VeeSix

RS non credo, però per le S non sarebbe da escludere imho lo stesso dubbio che ho io, come già dissi nel topic Porsche

ha festeggiato in anticipo, ieri sera, sul lungomare... ecco un video dell'evento: :mrgreen:

mi sembrava strano... 32? che qua sta la crisi :mrgreen:

Auguroni a entrambi! non era 222/9? :mrgreen:

c'è anche il 3.2 V6 aspirato, diverso dal VR6 (che veniva montato, in Audi, su A3 e TT). però non ricordo quale dei due sia usato da Porsche

imho, sicuramente c'è un passo avanti. trovo la fiancata ben riuscita, così come anche la coda della SW, mentre ho qualche riserva sul posteriore della berlina. da rifare invece la calandra, quel mezzo calandrone con la targa inglobata è un pugno nell'occhio imho nota positiva per gli interni, puliti e lineari (a giudicare dalla prima foto).

per Seat, io vedo la questione soldi indissolubilmente legata alla questione prodotti e posizionamento. e nel post precedente, con "altre soluzioni" mi riferisco alla scadenza di 5 anni di cui parlavamo tempo fa. può anche darsi che la soluzione sia... rimandare la soluzione fra 5 anni mi scuso per l'OT, e torno in topic dicendo: un controtipo di XF per me, non sarebbe da escludere, per Porsche. anche se nessuna voce ne ha mai parlato sinora, ma se l'ultima mia ipotesi è corretta, non lo escluderei.

beh, i dubbi li ho anche io quello che voglio dire è: con Porsche ha intenzione di espandersi verso il basso, questo è indubbio. verso il territorio occupato da Audi, come il SUV, che sia su base Tiguan o MQB o Q5. il problema Seat c'è, io però, Teo, credo che Seat sia lasciata fuori da questo giro, ad un gradino più basso da tutti questi progetti. credo che per Seat Piech&co. abbiano in mente altre soluzioni. chiaramente, le mie sono ipotesi così come lo sono le tue

stando a quello che ACS riferiva, nell'idea di Piech, Alfa si sarebbe posizionata un pò più in alto rispetto all'attuale posto di Seat. io inizio a credere che Piech punti a fare con la "parte bassa" di Porsche quello che voleva fare con Alfa. aggiustando il tiro, chiaramente.

sì, la PQ35 verrà abbandonata con l'arrivo di A3 prima e Golf VII poi, ma Q3 stando alle scadenze dovrebbe arrivare prima di A3 (anche se in giro non ci sono ancora muletti... c'è una enorme confusione a riguardo ) ricordo quella voce, però io tendo a non dargli molto peso. in un'intervista (risalente a marzo, a dire il vero) con il responsabile di R&D Audi, non si parlava di una seconda sportiva elettrica (la prima è quella basata sul primo concept e-tron, e la sua produzione è stata confermata). per tornare in topic , io credo che il cambio al vertice di Porsche sia dovuto proprio al disaccordo di Macht sulla questione Bluesport (chiamiamola così ). dopotutto non è la prima volta che Piech manda via qualcuno che non è in linea col suo pensiero

si chiama MQB l'attuale piattaforma PQ35 di Tiguan/Golf/ecc... verrà utilizzata ancora, prima di essere mandata in pensione. ne abbiamo discusso praticamente in ogni topic di un futuro modello VAG a motore trasversale Q3 dovrebbe usare la PQ35, mentre MQB verrà utilizzata per la prima volta su A3 (e su quest'ultimo punto, dovremmo essere più o meno tutti d'accordo). per quanto riguarda la MLB, invece (quella che serve e servirà praticamente tutta la gamma Audi da A4 in su), imho per il già citato aumento di sinergie verrà usata anche da Porsche. la mia ipotesi è che servirà proprio per il futuro SUV medio. se ci saranno la VW e la Porsche, ci sarà anche l'Audi. in VAG aspettano che le tre parti siano d'accordo, per poter dare il via al progetto.

sappiamo entrambi che lo faranno io non vedo di buon occhio la questione del piccolo SUV (a dirla tutta, non vedo di buon occhio neanche il Q3, figuriamoci un omologo Porsche), ma in VW sono intenzionati ad aumentare le sinergie

quotone Teo, credo che intendesse un modello VW e un modello Porsche (ma va inclusa anche l'evenutale R4)

Imho è questo il nocciolo della questione: VW deciderà di produrre la Bluesport, e Audi la sua derivata (R4?), solo se potranno spalmare i costi anche con Porsche. Stando alle voci che giravano ultimamente, VW/Audi da un lato e Porsche dall'altro non riuscivano a trovare un accordo in merito, posticipando la decisione finale. Inizialmente non avevo dato peso a queste voci, però visto il recente cambio al vertice di Porsche (con Macht che è durato poco tempo), imho qualche fondamento c'è. Per quanto riguarda il piccolo SUV, imho piaccia o no ci sarà anche lui, ma credo più su base Q5 che non su base Tiguan. Insomma, questo interesse per le entry level -imho, ma non è un mistero- è da leggersi come: sempre maggiori sinergie con gli altri marchi di VAG, in futuro.

