thorsen82

in effetti la cinguettata del Cavicchi è interpretabile in mille modi ..magari intende solo preannunciare una anteprima web ufficiale della 4c..

nuova twittata di pochi istanti fa:" Magari su Quattroruote di ottobre ci sarà qualcosa di più su Arese. Se sarà così, v'avviserò. Diciamo che siamo sul pezzo, solo che brucia.."

L'articolo di Cifferri ha generato un grosso tam tam in rete.. adesso sembra che non si faccia più nulla poi magari domani qualcuno fa una sparata e tutti pensano ad una grossa e completa gamma alfa.

Credo che la ricostruzione di automotive news sia ben più che credibile, cmq ad ottobre avremo una istantanea ufficiale in quel momento.. alla fine chi vedrà vedra ma penso che di sicuro e certo al 100% ci sia solo 4c per l'europa

dal profilo Twitter di Carlo Cavicchi di 4R: ".. #Alfa4C qualche cosa comincia a muoversi. A Detroit, in gennaio, si vedrà la versione di serie che farà poi passerella al Salone di Ginevra.."

Dal sito news di borsaitaliana : http://borsaitaliana.it/borsa/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=979158〈=it ... Arrivano conferme semi ufficiali sulla produzione 4c a Modena

UPDATE: Fiat, Alfa 4c realizzata in impianto Maserati di Modena (fonte)

MILANO (MF-DJ)--Maserati punta a produrre due nuove automobili in Italia oltre a quelle gia' previste, una delle quali sara' la Alfa Romeo 4C che la sua casa madre Fiat SpA intende esportare negli Stati Uniti.

E' quanto riportato da un rappresentante dei sindacati e da una fonte vicina alla vicenda.

La seconda automobile sara' una nuova berlina Maserati che verra' prodotta presso lo stabilimento della societa' vicino a Torino.

Gli ultimi piani del produttore di automobili sportive controllato da Fiat, presentati ai sindacati in occasione dell'incontro che si e' tenuto a Modena, includono un target sulle vendite di 50.000 unita' l'anno entro il 2015, un balzo rispetto alle 6.159 unita' vendute nel 2011. Il precedente target di Maserati era di 45.000 unita' l'anno entro il 2014.

"E' una notizia positiva", riferisce il rappresentante del sindacato FIM-Cisl Bruno Vitali a Dow Jones Newswires. Vitali ha precisato che i funzionari di Maserati si sono astenuti dal rivelare il costo dell'investimento.

Maserati sta approfittando del boom della domanda di auto di lusso, soprattutto in Asia.

La societa' sta inoltre ultimando un nuovo Suv che sara' costruito sulla piattaforma di Jeep Grand Cherokee presso lo stabilimento di Chrysler Group a Jefferson North, Detroit. Chrysler e' controllata per il 58,5% da Fiat che sta facendo affidamento sulla condivisione di componenti e piattaforme per ridurre i costi e il tempo necessario allo sviluppo di nuovi modelli. Il Suv di Maserati dovrebbe essere messo in vendita nel 2* semestre del 2013. red/est/bia

..eppur qualcosa sembra muoversi : Spy Shots: Alfa Romeo Giulietta testing in China | CarNewsChina.com - China Auto News

[h=1]Spy Shots: Alfa Romeo Giulietta testing in China[/h] Published on April 10, 2012 by W.E. Ning

The first spy shots from the Alfa Romeo Giulietta testing in China. We knew that is was coming; Alfa applied for Chinese patent on the Giulietta back in November 2010 and the Alfa Romeo brand officially debuted in China at the Guangzhou Auto Show in November last year.

No Alfa Romeo however, has been listed on the Chinese car market so far because Alfa didn’t have any dealers. As expected earlier the Italians will use the not very upscale dealer network from Guangzhou Automotive, partner from Fiat in the new Guangzhou-Fiat joint venture.

Guangzhou Auto also makes cars under its own name, the Trumpchi sedan and the Trumpchi G5 SUV. Both cars are based on the old Alfa Romeo 166 that Fiat sold to Guangzhou Auto under an earlier agreement, long before talks about the joint venture even started. Alfa and Alfa come back together…

All Alfa Romeo’s will be imported into China. There are no plans for local production of the Alfa-brand yet. It might be possible in the far future, but only after the Guangzhou-Fiat joint venture succeeds in making proper Fiats first. Alfa’s therefore will be very expensive, much more expensive than locally made competition such as the Volkswagen Golf and Buick Excelle XT.

