per lanciare e diffondere il nuovo marchio accettino di perderci dei soldi per i primi tempi.
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sempre ottimo il tempismo della Honda, anni passati a mangiare merda e appena le cose vanno bene si ritirano... Il caso Brawn GP resterà negli annali del motorsport, avevano l'auto invincibile e l'hanno regalata.
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le auto elettriche non intaseranno i centri storici, appena saranno un minimo diffuse sparirà l'esenzione dalle ZTL. con le ultime modifiche al cds d'ora in poi non si potranno più esentare le ibride, le elettriche faranno la stessa fine. d'altra parte si chiamano zone a traffico limitato e ibride ed elettriche occupano lo stesso spazio di una ice.
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che cazzata pazzesca così la gente investirà soldi in mezzi insicuri che userà quotidianamente.
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anche dopo lo shock iniziale proprio non digerisco l'"assenza" di una plancia. Poi non puoi concentrare tutto sullo schermo, persino per aprire il vano portaoggetti devi usare lo schermo...
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Barbonata senza senso ma coerente con una plancia che sfigurerebbe in una segmento A... Enyaq ha 4 tastini e una plancia nettamente più gradevole. con la gamma ID vogliono far diventare VW un marchio low-cost? se penso alla Passat b5 di mio padre mi viene male...
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bella la combinazione schermo + smartphone... certo se poi il guidatore guardasse anche la strada male non farebbe... geniale invece la soluzione delle barre sul tetto.
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il 110% è un mezzo bluff, c'è dietro una burocrazia folle e se sbagli qualcosa c'è il rischio che ci rimetti di tasca tua. mio zio fa l'amministratore condominiale e ha lavorato in banca quindi conosce tutti gli attori coinvolti e dice che tantissime piccole aziende non vogliono farlo per paura di sbagliare qualcosa ed avere un danno economico. per la cessione del credito alla banca ci sono tipo 40 fogli da firmare... l'idea era ottima ma realizzata male, l'impatto sarà molto minore del previsto.
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il fatto che allo sforamento del pm10 si blocchino anche veicoli che non contribuiscono al problema (benzina euro2 e diesel euro5) è una cosa che mi fa imbestialire.
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secondo me la gente era diffidente su quel motore ma poi il twinair è aggiornato euro6d final? perchè la 4x4 non è proponibile col 1.0 aspirato. inoltre un firefly turbo da 90cv lo potresti montare su altre auto.
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io almeno un 1.0 turbo sui 90cv lo metterei... almeno 2 motorizzazioni ci vanno.
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è innegabile che un'azienda che macina perdite per anni trovi sempre nuovi finanziamenti altrimenti fallisce. ora i conti vanno meglio ma per anni far quadrare i conti è stato un problema irrilevante per Tesla, tanto in ogni caso arrivavano nuovi finanziatori. Quando i tedeschi misero il tetto di 60.000€ di listino per gli incentivi all'elettrico Tesla tagliò di 20.000€ il prezzo della modelS base, tanto guadagnarci o no non era importante. non puoi non vederci una situazione insolita in confronto alle altre aziende del settore.
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sul confronto prezzi Tesla è favorita dal fatto che loro non devono far quadrare i conti... sulle caratteristiche tecniche sono senza dubbio migliori ma se di fatto hai finanziamenti illimitati è facile mettere prezzi super concorrenziali.
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