VeeSix
-
Numero contenuti pubblicati
1953 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di VeeSix
-
non voglio giustificare quello che ha detto De Nysschen, però imho c'è una cosa da sottolineare: da quel che ho capito, durante la conferenza stampa ha parlato sì della Volt, ma non ha certo usato in pubblico il termine "idiot". ha espresso le sue perplessità sulla diffusione dell'ibrido. quella parola l'ha detta dopo, parlando in maniera colloquiale con una persona, che poi ha raccontato il tutto sul web. io non lo condanno per aver usato la parola idiot in una conversazione privata. quello che non doveva fare, come ho detto in precedenza, è fare il riferimento alla Volt durante la conferenza stampa. vuoi parlare degli ibridi? bene, non fare nomi, parlane in linea generale se vuoi. ma non nominare prodotti dei marchi concorrenti. p.s. sulla questione delle riviste tedesche avanzata da Teo, è una cosa che ho sentito anch'io più di una volta. non posso testimoniarlo direttamente perchè non ho mai seguito neanche i siti web delle riviste tedesche -d'altronde il tedesco è per me una lingua del tutto estranea- però so che sono cose che, purtroppo, succedono. p.p.s. dai Tony, non puoi definire le Audi come "Skoda ricarrozzate", sai benissimo che non è così... queste sono cose che mi aspetto di leggere su un altro sito, non qui -
il mio consiglio è di lasciar stare il pacchetto S-line... ho sentito più di una volta che le sospensioni sono un pò dure, forse troppo per il tipo di auto, ma essendo un "sentito dire" non so quanto sia affidabile. perciò, se sei interessato all'S-line, imho cerca di fare una prova su strada prima, e strapazzala un pochino (nei limiti del possibile, ovviamente ) per renderti conto di come lavorano le sospensioni. oppure, se punti all'S-line exterior, vai tranquillo
-
imho il nuovo frontale risulta di gran lunga più azzeccato qui che non su C70... tutto sommato non lo trovo molto fuori posto, come invece sulla cabrio.
-
è giusto, considerando questo una R8 elettrica non sarebbe tanto improbabile. però, per quanto mi ricordo, raramente un portavoce Audi ha dichiarato qualcosa che poi si sia rivelata falsa. ad esempio prendiamo il concept R8 TDI, per molto tempo ci furono voci mai confermate, ma nemmeno smentite. insomma, se hanno detto che quella non è una R8, imho non lo è
-
poteva evitare... anzi in generale, io eviterei di criticare auto concorrenti, durante una conferenza/evento del proprio marchio. perchè a quanto pare è questo che ha fatto, senza usare il termine "idiot" durante la conferenza. poi a quanto pare, l'ha usato durante un discorso informale,a tavola, con un tizio il quale poi ha diffuso la notiza -distorcendola leggermente- sul web. quello che mi chiedo è, cosa c'entra la Volt? In particolare, questa serata era per il lancio USA di R8 V10, S4 e S5 cabrio. Certamente non auto dello stesso segmento di Volt.