Tra l'altro il tutto coincide con quanto detto la Luque sulla verifica di processo prevista per giugno; non credo pero' che arriveranno orde di modelli nuovi

Il dottor Maglionne nella conferenza stampa al termine dell'assemblea azionisti Fiat ha confermato alfa 4c in USA dal 2013;

A Ginevra Marchionne ha dichiarato:"Le vetture Alfa Romeo stanno gia' arrivando

dall'Europa in Cina, dove le stiamo gia' vendendo" e la stessa cosa si è letta sulle slides Fga in una presentazione per gli analisti, solo che non ho trovato alcuna traccia di sito web per la Cina.

E' un mercato talmente importante che mi sembra strano che non ci sia qualcosa di ufficiale in merito

Intervistato marchionne:

Alfa Romeo: il punto sulla Giulia e sulla Suv?

"La Giulia è abbastanza definita, la produzione avverà in America tutto già stabilito. Abbiamo "sgelato" il design e ci abbiamo lavorato ancora. La macchina c'è".

quattroruote.it

Sempre a Ginevra in una conferenza stampa per testate in lingua Inglese il buon Marchionne dichiara: “We are not delaying the Alfa because of architecture but because of availability of powertrains that match the DNA of the brand ” , quindi la vettura sembrerebbe ben lontana dall'essere definita.

Io credo a questo punto che il Suv abbia la precedenza, infatti a domanda precisa il Boss non ha risposto.

Io punterei una monetina su Bmw, considerando che la prossima loro generazione di auto compatte e piccole dovrebbe essere a trazione anteriore, potrebbero trovare interesse nell'accordarsi con Fiat/Chrysler proprio su quei segmenti di mercato; allo stesso tempo FGA avrebbe trovato un partner per la sua piattaforma Small.

Qualche novità in merito agli interni di 4C

• La strumentazione è un pannellino LCD, vi sono delle lancette (grafiche), quindi in qualche modo riproduce una strumentazione vera e propria su schermo, tuttavia nei muli la grafica ancora non è definitiva.
  
• L'abitacolo è molto racing, in questo c'è un certo richiamo con la Exige. Si dice però che sia più facile entrare nell'Alfa.
  
• La plancia è rivestita di materiale morbido, al centro sporgono 2 bocchette rotonde che fanno molto "MiTo" e non è ben chiaro quanto siano parenti, se siano provvisorie o che altro...
  
• C'è molto carry-over di Giulietta, a partire dai devio-luci per arrivare alla pulsantiera, quest'ultima molto orientata verso il guidatore.
  
• La leva del cambio lascia spazio al manettino DNA, per il cambio invece ci sono solo i pulsanti ed i paddle.
  
• Si dice che i sedili faranno una gran bella impressione e sono separati da un tunnel molto sottile che fa anche da appoggia braccio.
  
• Sound e marmitte dei muli non sono definitive.
  

Cercavate qualche foto dei muletti??eccone una:

OTE=Regazzoni;27990160]

source Worldcarfans

annunciata ufficialmente la gamma m.y. 2011: Debutta la nuova Alfa Romeo 159 MY 2011 - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

direi una riduzione di gamma per un modello ormai avviato verso il sunset boulevard

Da quattroruote di Aprile prossimi modelli Alfa:

- nuova Suv/Sportover in sostituzione di 159

- segmento E su base 300 c

da produrre in North America

in Fga mi sa che cambiano idea ad ogni giro di lancetta dei loro orologi

dipende da che punto di vista

Qualcuno direbbe che è derivata dalla migliore della sua categoria.

Qualcunaltro direbbe che è il punto più basso mai esplorato.

quindi piattaforma panda..

A questo punto Giulietta sembra ironicamente parlando una "ammiraglia" per la gamma alfa.

In ogni caso son convinto che sul mercato farà bene, se vende la mito, questa Juliette pur non essendo nulla di che, potrà venderà anche di più.

Nonostante tutto Alfa è un marchio ancora molto amato

ACS sta ridendo... e riderà ancor di più tra qualche mese altro che 4C, alluminio, maserati...

l'alfa topolino si avvicina a piccoli passi

E' molto probabile che la sostituta sia su base Giulietta e si produca a Cassino, almeno per i mercati europei: certezze, ovviamente, il 21.4.

