VeeSix

però... veramente bella si direbbe anche meglio come proporzioni, imho, rispetto alla berlina.

permettetemi di guardare queste voci da un altro punto di vista : SE mai Alfa dovesse essere messa in vendita, reputo VAG come l'acquirente più probabile. non tanto per la mania di... shopping () che ha mostrato negli ultimi anni, quanto per le manie di Piech. lui è in qualche modo attratto dalla produzione italiana: non molto tempo fa annunciò (in un'intervista, mi pare) che voleva dare a VAG una voce anche nel campo delle 2 ruote, e aveva puntato gli occhi su Ducati. tra l'altro è imho probabilissimo che dietro la migrazione di De Silva, Egger e De Meo ci sia il suo zampino. a questo punto, però, come avete detto voi c'è un marchio di troppo: in caso di un arrivo di Alfa, Seat imho se ne dovrebbe andare. io però sono del parere che Alfa non avrebbe tutta la libertà ipotizzata da voi. il segmento C condividerebbe la meccanica con le altre del gruppo, così come il B, come accade tuttora. per il segmento D, non darei così per scontato l'utilizzo del pianale MLB di A4, c'è anche l'ipotesi MQB. non credo ci sarebbe il segmento E, mentre sarebbe probabile una sportivetta sulla base comune di Audi/VW/Porsche. Insomma, credo che voi Alfisti non sareste tanto contenti. Questo perchè c'è Audi, e considerando sia il peso che ha in VAG sia le sue ambizioni di crescita imho Alfa avrebbe non pochi limiti. guardate ad esempio Lamborghini, Audi non si è fatta molti problemi con la R8. e questo è territorio Lambo, mentre Audi è una debuttante nella categoria. dimenticavo, improbabile è anche la TP: anche se ora che Porsche fa parte del gruppo dovrà condividere tutte le sue piattaforme (anche 911), siamo un pò troppo in alto nel mercato imho

i nuovi fari anteriori mi sembrano riusciti, così come la calandra... non mi piace per niente, invece, la parte inferiore del paraurti.

beh Wilhem permettimi di spendere 2 parole sul tuo discorso su Audi. qualche novità, o pregio, o punto di forza, ce l'avrà anche lei no? uno lo stai per provare tu poi probabilmente io non sono la persona più adatta per discutere di questo, perchè non ho mai nascosto la mia grande passione (per quanto a molti di voi possa sembrare assurdo o incomprensibile ) per questo marchio. senza polemica, chiaramente, non voglio farti cambiare idea perchè si tratta della tua opinone. e io, seppur non condividendola, la rispetto per questo motivo mi fermo qui, senza generare una discussione di proporzioni enormi chiaramente se c'è qualche altra indicazione che ti potrò dare, cercherò di rendermi utile per quel che posso p.s. bella scelta per gli interni

non mi aspettavo una cosa del genere.... carina davvero. VW, lascia perdere i consumi da record, monta il 1.2 TSI, inclina di più il lunotto e me la compro

D'accordissimo E aggiungo anche che non è questo grande vantaggio, per la visibilità. Anche perchè, almeno nella Corsa, tra il triangolino e la porta anteriore c'è un montante bello largo che ostacola la visuale dal posto guida. Spero almeno che nell'Astra non ci sia questo problema. p.s. Paolo, quindi se vado in Opel troverò la nuova Astra? se è così oggi pomeriggio ci faccio un salto

per me è promossa bella specie nella vista 3/4 posteriore. c'è da dire però che queste foto imho non le rendono del tutto giustizia, infatti ho tenuto conto (e sicuramente non sono stato l'unico ) delle foto sfuggite qualche tempo fa. promossa anche la scelta del nome, in fin dei conti lo preferisco a "Milano". vedo che non siamo pochi a pensarla così sul nome, sinceramente mi aspettavo di andare controcorrente . per quanto riguarda l'interno, aspetto altre foto. dico solo una cosa: dei sedili un filino più profilati no, eh?

beh Rega, grazie delle spiegazioni... certo che è parecchio complesso questo faro comunque, notavo una cosa: nella versione coi normali fari allo Xeno non c'è niente nella zona normalmente riservata ai fendinebbia, mentre la versione full LED è così: non mi sembrano fendinebbia tradizionali... di cosa si tratta? edit: trovato... si tratta del cruise control adattivo

non fa niente... basta avere venditori preparati

immaginavo che avesse un funzionamento simile ad A4, nel senso di calo d'intensità. però il mio dubbio è un altro: nella A4 luci diurne e frecce sono comunque composte da 2 elementi differenti (tra l'altro le frecce non sono a LED), invece qui a quanto ho capito sono un unico elemento. quello che mi chiedo è... lo stesso LED è chiamato ad assumere contemporaneamente 2 colorazioni? è possibile una cosa del genere?