strano che non abbiano adottato lo stesso V8 della RS5

per quanto mi riguarda, ci hanno già pensato A2 prima e Q7 poi personalmente io non sono così pessimista sulla A7. il concept Sportback mi piaceva, e finchè mantengono la coda simile al concept per me è un buon risultato. (de gustibus, chiaramente )

ciò che mette più sotto sforzo il mio PC sono i videogames, specie quelli recenti. per il resto è un utilizzo normale la risoluzione che uso è 1680x1050 (anche per i giochi). Devo decidere cosa fare per la questione mobo, dipende anche quanto riuscirei ad ottenere dalla permuta della P5KPL. Ecco, in caso ci sia da reinstallare tutto, passerei a 7 64bit.

più di 4GB di RAM non posso mettere, con l'attuale mobo della questione case che mi dite? vale la pena o no cercarne uno fatto meglio?

La mia idea era tenere il processore per, indicativamente, ancora un paio d'anni, e questo era un metodo per un... leggero facelift Ma se mi dici che la spesa non corrisponde ai vantaggi, allora è un altro conto E per il resto? Che mi consigli di fare?

beh, posso resistere il problema è: quanto dovrei sborsare, poi?

si, è un modo per cambiare mobo tenendo RAM e CPU. Mi sembra un pò prematuro andare a sostituire il processore ora Lo sfizio (perchè di quello si tratta, nel caso della mobo) è quello di poter far lavorare per bene la 5770, visto che la P5KPL non supporta il PCI-E 2.0

Come forse ricorderete, tempo fa vi chiesi consiglio circa alimentatore e scheda video: http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/39383-aiuto-scheda-video-ati-4870-regge-il-mio-alimentatore.html le caratteritiche tecniche ora sono queste: processore Intel Core Duo E8400 3,0GHz scheda madre Asus P5KPL due HDD, entrambi SataII, da 320 e 500Gb due RAM Kingston da 2Gb DDR2 ciascuna e 800MHz scheda video Ati HD5770 alimentatore Corsair TX650 sistema operativo Vista Ultimate 32bit Ora è arrivato il momento di pensare ad una nuova scheda madre. Ho adocchiato la Asus P5Q Deluxe (come già aveva suggerito nicogiraldi nel vecchio topic), ad un prezzo di 150€. Vorrei anche sostituire il case con qualcosa di più... spazioso, visto che al momento lo spazio per la ventilazione è abbastanza risicato. Per il momento ho scelto il CoolerMaster Gladiator 600, ad un prezzo di 57€, che mi sembra garantisca buono spazio e ordine interno con una buona ventilazione (certo, l'illuminazione blu della ventola frontale non mi fa impazzire, ma si può disattivare ). Ora, vorrei montare il tutto da solo. Ero un pò preoccupato del montaggio del processore e della pasta termo-conduttrice, ma gente più esperta di me mi ha assicurato che non è poi così difficile. Rimangono alcuni dubbi: una volta montato il tutto è necessario reinstallare il sitema operativo (la mia attuale scheda madre monta il chipset G31, mentre la P5Q ha il P45)? E in caso affermativo, è possibile far riconoscere al pc il secondo HDD senza dover cancellare tutto? Infine, l'ultimo sfizio. Visto che ultimamente mi sto fissando con il raffreddamento del PC , ho trovato questo dissipatore per CPU a 15€: Tenendo conto che ora monto il dissipatore "di serie" che generalmente i negozi usano sui loro PC assemblati, dite che vale la pena prenderlo? O magari qualcos'altro al suo posto? C'è da dire che con il G600 la CPU avrebbe una ventola da 12cm puntata contro, sulla parete sinistra. Le spese di spedizione non sono un problema, perchè lo prenderei assieme agli altri componenti, però... per questo pezzo non vorrei superare la soglia dei 20€. Grazie a tutti in anticipo per i consigli. p.s. Mods, se volete unite al vecchio topic, magari lasciando questo nuovo titolo

tantissimi auguri a tutti!!! (anche se in ritardo )

Teo, potresti passarmi il link (o qui o in PM, fa lo stesso )? io finora non sono riuscito a trovare notizie abbastanza affidabili...

il riferimento a inizio topic, imho, vuol dire non basata stilisticamente su Golf, cioè che non è una Golf con la coda, ma la piattaforma dovrebbe essere, imho, quella Golf, ovvero la PQ35. sicuramente non è la MQB. c'è però il dubbio sulle sospensioni posteriori di cui parlavamo nel topic spy.