é questo il nuovo prodotto "in pipeline" di cui parlava nell'altro topic.

Comunque rimango dell'idea che se 159 fosse sostenuta commercialmente, potrebbe ancora dare buoni risultati.

Parole di Maglionne riportate dalla Reuters:

"Ora sono molto più fiducioso che Alfa Romeo torni a essere un prodotto proponibile a livello globale, e più in particolare negli Stati Uniti e in Canada", ha detto Marchionne nel corso di un'iniziativa a sostegno delle popolazioni colpite dal terremoto in Abruzzo. "C'è una forte probabilità che il marchio torni in Nord America entro i prossimi 24 mesi"

Ok alfa come marchio "globale" ma con mito&giulietta e basta?

ps: come la vedete "Chrysler by Alfa Romeo" o "Alfa Romeo by Chrysler"?

Se intendi rebadge all'ennesima potenza o addirittura un "numero" ancora peggiore come il marchio Chrysler by Alfa, alla prima immagine o conferma ufficiale io e la mia famiglia vendiamo le due alfa di casa e le auto del gruppozzo non si avvicineranno nemmeno al cancello.

Per me se effettivamente prendessero la decisione di fare Kamal, come ventila Quattroruote, potrebbe essere la riscossa di Alfa.

Purtroppo sono costretto ad ammettere che Marchionne potrebbe aver ragione, al di sopra del C ormai la clientela di Alfa è in mano tedesche e farai una gran fatica a strappargliela, invece il segmento dei suv compatti, potrebbe essere ancora contendibile e una Kamal è ancora attualissima.

Ma sono sicuro che non vorranno neanche considerare il rischio.

il discorso fila di sicuro, il "problema" è che il centro di tutto l'apparato si è spostato a Detroit.

Oramai la provincia povera è diventata la fiat stessa.. e di conseguenza alfa non è altro che una piccola macchia rossa nel mare del mercato globale.

Una cosa che conferma le parole e le intenzioni intanto la si vedrà a Ginevra, con un "nuovo" modello che nasce con qualche cv in meno di quello che doveva, proprio perchè la concorrente interna è a termine.

E qua mi fermo, chi ha capito bene, chi non ha capito lo capirà a Ginevra, perchè oltre non vado e non chiedete conferme, che qui qualcuno il posto se l'è già giocato a causa del troppo zelo x l'azienda Alfa Romeo.

Preso direttamente dal sito di autocar:

Is it true you’ve delayed the launch of Alfa Romeo in the US?

Alfa has been underperforming for a long time. It has been the most difficult part of Fiat’s recovery, even though on paper it looks so attractive. The marque isn’t for sale, or anything like that. It’s our problem. But we do have to rethink our objectives and be realistic with ourselves before we we do anything else.

Does that mean the US plans are off?

No, they’re being worked on diligently. But I want to see us achieve two things before we proceed. First, I want to see how well we do launching the Giulietta. From the technical point of view it’s a huge step forward, but I want to see how it fares. And I want to see how we can take advantage of that through the company. It’ll take about a year to make that assessment

in pratica un anno di tempo per giudicare i risultati della Giulietta e poi prendere una decisione?

siamo alle comiche finali per l'a.l.f.a.

"Non è in vendita. Ha una grande storia, ma la storia non implica la sopravvivenza: dobbiamo vendere vetture non parlare di storia. Dobbiamo essere realisti su quello che può fare. L’ultima cosa che voglio fare è il macellaio del marchio»

L'Ad più che come macellaio del marchio ormai si è posto come demolitore ufficiale

Il caro napoorsocapo nella peggiore delle ipotesi lascia le cose come stanno, a livello di prodotto...

il progetto casa alfa è ancora congelato?

non doveva rimanere anche un centro di advanced design dopo la ristrutturazione al centro tecnico.

Il centro di Advanced Design previsto, purtroppo, è poca cosa rispetto al Centro Stile attuale.

Cosa vorrebbe dire centro di advanced design? forse un minuscolo gruppo di lavoro per disegnare piccoli dettagli di design?

Scusa la mia ignoranza ma non ho la più pallida idea di cosa possa essere