-
grazie Touareg devo dire, quando ho letto questa notizia sono rimasto un abbastanza sorpreso. sapevo che ci sarebbe stato un concept elettrico (o ibrido) a francoforte, però mi aspettavo fosse sviluppato su qualche modello normale, tipo A4 o Q5 (avrei scommesso su quest'ultimo). e visto che una R8 EV è stata ufficialmente smentita, non mi aspettavo una cosa del genere. a meno che... questo concept non sia su base R8. per quel poco che si intuisce, dal frontale sembra essere lei (seppur con fari diversi). ma potrebbe anche essere il concept di un'altra sportiva, con un design simile a quello della R8. insomma, forse avete capito dove voglio andare a parare: ora fate 2+2
-
inutile dirlo, Touareg, il mio consiglio è A5 cabrio fra 3.2 FSI e 2.0TFSI andrei per il secondo, anche se il primo è comunque valido... p.s. un buon optional è secondo me l'Active Sport Differential, cambia non di poco le reazioni dell'auto. ma è disponibile solo sulle V6. l'importante è non prendere l'assetto S-line, al massimo scegli la regolazione degli ammortizzatori
-
concordo anch'io... esteticamente mi piace non poco, i suoi richiami classici imho la rendono più adatta agli appassionati che non a quelli che cercano la Porsche per mettersi in mostra. il prezzo è però decisamente alto, con quella cifra ci trovi ben altro. peccato davvero
-
imho alcuni dei muletti che abbiamo classificato come A7 sono in realtà quelli della prossima A6 (esempio quelli presenti in Area51)... resta da vedere bene se si riesce a trovare qualche elemento identificativo per riconoscerli, visto che il vestito è sempre quello dell'attuale A6
-
diciamo di si... è un "accessorio" per l'asso di bastoni :lol:
-
piccolo OT: anche qui nel barese si usa, ma per lo più abbinato a questo: se non l'avete capita, mò ve la spiega sarge :lol:
-
purtoppo le prime impressioni che ho avuto vedendo le foto spia sono grosso modo confermate. tanto migliorata dentro, quanto rovinata fuori. semplicemente, la trovo troppo pasticciata. le cose migliorano un pò con la Sport e le sue griglie a nido d'ape, ma la vecchia, per ora, imho rimane tutta un'altra cosa. poi fra 20 giorni la vedrò dal vivo e chissà, forse cambierò idea
-
hanno abbandonato il 2.0 iniettore pompa di VW, vedo. questo nuovo 2.2 da dove proviene? p.s. il design degli interni mi sembra un netto passo avanti... spero che lo siano anche i materiali e gli assemblaggi....
-
non mi convince molto... già questo frontale non mi fa impazzire di per sè (imho ci vorrebbe qualcosa di leggermente più "serioso"), in più lo trovo poco armonizzato col resto dell'auto. per me la pre-restyling continua ad essere un gradino sopra, esteticamente parlando
-
spero che sarà così e assieme a me credo tantissima altra gente... anche se effettivamente Cayenne ha portato un bel pò di denaro. continuando così Porsche si sarebbe intromessa troppo nel territorio di Audi imho... ora spero che non avvenga il contrario: che le Audi che si spingono troppo nel settore tradizionale di Porsche (leggasi R8 ) non vengano bloccate a loro volta
-
arriverà... forse solo Avant, ma arriverà
-
si, è lui
-
notavo che cambia la forma dei finestrini laterali (in corrispondenza del montante posteriore, manca l'angolo netto che ha la Jetta). possibile che in un restyling cambino cose di questo genere? a questo punto mi chiedo, e se questa non sia la Jetta ma la New Midsize Sedan destinata al mercato USA?
-
si chiama Active Sport Differential, è applicato solo all'asse posteriore e credo funzioni come una sorta di differenziale a slittamento limitato (ammetto di non essere molto informato su questo, se qualcuno ne sa di più mi corregga)
-
Harman/Kardon... se non ricordo male lo monta qualche altra Casa (non su tutte le auto, ovviamente)... mi sembra Mercedes correggetemi se sbaglio
-
stesso motore che monta Q7 in USA, suppongo...
-
idem... dover scegliere tra questa e la coupè, basandomi puramente sull'estetica, per me non sarebbe tanto facile tornando alla S5 SB, monta lo stesso 3.0 con compressore di S4/S5 cabrio. l'unica che monta ancora il 4.2 è la S5 coupè, ma a quanto pare verrà sostituito (non subito, secondo alcune fonti, perchè sembra che stia vendendo abbastanza bene). p.s. sempre secondo alcune fonti, non ci sarà una RS5 SB...
-
francamente non mi aspettavo l'arrivo di questo motore, specie considerando che a sostituire l'obsoleto 1.6 ci ha pensato il 1.4 TFSI da 125cv, sicuramente più adatto. imho tutte queste versioni all'insegna del downsizing (1.2 e 1.4 TFSI, 1.6 TDI) servono per svecchiare l'immagine di un'auto che sente molto il peso degli anni. probabilmente il mercato non capirà... però lo sviluppo di queste versioni, imho, ha un costo bassissimo: non hanno fatto altro che prendere il motore dalla Polo... se il mercato la premierà, ben venga... se non verrà compresa, poco male
-
che si tratti di qualche versione sportiva? in effetti guardando i terminali...
-
ah ecco... mi pareva strano