VeeSix
-
Numero contenuti pubblicati
1953 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di VeeSix
-
il frontale dell'ultimo shop non è affatto male, devo dire...
-
sembra molto ben proporzionata... avevo paura che con la fiancata "ondulata", la versione cabrio potesse venire un pò "culona", però a quanto sembra non sarà così. buona idea imho la scelta del tetto in tela, visto che fra le cabrio quattro posti è veramente difficile imho ottenere una bella linea.
-
domenica scorsa (12 ottobre), in occasione del porte aperte, ho avuto modo di provare presso il Volkswagen Zentrum di Bari una Scirocco 2.0 TFSI col DSG, nera con i cerchi da 18". dal vivo è veramente impressionante, anche se avrei preferito vederla in bianco o meglio ancora quel blu particolare che nelle foto mi piace non poco. per quanto riguarda l'altezza da terra, a me francamente è sembrata debitamente "piantata a terra", non mi sembrava che l'assetto fosse troppo alto (ma nemmeno troppo rasoterra). plancia ben fatta, ma per la quale si poteva osare qualche particolare in più. premettendo che non sono abituato a portare auto senza il pedale della frizione, devo dire che mi sono trovato subito a mio agio (a parte un paio di stop nei quali cercavo instintivamente di premere una frizione che non c'era ). si lascia condurre con una facilità estrema, anche ad andatura un pò allegra. avrei gradito un rumore del motore un pò più presente nell'abitacolo: ad andatura tranquilla, e al minimo, non si sente davvero niente (coi finestrini chiusi). forzando un pò la mano, il rombo si sente distintamente (ma mai in maniera invadente). poi, sempre forzando la mano, il borbottio ad ogni cambio di marcia è pura libidine . a proposito del cambio, bisogna dire che il DSG è veramente fulmineo nei cambi di marcia, ma sa essere molto "docile" nella guida rilassata. impressioni positive anche dallo sterzo, pronto in velocità ma non troppo "nervoso" alle basse andature. di quest'ultimo, però, non ho potuto saggiare appieno le doti perchè il tragitto che ho fatto era tutto statale (per la maggior parte tutta dritta) e città. la ripresa, specie con le marce basse, è veramente fulminea, anche se i consumi risentono molto della pressione del piede destro. sono rimasto impressionato da un affondo del pedale fatto sullo svincolo della statale (non mi fate dire che velocità ho raggiunto lì, vi dico solo che il computer di bordo in quell'istante ha segnato 47l/100km ). un ultimo appunto, un piccolo difetto che ho notato: dal lunotto la visuale è veramente ristretta, a causa non tanto del lunotto di dimensioni ridotte quanto dei poggiatesta posteriori decisamente ingombranti, anche se forati al centro... ma in fondo c'è da aspettarsi questo particolare, vista la natura dell'auto. insomma, in poche parole è veramente un'auto stupenda. linea veramente aggressiva senza cadere nel tamarro (imho ovviamente), veloce, facilissima da guidare, ben fatta e piantata a terra. potessi permettermela, la comprerei seduta stante. però manuale...
-
probabile... curioso però che quella di Roock ha i cerchi dello stesso disegno della 911 Turbo... p.s. dopo lo schetck di 9ff, ora anche questo. ma hanno intenzione di presentarla per mezzo dei tuner?
-
un problema l'hanno risolto, quello della calandra anteriore "piena" (anche se imho la calandra della Type S o quella della Type R danno un effetto nettamente migliore). purtoppo, quel lunotto diviso in due parti è rimasto invariato...
-
promette molto bene imho, anche se in effetti quella camuffatura nasconde molto più di quanto sembri... il tetto chiuso sembra abbastanza proporzionato imho (per quanto un parabrezza un filino più esteso verso l'alto gli avrebbe giovato) per essere rigido.
-
niente più 3.2 FSI, quindi? è un peccato imho, visto che tra i 220cv del 2.8 FSI e i 290cv del 3.0 TFSI c'è un distacco abbastanza marcato. non cerdo nemmeno che avrebbe avuto prestazioni troppo vicine al 3.0 TFSI... potevano almeno aggiungere qualche cavallo al 2.8 imho... -
originale l'idea del tachimetro/contagiri, anche se non mi piace per niente il quadro strumenti. plancia abbastanza gradevole invece, anche se dall'aspetto un pò vecchiotto a dir la verità...
