aboutdas
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La figlia ripudiata di una i8 ed una Honda CR-Z
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Ieri sera oh visto una Giulia dietro lo stabilimento Maserati, ero molto distante ma non era Q ed aveva fari alogeni. Era ferma, stavano controllando qualcosa dentro il vano motore. Sfortunatamente i cancelli mi hanno tenuto alla larga dallo spiare meglio
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Splendido lo spoilerino ben celato al posteriore.
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Senza ala e sfaso nella portiera rende parecchio meno. Il posteriore, con quell'enorme foro, ne risente di più. Poi vabbè, io ero tra i (pochi, a quanto pare) estimatori della Veyron
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Veramente bella, bei volumi e splendidi trattamenti. Il lavoro secondo la L-finesse funziona spesso molto bene sui concept. Vedremo poi sul modello di serie quanto di questo appeal sarà riproposto..
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Esatto! Ed a me piace proprio perché è una Renault che non è una Renault. Inaspettata, esagerata e praticamente immotivata. Questo è un vero "concept", non una "vision", una unità concettuale fine a se stessa. A me piace -
Promette veramente molto bene, anche meglio della berlina di derivazione!
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Non è detto. Per esempio la 156 e la 156 Sportwagon mantenevano lo stesso giroporta, tuttavia le portiere erano diverse. Credo che anche in questo caso vedremo qualcosa di simile: si cambia il lamierato della portiera posteriore ma l'elemento costoso e strutturale (il giroporta) resta il medesimo.
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All'AUDI non si sono inventati nemmeno il Virtual cockpit, grazie Pacifica
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In realtà è una Focus, ma non è certo quello il tema principale
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Proprio come sospettavo, bullo e forte. Mi piace assai!
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Direi che mettono la calandra della Attrage anche qui.
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Beh, differenziano sia la nervatura che i fari posteriori. Forse non sarà poi così identica come si temeva...
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Nervatura in fiancata sotto le maniglie, che appare solo tra i due passaruota e si ricollega ai fari posteriori. La direzione è quella di Mercedes Benz...
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Il risultato è comunque niente male
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A quando una "vera" nuova generazione?
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Il musetto è bellissimo, gli "zigomi" donano un'energia pazzesca! Bravo Masera!
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Sono rispettivamente Compact-US-Wide e Small-US-Wide. Il CUSW è sotto alla Chry 200, mentre il SUSW è sotto i piccoli suvvini del gruppo (500X/Renegade) e sul prossimo Compass oltre che Aegea.
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Dunque, 1)La futura Chrysler 300 probabilmente adotterà il CUSW e passerà alla trazione anteriore, sfruttando la stessa struttura di 200, di T&C/Voyager e forse anche di 100 (anche se questa potrebbe nascere sul SUSW, qualcuno più informato di me?) 2)Non ci sarà una Musa, non nel breve periodo almeno. 4)Se nascesse una nuova Delta sarebbe sicuramente sul SUSW, non sul Giorgio accorciato (dato che questo è TP)
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OT: Bellissima la Ghibli con quei cerchi enormi. OT/2: incredibile quanto fosse infinitamente più riuscito il Q7 di prima generazione rispetto al secondo, in particolare nella versione restilizzata (fari anteriori con LED ad albero di natale esclusi)
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Io invece mi chiedo se non sarà sottosterzante, con quelle ruotine all'anteriore, passo extralungo e doppie ruote al posteriore...
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Si noti il forellino a forma di cravattino nella calandra alta Questa gli riesce bene!
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