itr83
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ma infatti, posso capire che si contestino le prove di una singola rivista ma qui sembra che tutte le riviste/giornalisti facciano parte di un complotto anti-ibrido o che siano tutti incompetenti. L'unica parola che conta è quella degli hypermiler... -
Ma scusate tutti gli avete consigliato un' ibrida perchè usa l'auto prevalentemente in città ma nessuno ha chiesto quanti km fa all'anno? Perchè se ne facesse pochissimi sarebbe stato più conveniente un normale benzina per via del minor costo d'acquisto... Quanti km fai?
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Leggo che la fusione deve essere approvata dall' antitrust ma non vedo che difficoltà possano esserci visto che attualmente Fca+Psa insieme hanno il 19,4% del mercato europeo e VW ha il 27,4% A meno di non voler dare un aiutino ai crucchi non dovrebbero esserci problemi...
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Perchè preoccupante? Tanto lui mica deve far quadrare i conti...
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finalmente! Dopo anni col terrore delle sovrapposizioni è un sollievo sentire queste parole. Poi magari è tutta fuffa per azionisti ma sperare non costa nulla.
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l'unica cosa che interessava ad Elkann era chi offriva di più, se la cordata italiana offriva più dei giapponesi vendeva a loro.
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Nel caso MM si invocava l'intervento di CDP a supporto della cordata di Bombassei un signor imprenditore, mica si trattava di statalizzarla. Sarebbe stata gestita da gente capace e CDP sarebbe stato uno degli azionisti. Così sarebbe stata un'ottima operazione.
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Vauxhall sono Opel rimarchiate, DS sono Citroen kitsch però di qua Ram e SRT sono state estrapolate da Dodge, insomma molti marchi sono "fuffosi"
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ma scusate in che modo la parte ibrida può aiutare a velocità costante? mi sembra ovvio che in quelle condizioni consumino come auto normali, dove sta il complotto? Mio fratello con la Leon 1.4 tsi quindi benzina a velocità codice fa 16 km/l con pneumatici 225 17
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pazzesco che non ci siano manco i tasti per regolare la temperatura come su Golf...
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Intendo che non conta un cazzo politicamente e quando si parla di chiudere fabbriche entra in gioco la politica. Lo so benissimo che la nostra industria è ancora forte.
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A sto punto mi viene da dire: per fortuna che l'AD sarà Tavares!
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ma ora cominciano a esserci delle prove come la cessione della Marelli che non si spiega se non con la volontà di sbaraccare.
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io so solo che conosco una persona che è nell'ambiente Fiat da secoli e l'opinione comune è che Elkann voglia disfarsi di tutto...
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però nel restante 90,5 c'è gente che lavora un'ora in una settimana (il minimo per essere definito occupato)... Proprio per quello che dici su Opel quelli a rischio sono UK e Italia una per Brexit e l'altra perchè non conta un cazzo a livello internazionale.
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DS è nato per avere un marchio premium che non c'era, ora non ha più senso di esistere e Lancia di fatto è già chiusa.
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è vero che i francesi sono nazionalisti ma non puoi paragonare l'offerta di prodotti francesi di gamma medio-bassa (quella che fa numeri) con quella italiana. loro hanno 3 marchi "da numeri" con gamme complete noi 2 di cui uno ha dei buchi in gamma (Fiat) ed uno che fa solo Suv (Jeep). Oggi i prodotti FCA fatti in Italia vendono bene.
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quindi è ufficiale dopo 2 modelli 2 hanno rinunciato per l'ennesima volta al rilancio. Forse per il marchio è un bene che ora comandino i francesi...
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guarda che lo fanno già... fammi un esempio di un'auto prodotta in Italia che non vende bene nel nostro paese. Panda è nettamente l'auto più venduta in Italia, Renegade e 500X vendono bene (benissimo la prima), Stelvio è la più venduta della categoria. Giulia rispetto alle omologhe berline pure. Compass arriverà a breve a Melfi e vende pure lui. e non dimentichiamo il Ducato.
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appunto. i mercati quello guardano, cazzo gliene frega di chi comanda. in cda saranno 6a5 o qualcuno si illude che Tavares sia neutrale?
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Tavares ha sempre lavorato per i francesi dal 1981. è imparziale come me quando guardo una partita della Rubentus. l'auto italiana è finita, meno male che Ferrari fu scorporata.
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io sono pessimista per 2 motivi: - la Francia non accetta di cedere il controllo di aziende a stranieri, soprattutto agli italiani (vedi Stx-Fincantieri). - non c'è più Marchionne a fare le trattative ma il fratello ***** di Lapo. EDIT by Staff Senti... per ‘sta volta censuro, la prossima volta partono sanzioni!
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hanno ammazzato centinaia di persone e messo in guai colossali un'azienda con 140.000 dipendenti per risparmiare e prendersi i loro bonus di merda. sono criminali in giacca e cravatta.
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preferisco di molto la vecchia...
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