itr83
-
Numero contenuti pubblicati
4970 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
4
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di itr83
-
Anche l'interno non mi piace, meglio Sandero con la strumentazione integrata e non appoggiata e le comode rotelle per il climatizzatore.
-
Bello in senso assoluto no ma rispetto ad altri camion della stessa categoria è decisamente meglio.
-
Motore ice liscio e cambio manuale
-
muso da porco e tablettone appoggiato, per carità
-
Quando non si riesce a rispondere nel merito... -
la questione se abbiano più o meno potere i francesi è poco rilevante secondo me, tanto Elkann non ha alcun interesse a comandare, finchè i dividendi saranno corposi non metterà becco nelle decisioni di Stellantis. Se decidessero per assurdo di chiudere tutto in Italia a lui non fregherebbe nulla.
- 11394 risposte
-
- 3
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Clarkson ha detto che ormai è troppo grasso e vecchio per fare certe cose...
-
diciamo che sono 2 aspetti separati: i tagli a tutto sono causati dai conti pubblici che non possono più essere truccati (in 12 anni i "virtuosi" crucchi hanno nascosto 860 miliardi di spese...) mentre la crisi industriale da scelte politiche.
-
le scelte così impattanti vanno valutate molto attentamente e monitorate nel tempo, pensare che vada sempre bene perchè tanto il mondo ci seguirà è un atteggiamento pericoloso. se quella scelta causa problemi si deve correggere mica eliminare completamente o tornare al 1.800. Tra seguirla "fino alla morte" e buttarla nel cesso ci sono moltissime vie di mezzo. Vorrei poi aggiungere che le politiche green non possono ignorare l'economia per un motivo banale: la transizione ha costi elevati, come la finanzi se l'economia va male? ancora tagli a sanità, scuola e servizi pubblici?
-
Questo è l'atteggiamento perfetto per finire malissimo. "Noi siamo infallibili e qualsiasi cosa decidiamo tutto il mondo ci seguirà perchè è così che funziona, il resto del mondo pezzente e troglodita ci deve seguire"
- 4774 risposte
-
- 5
-
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
hai ragione https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/01/24/salone_di_ginevra_2024_i_brand_le_novita_date_orari_e_prezzi_dei_biglietti_.html
-
Ho guardato il sito ufficiale ed ho scoperto che i crucchi e Stellantis partecipano! https://www.saloneautoginevra.com/salone-di-ginevra-espositori/ Avranno capito che lasciarlo tutto ai cinesi non era una grande idea?
-
La cosa divertente è che in parte i bassi prezzi di Tesla sono finanziati dalla concorrenza con l'abominio delle quote co2 che acquistano. il problema è che per avere meno bisogno di quote co2 i costruttori dovrebbero aumentare il numero di bev vendute che però aumentano poco perchè le Tesla sono più convenienti. non se ne esce.
- 121 risposte
-
- 1
-
-
- model a
- tesla model a
- (e 2 altri in più)
-
cerchi la versione commerciale? perchè quelle passeggeri sono solo elettriche tranne il Toyota.
-
sostanza inquinante significa che è dannosa indipendentemente dalla sua quantità, se verso dell'olio motore in un prato creo un danno sia che ne versi un bidone sia un bicchiere, chiaramente in misura diversa ma non è che un bicchiere sia innocuo. la co2 non è un inquinante. ciò non significa che non possa causare danni.
- 4774 risposte
-
- 2
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
se bevi troppa acqua muori, quindi l'acqua è tossica.
- 4774 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
io spero, invece, che cambino quella legge idiota.
- 416 risposte
-
- 3
-
-
- emotors m3
- 1.2 gse mhev
- (e 3 altri in più)
-
ottimo. così rimarrà la possibilità di mettere un motore d'accesso più economico su 600 e una gamma versioni più completa in generale.
-
certo però se non si può evitare un difetto, limitare i danni è meglio che niente...
-
è che a me piacciono assai le sottomarche, spesso offrono le stesse cose dei marchi premium (non parlo di low cost "hardcore" tipo Dacia) ad un prezzo inferiore. mi sembra stupido denigrare un marchio per il blasone. vale per tutti eh, crucchi in primis (ad es. non prenderei mai un'Audi A3, una Leon coi 4 anelli ad un prezzo folle) sul mild-hybrid, mi bastano le prove su strada ad es. Swift liscia vs Swift mhev: la mhev fece 1 km/l in più in città a fronte di 1.000€ in più di listino, Panda hybrid che consuma di più di Aygo X... magari questo è più efficace ma dubito che la maggior spesa verrà mai ammortizzata.
-
al di là dei costi di esercizio per l'autostrada meglio il 1.2 che ha un po' più di coppia del 1.0
-
un consiglio: se togli il tappo dell'olio la cinghia si vede, dagli un'occhiata e controlla che non somigli a questa al minuto 1:25 se fai controlli periodici elimini il rischio di guasti catastrofici. certo potresti dover sostituire la cinghia ma almeno non si distrugge il motore...
-
anche qui arriva il tablet posticcio sulla mensola, è un incubo!
-
per la precisione una Fabia DSG parte da 23.400€, il motore è più potente ma non è mild hybrid (non serve a un tubo ma vabbè...). Una Y hybrid 100 a 24.000 non sarebbe uno scandalo (o lo sarebbe tanto quanto una Fabia a 23.400, dipende dai punti di vista ) comunque se guardi gli ultimi 25 anni la sottomarca ha fatto un tantino meglio della nobile decaduta...
-
niente, come il 90% delle nuove auto uscite il cruscotto/plancia mi fa cagare. peccato, fuori è bella.