credo sia una notizia di qualche tempo fa che Autocar ha ripescato comunque, Nico, credo che "confermato" è una parola un pò grossa diciamo che stanno prendendo la cosa in seria considerazione

quindi, Rega, (guardando nella foto da te quotata) le frecce si trovano assieme alle luci diurne? e come funziona quando devono essere entrambe in funzione? altra cosa: effettivamente, quelle famose foto modificate, viste qualche tempo fa, ritraevano effettivamente il prodotto finale. Tommitel, eri tu che lo sostenevi giuso? beh... avevi ragione

prime impressioni a caldo (mi sono connesso dall'università perchè ero ansioso di vedere le foto, in questo momento dovrei essere a lezione ): bella, sono soddisfatto. imponente come dev'essere, ma non pesantissima imho. "solita minestra" per l'esterno, senza azzardi, ma è così che dev'essere imho. qualche riseva sul posteriore, che poteva essere imho un pò più filante. davvero bello invece l'anteriore, è proprio come l'avrei voluto io. notevoli i fari a LED. interni davvero stupendi, l'elemento che si distacca veramente dal resto della gamma (d'altronde, con buona approssimazione, era così anche sul precedente modello). c'è qualche richiamo alla concorrenza di BMW e Mercedes, comunque, nella parte superiore della plancia. non ho ancora letto le caratteristiche tecniche, eccezion fatta per il Cx 0,26 , un ottimo risultato imho. difetti? il volante a 4 razze non si può vedere, imho per il momento la preferisco alla concorrenza di MB, BMW e Jag. p.s. capisco quelli di voi che non la trovano molto bella... imho è fatta, come consuetudine, per essere apprezzata da quelli che apprezzano il design del marchio. come me

concordo... comunque la vittoria della Polo mi lascia un pò perplesso, ci sono imho alcune nella lista che meritavano di più il titolo. io personalmente avrei scelto Astra

stanotte alle 00:35, per via del fuso orario mi aspettavo però qualche immagine leaked oggi

non c'è problema, figurati per quanto riguarda il colore, ho capito qual'è il grigio scuro di cui parli, e imho ci sta bene. io però continuo ad avere un debole per il blu perlato "Aruba":

beh, vista la confusione che regna su questo argomento, non mi stupisce che ci siano sempre delle voci contraddittorie. ecco, dopo un pò di ricerche ho trovato quest'articolo: Fourtitude Forums: Next-Gen Audi A3 Test Mule Spy Photos Surfce tra le righe si può capire che Polo&co. non usano la MQB, nè la userà A1 non ho trovato, per il momento, l'aritcolo nel quale parla di A3 come debutto per la MQB...

l'S-tronic che ti ritroverai altro non è che la versione per i motori longitudinali del DSG di VAG, quindi si, avrai effettivamente doppia frizione e 7 marce ecco, ho ripescato la cartella stampa della presentazione di questo cambio: The new Audi S tronic 7-speed gearbox p.s. è vero, non ci sarà una RS5 SB

edit by Wilhem275 [prove tecniche di moderazione...] si, effettivamente è un gran bel casino SB e cabrio hanno le stesse opzioni, per quanto riguarda i cambi (se non ho capito male). l'intenzione è togliere il Tiptronic dalla gamma A5, e sostituirlo con l'S-tronic/DSG. il Tiptronic rimarrà, comunque, sugli altri modelli della gamma (sicuramente per A6 e A8, non mi è chiaro se A4 seguirà A5). detto questo, se il catalogo ti riporta l'opzione Tiptronic per la SB, allora è sbagliato ..... sicuramente è sbagliata la voce 2.0 255cv sulla coupè (a proposito, ma solo in quel caso c'è scritto S-tronic 7m? perchè questo cambio ha sempre 7 marce ) p.s. sulla questione S5, la coupè monta ancora il V8, mentre la cabrio monta lo stesso V6 TFSI della S4. probabilmente dopo il 2010 anche la coupè riceverà il V6. p.p.s. S5 SB c'è, è stata presentata a Francoforte, con lo stesso V6 della cabrio... evidentemente sul mercato italiano non è stata ancora lanciata

trovo questa nuova Sr5 ben fatta ma non mi fa impazzire, nonostante apprezzi la "normalizzazione" rispetto alla E60. mi piace in particolar modo il posteriore, mentre ho qualche riserva sull'anteriore e -soprattutto- sulla fiancata. insomma, imho un passo avanti nella giusta direzione rispetto alla E60, ma la E39 rimane più bella.