aboutdas
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Più banale, e bruttino, il nuovo paraurti anteriore che fa molto Seat. L'estrattore è assolutamente fuori luogo.
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Devo vederla meglio. Quel passaruota posteriore quasi "esterno" alla carrozzeria mi dà da pensare. Ma che problema ha il mondo con le maniglie nell'ultima decade? Messe a caso, sovradimensionate, non lineari, applicati allo stile definitivo in maniera posticcia. Boh.
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Non male. Meno caos estetico, anche se l'abbinamento cromatico ed il set-up delle foto è abbastanza dozzinale. Frontale forse fin troppo poco caratterizzato.
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Mi permetto di dire che è (IMHO) veramente patetica. Non parlerò della forma a bolla dell'abitacolo o della totale mancanza di coerenza delle linee (una su tutte la nervatura in fiancata). La pessima qualità dei render ed i cerchi in lega degni dei modellini scadenti trovati dentro l'uovo di pasqua parlano abbastanza da soli. Mi viene da piangere.
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Non ho l'opportunità di vedere dettagliatamente le foto, ma l'impressione generale che ho è questa. Un'auto ben riuscita e bella, se rimuoviamo i paraurti anteriore e posteriore. ☏ Redmi 3 ☏
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- audi a6 2018
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Il consumo non è solo un valore di impatto economico diretto (alla pompa) ma anche indiretto (mediante costi globali derivati dai danni ambientali e dall'alimentazione dei governi spesso non troppo democratici tipici dei paesi ricchi di risorse energetiche). Quindi si, un minor Cx è auspicabile ed interessante. Ottima anche l'altezza ridotta rispetto a prima che riduce la sezione frontale. ☏ Redmi 3 ☏
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- peugeot 508 2018
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Rispetto alla pre-restyling io vedo dei miglioramenti. Meno spigoli plasticosi e più "compostezza" nel frontale. Ora invece di sembrare solo una gigantesca X sembra anche un panda o uno stakanovista che non dorme da tre giorni, con quelle occhiaie. Non diventa bella in senso stretto, ma per me è molto meglio di prima.
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C'è molto di Genesis in quel posteriore è quella fiancata. ☏ Redmi 3 ☏
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Sono colpito, la parentela è davvero Tiguan Allspace e non Kodiaq!
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Meravigliosa. Ed, al netto delle linee simili, il trattamento della fiancata è totalmente diverso dalla serie 90, come pure lo sviluppo del lunotto. Amo poi i fari anteriori. Brava, bravissima Volvo.
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Quindi è confermato? ☏ Redmi 3 ☏
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Anche io temo di andare controcorrente, mi aspettavo molto di meglio. Le "zanne" anteriori non mi dispiacciono, ma chiudono molto la tridimensionalità della bocca inferiore. Per il resto il muso mi piace molto, come gli interni. Nel retro apprezzo la soluzione della fascia nera sui fari ma il posteriore è poco avvolgente e sembra un po' piatto (magari sono le foto). Peccato che in un'auto tesa come questa la nervatura laterale sia leggermente curva ed inizi così tardi nel passo, oltre a ricordare quella della Crossland X ma striminzita (e con questa condivide le maniglie leggermente troppo in basso). Peccato per la fiancata, alla fine. Le mie aspettative erano un po' troppo alte, forse, ma dopo perle come la 3008 è lecito sperare nel meglio [emoji16] ☏ Redmi 3 ☏
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La Lucid Air passata per un affilatore e con il nome scelto da un bambino di 9 anni, insomma
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Quoto @Cosimo, anche io preferisco senza dubbio la tua. Preferisco l'estrattore, il maggior volume in zona fari ed il taglio curvo del cofano motore.
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- porsche 992
- porsche 911 992
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Mi preoccupa molto il taglio di chiusura della vetratura laterale. Inoltre, quanto ridicolo è quel vetro posteriore quadrato e piccolo?
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L'attuale è più moderna come sviluppo. Niente di speciale, una i30 rivestita. Il posteriore rende meglio su Stonic, qui è un po' fuori luogo. Sufficienza, ma nulla di più. Mi piacciono gli interni!
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E fari doppi anche qui
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Se è lei, siamo davanti ad un nuovo capolavoro. Proporzioni solide, doppia nervatura in fiancata, che però si sviluppa morbida e crea una struttura molto forte sul brancardo.. L'unica cosa che mi dispiace è il posteriore più verticale rispetto a V90, ma sono inezie. Volvo, grazie di insegnare come si fa una wagon bella. Audi, vai a prendere ripetizioni per favore.
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Ottimo l'aggiornamento del muso e delle fiancate, sembra tutto ben integrato. Peccato il posteriore sia totalmente quello precedente, ma soprattutto peccato che abbiano deciso di creare quel disastro di montante A nero che non si raccorda al parabrezza e che è totalmente immotivato. Inoltre, per piacere, qualcuno chiami in Citroen e li avvisi che per fingere il "montante vetrato" devono farlo in nero lucido
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Muso ok, come X3, mentre al posteriore ha gli angoli di fari che puntano troppo all'esterno. Dovrò vedere qualche video per capire se è meritevole davvero.
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È molto più vicina ad una Nissan Leaf ed ad una Pulsar che alla Stilnovo o Delta. Mi spiace.
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Ma il montante C è veramente così sovradimensionato?
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Quindi ancora niente restyling totale per la versione USA, ma direi che c'è anche un cambio di direzione verso un'ottica più sportiva. Peccato per la mancanza delle DRL LED.
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Prosegue il vizio del gruppo VAG di fare linee drittissime che soffrono di rifrazione nell'incrociare altre linee. Il risultato non mi dispiace, sembra meglio della Fabia attuale (ma bisognerà vedere anche questa in modalità DDR, vera nota dolente dell'attuale). Però il caos di linee che tendono in alcuni casi verso il basso ed in alcuni verso l'alto è davvero l'attuale mantra del centro stile, ma origina questa estetica in cui tutto sembra overdesigned a pezzi separati.
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