aboutdas
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Per quanto debba concordare con molte analisi, comunque il considerarci appassionati rispetto alla massa è il punto cardine. Non penso sia la cultura che è diminuita, ma il ruolo sociale (in quanto Internet ha velocizzato le connessioni ed il trasporto ha perso una piccola parte d'importanza) si e, cosa ancora più importante, la NOSTRA cultura di naviganti appassionati è aumentata nel corso degli anni. Chi voleva guidare una 388 o una 205GTi difficilmente sapeva cos'era un albero a camme, allora come oggi. Siamo come degli architetti: vorremmo tutti la "Fallingwatera Bear Run" di F.L.Wright, ma le norme ambientali lo rendono difficile. Vorremmo tutti quel salone enorme, ma le norme di sicurezza impongono che ci sia una colonna proprio nel mezzo. Ci intendiamo di quello che ci appassiona, ma il mercato non siamo noi e dobbiamo vivere in un mondo con case qualunquiste create a semplice riduzione di costo e progetti fotocopiati, con tante normative difficili da rispettare. La democratizzazione è solitamente portatrice di questo "problema" in quanto il sottogruppo intenditore viene improvvisamente estraniato dal prodotto che ha contribuito a creare. E questo è il caso, secondo me. -
Stesso sistema che ho sulla Bravo, con la doppia SIM con lo stesso numero
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Ma la ciclabile non è troppo vicina alla pista per i vincoli di sicurezza?
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Tralascio la definizione "Turbo", ma non posso sopportare le due aperture per l'aria a ridosso della portiera: mentre la posteriore è sviluppata perfettamente, l'anteriore ha una forma che contrasta con la nervatura in fiancata, per non dover rifare lo stampo della portiera come in una Dacia Duster qualunque. I "blister", peraltro, aggiungono larghezza dove sta peggio: negli sbalzi. Personalmente, non apprezzo affatto.
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In realtà cambia anche il disegno della parte superiore attorno alle bocchette, non più orientata verso il passeggero. penso che un altro paio d'anni resterà sui listini, ancora...
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In questo caso non capisco proprio il confronto tra due segmenti tanto diversi e due trazioni diverse con due motori diversi. ma era solo un'ipotesi. Di sicuro era Giulia 952, il passo era quello, le ho scattato anche tre foto veloci.
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Magari sarà opzionale, se no perché confrontarla con la Quattrissima AUDI S8?
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Stamani ho incontrato un muletto di Ghiblistein in compagnia di una Audi S8 senza targa lungo i viali a Modena. Erano insieme, la vettura aveva cerchi da 18" direi, 4 scarichi e freni generosi, pareva avere anche le carreggiate più larghe di quelle finora viste in foto (ma potrei sbagliarmi). Ad occhio direi una QV Q4 vista la vettura d'accompagnamento.
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è bellissima con quella codina corta
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È più probabile che sia un mulo rattoppato o che sia già la struttura definitiva? Perché vedo che il posteriore è quello dell'attuale
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Straquoto Ma il posteriore?
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La dimostrazione pratica di come non bastino i passaruota larghi a fare una bella auto.
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Not bad, eviterò di cercare i riferimenti e mi limiterò a commentare l'insolita scelta di mettere quella colorazione nera nel muso che non c'è nel bozzetto. Chissà come sarà la trasposizione a reale...
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Le infelici proporzioni ed i tagli mal si legano ad un design così estremo. Il peggio è rappresentato dalla portiera posteriore, ma non riesco a perdonare chi ha deliberato il faro anteriore che "spezza" la nervatura che corre attorno al passaruota anteriore.
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Anche a me il bicolore piace e la trovo migliorata. Buon per il Transporter che ultimamente ha perso un po' di smalto
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A me invece le sue proporzioni me l'hanno sempre fatta associare ad una scarpa da ginnastica spigolosa. E la trovo decisamente poco riuscita.
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A "occhio", tra tagli porta, bombature, ruote etc, mi ricorda la struttura della Renault Fluence.
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Ed io le vostre
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Chissà se questo ed il Tubik saranno fratellini...
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Un restyling migliorativo, IMHO. Ma, come per il RAV, non si cambia una base scadente. Nota di colore: che risate le foto con i fari arancionati
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Nei dettagli, decisamente più moderna del disastro precedente. Certo, non diventa cigno da brutto anatroccolo, ma è un passo avanti.
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Ma quindi hanno cambiato la scocca? Chiedo, sono talmente simili... Comunque, le proporzioni sono quelle che sono (basta vedere il laterale pieno), ma il trattamento mi sembra meno carico e pesante di linee rispetto a S-Max, ed è un pro. Brutto quel televisore incassato in plancia. Anche se integra molte funzioni, sembra aggiunto a fine progetto.
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La favolosa GT Concept faceva meglio, ma anche su questa non c'è da scherzare: riporta proporzioni più umane e realizzabili, pur con un design molto di prodotto. Assolutamente apprezzabile, per me. Magari perché sono giovane, ma per me il marchio KIA non è assolutamente un motivo di vergogna. HY/KIA stanno lavorando talmente bene da tanti anni, ormai...
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Pare l'evoluzione della Veloster!
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Il posteriore. Davanti e lateralmente, si incrociano le dita.