itr83
-
Numero contenuti pubblicati
4970 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
4
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di itr83
-
La S2000 non consuma tanto, i 10 con un litro li fa a meno che non la usi tutto il tempo tra 6500 e 9000 giri, certo una Miata 1.6 consuma meno ma la Honda non è certo un'idrovora. -
Ma non era solo la "baby" 4porte ad utilizzare il pianale LX ? l'articolo parla di entrambe le 4porte su quel pianale
-
Sono basito Capisco il non produrre più i ricambi vecchi ma addirittura distruggere quelli già esistenti per racimolare qualche spicciolo è uno schifo e una mancanza di rispetto nei confronti del cliente! è come se ti dicessero: "hai voluto comprare un nostro modello di nicchia spendendo tanto? bravo cogli*ne! avevi solo da prenderti un 1.9 turbodiesel!" Tutto questo mentre altre case aprono officine specializzate per le proprie auto storiche.... (e non lo fanno certo in perdita....) PS: scusa sarge non avevo letto il tuo richiamo prima di scrivere.
-
Condivido pienamente!
-
Il problema delle lauree italiane è che ci sono ottime università circondate da tantissimi "fornitori di pezzi di carta per raccomandati". Essendo torinese ho amici che hanno frequentato il politecnico ed ho potuto avere testimonianze interessanti. Un mio amico per la tesi di ing. informatica ha avuto contatti con la Cisco systems e ha saputo che buona parte del centro ricerche è composto da ing italiani. Una mia amica andrà a fare la tesi addirittura qui: Los Alamos National Lab: National Security Science Quindi le università italiane serie sono molto quotate all'estero, il problema è che certi "laureifici" sottraggono enormi quantità di risorse alle Università con la U maiuscola!
-
Chi ha chiesto consiglio dice che il baule della V60 è piccolo per le sue esigenze ed ha 430 dm3, quello dell'Exeo ST ne ha 442 quindi ho dato per scontato che non sia adatta per lui altrimenti da possessore "condiviso" di tale auto gliel'avrei consigliata sicuramente! Poi manca un benzina intermedio ha un 1.8 turbo soft da 120cv (mooolto soft) o il 2.0 tsi da 210cv, il 1.8 da 160cv è presente in altri mercati.
-
alla scadenza ti cambiano mansione (solo formalmente) e sei di nuovo apprendista.... Queste cose mi fanno imbestialire perchè prendono la gente per fame. In questo caso chi può rifiuta il posto (giustamente) ma c'è chi è in una situazione disperata ed è a queste persone che si rivolgono Spero che gli brucino il negozio...
-
Per me esiste solo la Super Sport, tutte le altre sono troppo poco potenti
-
Tendenze di mercato: ritornano le 3 volumi?
nella discussione ha aggiunto itr83 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
In un articolo su 4ruote Da Silva sostiene che le berline 3 volumi recupereranno quote di mercato in Europa dopo un calo continuo. Qualcuno l'aveva accennato nel topic della Giulia. Potrebbe sembrare solo una mossa di marketing dopo la presentazione della A3 sedan ma imho non è solo quello e ci sono dei segnali che lo dimostrano: la Cruze (perfetto esempio di 3v non-premium) vende in Italia (penso il peggior mercato per le 3v) 500 esemplari al mese, Mazda ha iniziato a importare la 3 col baule anche da noi e Opel venderà l'Astra 3v anche in Europa. Voi cosa ne pensate? -
è la prima cosa che ho pensato e mi è venuto in mente il volano bi-massa che per diminuire leggermente le vibrazioni ha reso inaffidabile una parte affidabilissima del motore: un meccanico che conosco (ufficiale Nissan ma fa un po' di tutto) mi ha detto che sostituisce spesso volani bi-massa guasti a botte di centinaia di Euro mentre i volani normali non si guastano quasi mai.....
-
Scusate l'OT ma fatemi capire: Kia mette una versione a listino anche se nella realtà non la vendono? Non è un comportamento da azienda seria... Quando mio padre ha ordinato l' Exeo ST 2.0 turbo benzina (probabilmente sarà l'unica in Italia ) aveva gli stessi tempi di consegna delle altre Exeo ordinate "su misura" (non in pronta consegna, intendo) non è che gli anno detto: "la 2.0 tsi è in listino solo per scherzo..."
