itr83
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ottimo. Tonale potrebbe uscire 3 anni e mezzo dopo il concept, dovranno fare il restyling di metà carriera prima ancora che venga messo in vendita... allucinante.- 1866 risposte
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Questa cosa che ti obbligano a prendere un mare di roba che non ti interessa per avere uno specifico motore o un particolare optional è veramente fastidiosa. comunque razionalmente il 1.0 turbo da 125cv è più che sufficiente. il padre di un amico disabile ha preso un Rifter attrezzato col 1.2 da 130cv e il mezzo lo muove benissimo pur pesando 1.500kg e avendo una superficie frontale enorme. però anche lui è stato costretto a prendere il cambio automatico perchè il 130cv manuale non esiste...
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hai preso la hybrid da 125 o da 155cv?
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no, fatemi capire, per le auto allestite per disabili puoi scalare il 19% mentre per un'elettrica il 50% ? ma scherziamo?
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GM potrebbe essere una candidata, è messa male e così verrebbe di nuovo salvata ma senza coinvolgere il contribuente americano...
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ci sarà la flila per farsi acquistare... sicuro, sicuro! catorcio che però gli permette di avere una posizione forte in Europa che ormai aveva perduto da tempo.
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https://f1grandprix.motorionline.com/f1-hamilton-perde-la-causa-contro-il-noto-marchio-di-orologi/ mamma mia che megalomane del piffero...
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Quello che non capisco è la fretta di rendere il mercato 100% bev, perchè non possono convivere ice e bev a lungo? ci sono casi particolari in cui un' auto elettrica non può andare bene con le attuali tecnologie e il legislatore non può anticipare lo sviluppo tecnologico. siamo sicuri che una quota di mercato di ice ridotta sia così terribile per l'inquinamento? quando una nave da crociera inquina come 1 milione di automobili...
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ma poi se le vendite di bev cresceranno di molto dovranno per forza abbassare gli incentivi, se arrivassero al 20% come fai a dare 10.000€ di incentivi? inoltre se cresce il parco circolante bev dovranno trovare il modo di sostituire le accise sui carburanti. dopo un po' le bev dovranno camminare con le proprie gambe ed è impensabile che non ci saranno contraccolpi.
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beh ma il grosso della gamma Cupra sono le versioni sportive delle omologhe Seat. Anche Abarth pur avendo un certo blasone che Cupra non ha, non riesco a concepirlo come un marchio, tant'è che dico sempre 500 Abarth, non Abarth 500. "Scorporare" le versioni sportive dal marchio iniziale sono solo pippe di marketing secondo me. Motorsport e AMG sono forse nomi senza prestigio solo perchè non sono un marchio a sè stante?
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- elettrico cupra
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in moto3 do per prossimo campione del mondo Fernandez che pare abbia acceso l'interruttore. nelle prime 10 gare è arrivato al massimo sesto, nelle ultime 5 2 podi e 2 vittorie... Lo vidi 2 anni fa come wild card in Germania e superò una dozzina di piloti. lo battezai come futuro fenomeno.
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penso che di utilizzatori di tuta alare o free climber non ce ne sia nessuno che arrivi alla pensione...
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Airbag passeggero frontale che esce dal tetto
nella discussione ha aggiunto itr83 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Ho visto il crash test del Peugeot Rifter ed ho notato il curioso funzionamento dell' airbag frontale del passeggero: esce dall'alto, si espande verso il parabrezza e poi verso il passeggero. non avevo mai visto un funzionamento simile, sono poco aggiornato oppure è una cosa inedita? al min 0.24 -
ma perchè mai dovrebbero farlo? una costosa modifica solo per le fisime del legislatore europeo? l'UE vuole solo auto di merda? bene gli vendiamo solo auto di merda! oltre a Toyobaru e Jimny cos'altro abbiamo perso per le idiote multe sulla co2?
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- subaru brz 2021
- brz
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A parte Mazda fanno benissimo i jap a fare auto banali, visto cosa succede quando osano un po' ...
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- honda civic
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beh, fca ha scorporato Ferrari e mica è stata venduta.
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- italdesign
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mio fratello con la sua Leon 1.4tsi da 125cv a 130 fa 16 con un litro. poi 130 di tachimetro non sono 130 veri e i cdb sono sempre un pochino ottimisti ma penso che 14,5 / 15 a 130 effettivi li faccia veramente. ovviamente con un traffico scorrevole.
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ma cosa metteranno come motori? il 1.3tce (non credo che monteranno il 1.0 anche se VW lo mette sul Caddy. boh.) e il 1.5dci?
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una schifezza quasi come il bmw ix, in confronto Audi e-tron è un capolavoro di design...
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sulle omologazioni in Italia: per auto particolari c'è l'omologazione come esemplare unico e lì avvengono magie, tipo le Radical targate o come nel caso di un amico di mio fratello che ha una simil-Caterham, auto non catalizzate omologate euro2...
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dai, è uno scherzo, non può essere così orribile...
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bellissimi i fotomontaggi col mezzo che viaggia su sterrato e nel fango con la carrozzeria pulita come se fosse in un autosalone!
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- land rover discovery 2020
- land rover ufficiale
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ma in quel caso i freni sono aiutati parecchio dalla frenata rigenerativa del motore elettrico...
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a me sembra ovvio che una plug-in ha senso per un certo tipo di utenza cioè quella che fa uso quotidiano per brevi tratte e uso occasionale per lunghe tratte. ad es. mio fratello prima del lavoro agile faceva 15km al giorno di urbano e, occasionalmente, viaggi più lunghi. per lui una plug-in sarebbe perfetta. è logico che se fai il rappresentante o usi l'auto solo per andare in vacanza o fare gite fuoriporta nei fine settimana una plug-in non serva a nulla. ma è come la questione benzina vs diesel in cui la convenienza dipende dall'utilizzo. Non capisco perchè tutto questo "astio" per questo tipo di vetture.
