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Tra colpire una gru in via di fuga in regime di gara libera con pista bagnata e visibilità limitata e colpire in regime di sc un camion in rettilineo con pista asciutta c'è una differenza enorme di probabilità. Grosjean secondo te avrebbe scodinzolato per scaldare le gomme se fosse stato vicino al camion?
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Ma con la safety car non era così pericoloso, la bandiera rossa era da dare per non rischiare di finire la gara in regime di sc.
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ma allora non possono fare gare di 10 giri? se tanto i primi 50 non servono a un cazzo?
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Che bel futuro per un appassionato non milionario: i modelli di nicchia ormai sono spariti, rimangono solo mx5/124 e Toyobaru anche se sei disposto ad accontentarti di una derivata da una berlina generalista (tipo Scirocco). Ora cominciano a sparire pure le berline... -
Il problema è che deve essere un programma destinato ad un pubblico vario. Top gear e the grand tour li puoi vedere con gli amici anche se non sono appassionati, mentre le prove dell' ing. Massai o Edd China che smonta e rimonta pezzi meccanici provocherebbero suicidi di massa per chi non è appassionato Io poi adoro quello che fa il trio, sarebbe il lavoro dei miei sogni: essere strapagato per passare del tempo con 2 amici a fare i cazzoni con le auto... Un po' di invidia la provo, se escludo la panza di Clarkson e i vestiti di May
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Il portiere del Monfalcone (2a categoria) imita Buffon
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Minchion insiste: Capito? doveva girarsi dall'altra parte, far finta di non vedere. è la prima volta in vita mia che sento un giocatore recriminare pubblicamente per non aver avuto un aiutino dall'arbitro meno male che ci liberiamo di sto truffatore/scommettitore, un portiere fenomenale, forse il migliore di sempre ma un uomo piccolo piccolo.
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evidentemente ti sei perso le 2 traverse del Real e il gol già fatto divorato da Ronaldo, ti concedo il miracolo di Navas, un 1-5 sarebbe stato più corretto
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è rimasto in campo Mandzukic stremato dalla fatica non riusciva più a correre e non ha messo Quadrado un giocatore devastante quando gli avversari sono stanchi. boh comunque per essere obbiettivo devo ammettere che il croato è un giocatore con gli attributi, fortissimo nelle partite difficili mica come quella fighetta di Dybala.
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dunnet lascia stare, per i gobbi esiste il "regolamento juve" che si adatta alle situazioni. Ad un derby Acquah si prese un secondo giallo per un tackle in netto anticipo sul pallone "eh ma non basta prendere il pallone perchè sia regolare". 2 derby dopo Kedira anticipa Acquah colpendo insieme palla e piede, fallo non dato l'azione prosegue e gol della juve "eh ma con l'alluce colpisce per un nanosecondo prima il pallone" In questo caso vale la norma "se non lo ammazzi non è rigore" inventata da Buffon dopo un derby in cui Pirlo fece uno sgambetto in area non sanzionato, che il maestro di vita ritenne troppo leggero perchè fosse rigore.
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quindi incompetente per 1 cartellino giallo mancato. cartellino che, oltretutto, non avrebbe influito sul resto della partita, ah no, è vero, avrebbe impedito a Ronaldo di mostrare gli addominali scolpiti dopo il gol. Se per un errore lieve si è incompetenti allora sono incompetenti tutti gli arbitri del mondo.
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Mi spieghi quali crimini ha commesso l'arbitro ieri sera per definirlo incompetente? non ho visto nessun errore determinante. tra l'altro non si è fatto problemi ad annullare (giustamente) un gol di Isco in fuorigioco millimetrico.
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comunque il rigore c'era tutto: prima lo spinge con entrambe le mani poi lo colpisce sul fianco e infine tocca il pallone, non so come si possa dire che non c'era.
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la Avant è bellissima, molto meglio della berlina.
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Beh, insomma, ieri si è preso 1 minuto di penalità (giustissime) non mi sembra che gli permettano tutto...
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mamma mia che tristezza, ormai si comprano solo più SUV...
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servono per chi soffre di stitichezza, un bel getto d'aria gelida a quell'altezza e il cagozzo è assicurato! anche a me, quando ho visto gli interni ho pensato: "il solito ammasso di schermi"
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gli aerei necessitano ancora di piloti perchè ci sono alcune situazioni che l'autopilota non è in grado di gestire come gli atterraggi con forte vento trasversale. se persino in aeronautica non si è arrivati alla guida autonoma al 100% figuriamoci nel traffico stradale con tutte le sue variabili. come dicevi tu è la fretta che fa enormi danni, si vuole l'auto 100% autonoma in pochissimi anni (non si potrebbe andare per gradi? tipo autonoma sulle autostrade che sono "semplici" da gestire e manuale fuori per poi cercare di sviluppare lo step successivo?) anche l'auto elettrica la si vuole adatta alle esigenze di tutti in pochissimo tempo invece di fare una crescita graduale che consentirebbe anche un calo dei costi e darebbe tempo di creare le infrastrutture.
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però ha citato anche la 124 che è uscita nel 1966, dovrebbe scrivere 2 o 3 righe in più per chiarire.
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Penso che per "guidare nel quotidiano" intenda un' auto d'epoca usabile regolarmente nel tempo libero e non solo nei raduni. Quindi auto con un minimo di affidabilità e prestazioni adeguate alla circolazione di oggi.
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500L paga il fatto che la sua categoria è morta. Se la sostituissero con un crossover su base Tipo aumenterebbero molto le vendite. comunque leggendo l'intervista più completa di Marchionne mi sembra una supercazzola per gli azionisti, la verità la scopriremo col product plan del 1 giugno. Passando dalle parole ai fatti la situazione si chiarirà.
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Se ne va appena in tempo, meno male.
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Non è un luogo comune, semplicemente in autostrada la presenza dell'aiuto elettrico non è determinante. Mio fratello in autostrada fa i 17 di media con una Leon a benzina. In autostrada contano: motore termico, cx e superficie frontale, dimensioni pneumatici e rapportatura del cambio.
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Infatti, mio padre quando lavorava era in un ufficio dove il 95% del lavoro si faceva al pc... Anche solo recarsi in ufficio 2 volte la settimana invece che 5 avrebbe dei benefici enormi per la mobilità.
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però non è che gli amministratori ti incentivino molto a cambiarle, a Torino ad es. il trasporto pubblico sta peggiorando anno dopo anno. ora gtt ha subappaltato alcune linee secondarie con gli utenti che si lamentano di disagi continui, addirittura una di queste ditte non ha un deposito e lascia i bus in un parcheggio pubblico in periferia La metropolitana invece va benissimo ma con 1 sola linea fa quello che può. Se però dai un bel servizio la gente cambia le abitudini, le vie dove transita la metro si sono svuotate dal traffico. e da quando hanno messo i parcheggi di interscambio gratuiti per gli abbonati al tpl (prima erano a pagamento ) intercettano anche un po' di pendolari.