-
concordo pienamente... ci sarebbe anche il posteriore, che imho è un pò troppo alto, e quindi massiccio. la fiancata è ok, invece...
-
ho notato anch'io quella sporgenza sotto la scocca... in effetti non è da escludere che si tratti di un nuovo differenziale... per quanto riguarda il motore, il effetti Golf V negli USA ha un motore a 5 cilindri di 2,5 litri che credo possa essere stato la base di partenza per il 5 cilindri Audi. ci sono voci secondo cui il basamento del motore è in pratica la metà del V10 Lambo...
-
quei cerchi non si possono guardare :lol: scherzi a parte, come dissi già ritengo che questa Exeo è una buona mossa, che però ha il rovescio della medaglia di dichiarare apertamente l'abbandono da parte di Seat delle sua abizioni imho... è un peccato, infine, che non sia dotata della trazione integrale... avrebbe avuto un bel Torsen. non escludo che in un futuro possando decidere di produrla tuttavia, in fondo è già tutto pronto...
-
probabilmente è da qui che viene il primo teaser allora, quello in cui la bandiera era al contrario...
-
certo, non è la più bella delle CC (quel titolo per ora spetta alla C70 imho) però non è venuta poi tanto male. voglio dire, il posteriore sembra pesante, però poteva esserlo ancora di più. e forse, il tetto piatto un pò aiuta imho. resta il fatto che quel posteriore contrasta, ma proprio pesantemente, con l'anteriore molto filante.
-
Lexus LF-Xh Concept (Foto Ufficiali)
VeeSix ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
bello. non mi piace solo il montate posteriore, decisamente troppo grande imho. fa sembrare l'abitacolo troppo "spostato in avanti"... con una vetratura più estesa verso il posteriore l'effetto sarebbe nettamente migliore imho. -
abbastanza riuscita imho, anche se non pochi particolari mi lasciano perplesso. innanzitutto, l'anteriorei con quei due elementi color alluminio non mi convince per niente. per quanto riguarda il posteriore, la trovo anch'io un pò troppo "culona"... complice anche il lunotto di dimensioni decisamente ridotte (immagino che i sensori di parcheggio saranno praticamente un must... ). fiancata, infine, ben riuscita. insomma, non è malaccio imho, ma poteva essere meglio...
-
bella, bella davvero. specie in quel blu della versione 5 porte...
-
devo dire che le mie impressioni sono nettamente migliorate, guardando le ultime foto... in effetti, in alcune di queste, la trovo di una bellezza mozzafiato. e mi sto anche ricredendo sulla mia precedente definizione di "poco Lamborghini"... continuo a pensare, però, che in alcuni particolari risulta un pò troppo "imborghesita" per il marchio che porta (non che potesse essere altrimenti, considerata la tipologia d'auto)...
-
ringiovanita, non c'è che dire... però i fari non mi piacciono del tutto, quasi quasi preferivo quelli dallo sguardo un pò "triste" della vecchia serie...
-
non ci siamo, non ci siamo per niente... per un attimo, da detrattore dello stile di Bangle quale sono, avevo pensato che le cose potessero migliorare. con l'arrivo della 7 le speranze si sono affievolite, però c'era ancora un lumicino... ora quel lumicino si è spento del tutto.
-
mi lascia abbastanza perplesso... esteticamente la trovo bella, non c'è che dire, abbastanza proporzionata... però per essere una Lambo la trovo un pò troppo "imborghesita", non so se mi spiego (eccezion fatta forse per il frontale). però, considerata la tipologia di auto, forse è stato meglio così. resta il fatto che come Lambo assolutamente non ce la vedo.
-
niente male direi, concordo sul fatto che migliora notevolmente rispetto al concept Metroproject. molto bello e aggressivo il frontale in particolare, imho. due particolari mi lasciano perplesso, la calandra "piena" e il lunotto che si estende verso il basso. ma sono due particolari (specie il primo) che con ogni probabilità non si ripresenteranno sulla vettura di serie.
-
tanto di cappello per la potenza... certo però che la trazione integrale potevano metterla, non ci dovrebbero essere problemi visto che quel pianale già la ospita. 310cv sono davvero troppo per una trazione anteriore
-
nuovi motori in arrivo quindi... immagino che la scritta TSI sia riferita al 1.4, il 2.0 è riservato alla versione RS...
-
dettagli molto interessanti... aumentano le possibilità di vedere qualcosa di molto riuscito imho...