itr83
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Se Leclerc continua a correre così l'unico modo che ha di maturare è andare in un top team, è già molto maturo per essere un debuttante. Non facciamogli fare la fine di tanti giovani calciatori italiani che marciscono in prestito in squadrette per anni e non hanno mai la possibilità di fare il salto di qualità. Ha già dimostrato di essere un pilota da F1, vediamo se potrà essere un giorno campione del mondo. Io lo porterei in Ferrari subito dall'anno prossimo.
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con un muso senza single-frame sarebbe piuttosto bella secondo me, sarebbe bello un photoshop ma non sono capace...
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Bella ma per più di 100.000€ prenderei altro...
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Il problema del t-jet sta nei consumi superiori a quelli dei motori più moderni, tutto lì. mio fratello ha una Leon tsi da 125cv, ogni tanto fa Torino-Ferrara e gli fa 16-17 km/l a velocità codice... -
sarà per forza un intervento pesante, considerato che, per questione di immagine, non possono abbassare troppo i prezzi.
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il frontale cafonissimo è perfetto per la clientela a cui si rivolge...
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A3, Leon e Golf sono meccanicamente uguali quindi tra queste ti consiglio semplicemente quella che ti piace di più come estetica. Q3 te lo sconsiglio per il prezzo: per stare sotto i 30.000€ devi prendere una versione ultra base. non puoi far conto nemmeno sui km0 perchè sono quasi tutti diesel.
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Ma Fiat niente?
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Per l'acquisto di un'auto sportiva è determinante analizzare i costi di mantenimento e quelli di una mx-5 1.5 sono contenuti, certo non sono quelli di una Panda a gpl ma non costa di più di una Golf o Tipo di pari potenza. Poi tieni presente che se la prendi usata poi la puoi sempre rivendere senza perderci troppo nel caso che proprio non ti trovi bene. tra una mx-5 del 2016 e una del 2017 ballano meno di 2000€ https://www.alvolante.it/listino_auto/usato/mazda/mx-5/2017-1-sem è uno sfizio più che ragionevole.
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sì ma un conto è vedere delle foto, tutt'altra cosa è vederle dal vero e sedersi sopra e poter fare confronti reali senza dover perdere settimane per girare tra concessionari. Sui costi poi penso che sia una cosa un po' assurda, è proprio necessario avere auto appese ai muri, stand fantascientifici e tutte ste minchiate? Se usassero stand molto semplici e uguali per tutti (ovviamente con dimensioni variabili) i costi crollerebbero.
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Nuovi sviluppi, direi allucinanti, sull'incidente di Uber: http://www.autoblog.it/post/902620/uber-incidente-mortale-stop-alle-auto-a-guida-autonoma Condivido al 100% il commento del giornalista nell'ultimo paragrafo.
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Questa è riuscita proprio bene! La fiancata è molto meglio di quella originale.
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- one-off
- novità auto
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su questo dissento: in prova si prende molti più rischi che in gara tant'è che cade quasi sempre.
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Gli errori dei piloti nel programmare la rotta diede il via a tutto ma il punto che volevo sottolineare è che in alcune condizioni il pilota automatico si disattiva e in quel caso deve intervenire il pilota altrimenti l'aereo precipita. In questo caso però i piloti non erano stati addestrati adeguatamente e non hanno reagito in modo corretto ma l'errore sulla rotta sarebbe stato recuperabile. Per l'atterraggio poi basta che il sistema ILS dell'aeroporto sia in manutenzione e devi atterrare manualmente. O in caso di venti laterali molto forti. Poi per carità il 99% dei voli saranno senza intervento umano diretto nei comandi ma finchè ci sarà un 1% che richiede un intervento manuale il pilota dovrà essere presente.
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- guida autonoma
- aereo guida autonoma
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Però in alcune condizioni i sistemi automatici non sono utilizzabili o si disattivano in caso di dati non coerenti (se i sensori inviano dati contrastanti ad es.). A quel punto che fai? attivi l'estrema unzione automatica? https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Air_France_447 In questo caso un guasto ad un sensore ha disattivato il pilota automatico ma i piloti commisero degli errori anche a causa di lacune nell'addestramento, cito: "La formazione su come controllare un Airbus A330 ad alta quota quando il computer di bordo opera in modalità alternativa non era un requisito obbligatorio per i piloti dell'Air France" In pratica Air France pensava: "perchè addestrare i piloti al volo ad alta quota se tanto fa tutto l'autopilota?" infatti. 238 morti.
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Le euro3 benzina sono ancora lontane dall'essere bloccate, quella a benzina tienila tranquillamente.
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Il grassettato è un po' inquietante: in pratica dice che, mentre i crucchi pianificano, loro navigano a vista?
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Questo pilota americano ha corso una gara regionale Nascar all'età di 90 anni, NOVANTA. un grande! non ci sono parole!
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Il cliente tipo:
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Per chiarire: i motori 2 litri mangiaolio erano alcune versioni del 2.0 tsi prodotte dal 2009 al 2011, lo so perchè c'è l'ha mio padre sulla Exeo ST e mi sono informato (anche qui su AP tra l'altro).
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Ma magari si limitassero a tenere il telefono all'orecchio, almeno vedono la strada. Detto questo condivido che è assurdo questo non uso del bt, mio zio ha una classe A del 1998 e si è comprato uno di quei vivavoce che si agganciano al parasole, funzionano e non costano nulla, senza contare gli auricolari bt che costano 15 euro...
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- retrocamera
- retrocamera auto
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ma sarà una roba tipo 500x urban/cross o una roba tipo Fiesta/Fiesta Active? sperò proprio la seconda...
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Senza contare il fatto che quando il bimbominkia ha bocciato con Hamilton luigino non si è fatto nulla mentre in Cina Vettel ha perso 4 posizioni per la vrttura danneggiata. La dea bendata sorride ad Hamilton...
