VeeSix
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certo che il padiglione è davvero molto allungato nella zona posteriore... bè almeno possiamo ipotizzare che i passeggeri posteriori nn avranno problemi di spazio x la testa...
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sbaglio, o la ruota posteriore è leggermente avanzata? si direbbe che avrà il passo un pò più corto...
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con quella modifica al posteriore è già meglio... cmq, se puoi prova a "raddrizzare" gli scarichi, penso che il colpo d'occhio migliorerà non di poco... -
certo che, in Cadillac hanno una fissa per gli scarichi particolari, dopo quelli del muletto della CTS coupè... però devo dire che questi non stanno poi tanto male. per il resto, le piccole modifiche nn tolgono l'impressione di auto fatta con i Lego per quanto è squadrata...
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abbastanza discreta, cn quello spoiler e l'estrattore al posteriore...
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spero che nella prossima versione renderanno un pò meno discendenti l'anteriore e, soprattutto, il posteriore, l'odierna CLS vista di lato nn mi convince per nulla. cmq, questo photoshop mi sembra una buona idea, cambierei solo la calandra...
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hanno intenzione di produrla??? nn me lo sarei mai aspettato... bè, se la meccanica rimane quella del concept, sarà interessante... che ci sia qualche nesso con la TT RS (o R...)? in effetti ha gli scarichi ovali... p.s. nella quarta foto si nota un muletto della S4 (almeno credo, visti i 4 terminali...)
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questa foto mi sa tanto di pshop... la porta posteriore mi sembra troppo lunga anche per la versione a passo lungo. edit: guardando le altre foto, mi sono reso conto che la porta è effettivamente così... sembra lunga quanto una Maybach 57...
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bè la carrozzeria non sembra per niente posticcia... quindi azzarderei l'ipotesi che si tratti di una sorta di Corsa cross... qualcosa simile alla Polo Fun insomma, però forse con le 4 ruote motrici.
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un'altra cosa: nn si era detto che è una 2+2? a me sembra una 2 posti secchi...
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la prima impressione è per me tutto fuorchè positiva. molti particolari mi lasciano perplesso, per nn dire sconcertato: i fari anteriori, quegli orrendi scarichi che fanno tanto Lexus IS-F, la nervatura sulla fiancata, le luci posteriore messe un pò troppo in altro che imho fanno sembrare un pò vuoto il posteriore. ora attendo una foto col tetto chiuso...
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quest'auto sarebbe molto più bella se avesse un paio di particolari diversi: il lunotto che scende troppo verso il basso, facendo sembrare l'auto più alta di quanto nn sia; e, soprattutto la parte superiore della plancia, davvero orrenda, sembra provenire da una Mercedes anni'80... è un peccato perchè così la consolle centrale sottile (un elemento futuristico che io trovo decisamente riuscito) stona tantissimo col resto della plancia. è anche un peccato che offrano il pacchetto R, però nn facciano più la versione sportiva R... la S60R mi piaceva davvero tanto.
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Toyota Vellfire/Alphard (Foto Ufficiali)
VeeSix ha risposto a JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
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un nuovo motore turbo, o una versione ibrida della IS mi sembrano poco probabili, così come il restyling o una versione più estrema della IS-F. l'ipotesi coupè sembra imho la più probabile (la maggiore rigidità torsionale che si avrebbe con l'assenza delle porte posteriori potrebbe venir compensata dalla presenza dei roll-bar). la prima cosa che mi è venuta in mente, a dir la verità, è che si tratti di vecchi spies della IS-F.
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come s'era già ipotizzato, il montante posteriore è molto sottile... cmq la palpebra della strumentazione qui è meno squadrata che sulla E, anche se la zona del navigatore sembra essere ancora orrenda....
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però, c'è da dire che col paraurti aggressivo della AMG sta molto meglio... rimane però il problema della totale mancanza di classe rispetto alla versione precedente.
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davanti, la presa d'aria inferiore con quel colore imho appesantisce non di poco la linea... dietro continua ad essere inguardabile, dei fari un pò più sottili avrebbero migliorato molto l'effetto... sempre molto belli, imho, gli interni.
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già, non credo che vederemo turbo + compressore volumetrico, nemmeno sulla versione + potente per la S4. penso che sarà biturbo per la S4 e (forse) con un solo turbo per la A6 (o più probabilmente sempre biturbo, ma cn due turbine più piccole, per quest'ultima soluzione).
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certo che quel terminale centrale potevano risparmiarselo...
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si direbbe che l'abitacolo è un pò meno "angusto" dell'attuale Z4. questa è stata, almeno, la mia prima impressione.