itr83
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un mio amico disabile ne ha uno modificato 1.2 benzina 130cv. il suo è molto rumoroso dietro avendo il pianale modificato. sai mica com'è la rumorosità nei posti posteriori di un Rifter normale? quanto consuma il diesel?
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La Focus ST non la considera nessuno? 280cv e differenziale autobloccante.
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e tra elettrificazione, adas obbligatori e case che abbandonano i segmenti inferiori sarà sempre peggio... -
c'è anche la Leon. comunque ripulita dalle esagerazioni da concept non sembra malvagia.
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è simpaticissima!
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se i c130 non hanno una manutenzione onerosa possiamo tenerli ancora a lungo. sono dei cargo mica dei caccia in cui la tecnologia è determinante.
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via i modelli base, via le piccole, solo cambi automatici, mi ricordate cosa significa VolksWagen? pensavo significasse "auto del popolo"...
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no, per i finestrini piccoli (o meglio che si aprono poco) e il tetto trasparente. le microcar tipo Aixam almeno hanno finestrini normali e il tetto in lamiera che non fa effetto serra. alcune hanno persino il condizionatore. con la Ami avrebbero potuto adottare un sistema come quello della 2cv (sportello sotto il parabrezza) o un tettuccio apribile, ma così in una giornata di sole è un forno semovente...
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non puoi usarla d'estate, lascia perdere.
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secondo me viene sottolineato un problema delle attuali elettriche: ogni aggiornamento prevede miglioramenti tecnici e ottimizzazioni non trascurabili che rischiano di svalutare i modelli precedenti cosa che solitamente avviene con il restyling di metà carriera. Il model year sulle auto "tradizionali" di solito si riduce a colori nuovi o cambi di allestimenti tutta roba che non arricchisce il modello nuovo rispetto al vecchio.
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più che altro, ci sono paesi in cui è invendibile se non risolve i problemi "estivi" come il tetto "effetto serra" e i finestrini piccolissimi. Italia, Spagna, Portogallo, Grecia, Francia del sud tutti posti dove è inutilizzabile durante la bella stagione. basterebbe mettere come optional un tettuccio apribile in tela come la vecchia 500 e si risolve il problema.
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- citroen ami
- elettrica
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solo per chiarire che il mio non è un risentimento ideologico, ci sono aziende in Piemonte come Ferrero o Lavazza che mantengono forti legami col territorio di origine. Quindi è possibile nel mondo di oggi crescere, essere internazionali senza schifare la propria storia.
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- newco
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Dopo che è stato messo in vendita l'ultimo pezzo del Lingotto a Torino, ho risolto il mio dilemma su chi ha più peso in Stellantis tra ex fca ed ex psa: non me ne frega più nulla. Tanto di Torino e dell' Italia frega uguale alle 2 parti. Persino Marchionne aveva un minimo di interesse sulle origini e la storia dell'azienda (persino nel senso che era un "esterno") mentre ai discendenti del senatore Agnelli non frega un cazzo. Quindi farò il tifo per i modelli prodotti in Italia indipendentemente dal marchio, per tutto il resto chissenefrega. Da Torinese sono imbestialito, per un'azienda come Stellantis tenere un pezzo di una sede storica anche solo per rappresentanza incide 0 sul bilancio ma da gente che caga soldi che si scanna con la madre per il bottino non si può pretendere nulla. Scusate lo sfogo.
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- newco
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un'auto affascinante, ovviamente non arriverà in Europa... bellissimo il posteriore, il resto così così.
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vedere la plancia "spenta" mette una tristezza incredibile...
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- land rover ufficiale
- range rover ufficiale
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e avendo in mano questo video ci hanno messo più di un anno per scagionare il camionista? pazzesco...
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prendi un'euro6 normale. mio padre ha una s2000 di 17 anni euro3 e ancora circola tranquillamente. oltretutto se vuoi tenerla a lungo con l'ibrido potresti dover cambiare la batteria aggiuntava dopo i 10 anni.
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Anche io pensavo ad un risparmio superiore.
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Dato che l'UE è l'unica entità che applica la riduzione della co2 nell'automotive in maniera così talebana (includendo persino i costruttori da meno di 10.000 auto all'anno, irrilevanti per le emissioni globali) penso che una Ferrari V12 esisterà ancora a lungo indipendentemente dall' UE. Al massimo se la godranno nel resto del mondo mentre noi ci terremo modelli elettrici da 12.000cv e il sound di un Askoll.
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- ferrari 296 gtb
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Hanno il 5 cilindri della RS3 bello pronto. che sarebbe perfetto per questo remake. Solo che non è greeeeeeeeeeen e dovrebbero dichiarare "solo" 400cv invece di 800 (di picco, cioè disponibili per mezzo giro di pista...). l'auto è bellissima ma elettrica non ha senso.
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- elegend ag
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c'è anche una certa differenza di gravità delle leggi eh. l'Ungheria vieta di parlare dell'omosessualità in alcuni contesti (non sono assolutamente d'accordo sia chiaro) in Arabia Saudita si va dalle frustate alla pena capitale per gli omosessuali. però lo si fa da secoli quindi tutto ok. se Lewis si presenterà in questi paesi con i colori lgbt mi toglierò il cappello. sono prevenuto sul ruolo delle celebrità in generale, troppo spesso fanno certe cose per pubblicità o megalomania (se lo dico io allora cambia il mondo!) senza fare nulla di concreto.
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vediamo quali iniziative prenderà nei gp di Turchia, Arabia Saudita ed Abu Dhabi, noti paladini dei diritti umani. Dopo potremo giudicare se è un uomo con la U maiuscola o solo un paraculo montato.
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Non ho detto che sia come guidare una berlina del seg.C ma che c'è stato un salto di qualità di guida rispetto alle precedenti generazione. Ora sono molto più vicini ad un' auto che ad un furgone. Il Rifter ha la stessa meccanica delle berline PSA ma ovviamente il baricentro più alto e la massa superiore si fanno sentire. Oltre al fatto che le tarature non sono certo pensate per il piacere di guida. poi lo proponevo come alternativa ad un grande monovolume non ad una berlina.