-
Se confronti la 120i con vetture di pari potenza non è assolutamente così: la 120i provata da 4ruote fa 7,7 sullo 0-100 e 28,4 sul km da fermo. Giulietta 1.4 m-air 170cv provata da Auto fa 7,8 sullo 0-100 e 28,8 sul km da fermo. Giulietta ha più ripresa anche se i dati non sono confrontabili perchè 4ruote fa il 70-120 (16,5s bmw) e Auto 80-120 (10s alfa). Quindi il 1.4 multiair ha prestazioni più facili da sfruttare ma come prestazioni pure è equivalente al 2.0 aspirato Bmw. Non capisco dove nasca questa leggenda che dice che il 2.0 aspirato 170cv sia un motore di mer*a.....
-
ma le emissioni che limitano sono quelle medie dell'intera gamma dei gruppi mica dei singoli modelli! numericamente le supercar fanno ridere i polli rispetto alle utilitarie, quante Punto 1.3 multijet vendono rispetto all'intera gamma Ferrari ? Una NSX da 300g verrebbe tranquillamente ammortizzata dalle ibride in gamma. la fanno ibrida solo per marketing.
-
una bella differenza rispetto alla beetle precedente: molto meglio anche come ampiezza della soglia di carico, imho se caricato con intelligenza un w-e in 4 lo si fa a differenza del vecchio!
-
Se non vuoi il ritorno del nucleare voti SI (dicendo "Il governo NON può decidere dove eventualmente piazzare le centrali" blocchi il nucleare perchè se decidi di costruire una centrale ma non puoi scegliere il luogo dove farla è ovvio che si blocca tutto) altrimenti voti NO. Ma tanto questo quesito non ci sarà più. Ricordiamoci però che c'è anche il quesito sulla privatizzazione dei servizi idrici, un tema importantissimo, imho più di quello sul nucleare. Andate a votare tutti (SI o NO, quello che pensate sia giusto), il referendum è l'unico strumento di democrazia diretta che abbiamo, non ha senso lamentarsi della politica se noi non facciamo la nostra piccola parte (imho). Se penso a cosa ho sentito per il referendum sulla legge sulla fecondazione assistita non posso che essere pessimista: "eh ma siamo al mare" (2a casa eh niente di prenotato) "ma tanto siamo vecchi e non possiamo più avere figli" (genitori di un mio amico classe 1982)
-
Anche io condivido in pieno!
-
C'è anche un altro tipo di nuovo utente: il propietario del nuovo Kia Sportage! il garage è "invaso" da queste auto, sono più diffuse delle Punto!
-
Quindi quest'ottimo motore è destinato a fare la fine del 1.9 biturbo diesel? bene...
-
Secondo l'articolo di 4r Skoda, in proporzione, va meglio di VW quindi i marchi che funzionano sono 3 + Porsche che va bene ma ha tanti debiti.
-
Un' auto da corsa da 150 kmh che dura 20 min, che bomba! :lol:
-
La cromatura che parte dai fari e supera il parabrezza è la cosa più pacchiana che abbia mai visto su un' automobile di serie La trovo orribile in generale mentre la presenza di alcuni comandi sul tetto come la Miura è spettacolare!
-
Bello! Per l'interno non saprei, devo vedere altre foto
-
Invece prendere il controllo di una casa americana sull'orlo del fallimento "aggratis" è un atto di pia carità Non voglio innescare polemiche, solo sottolineare che gli AD di grandi aziende solitamente non sono dei boy-scout
-
Scusate ma qualcuno sa perchè non mettono il cambio TCT sulla Giulietta QV ? Ho cercato su autoscout le Golf VI GTI usate in tutta Europa e ho scoperto che quasi la metà ha il DSG! ciò significa che il doppia-frizione è molto apprezzato sulle hot-hatch. Considerato che il TCT regge 350 Nm di coppia e la QV ne ha 340 non riesco proprio a capire perchè non lo mettano....
-
Infatti chi ha fatto questa scelta per prima (Toyota) ci ha ripensato e ha prodotto la LFA e sta per lanciare un piccolo coupè sportivo..... Anche io lo comprendo ma i fatti dicono che se fai un buon prodotto "europeo" (Giulietta) poi lo vendi bene. Giulietta ha un bel design, un buon comportamento stradale ed una gamma motori completa e chissà come mai vende anche nella "sfigata Europa". Cavolo hai un telaio (C-evo/wide ecc.) che condividerai con valanghe di modelli puoi anche permetterti di accontentare più mercati!