aboutdas
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La cabrio non rende minimamente quanto la coupè. Stesso difetto della precedente, baule piatto e basso, tetto corto e poco filante. -
Brancardo basso, muso lungo, forme poco "romantiche", abitacolo spostato indietro visivamente anche grazie alla vetratura più alta sul posteriore che chiude con uno scalino. Mi aspettavo di meglio, la precedente (da quello che sembra) è più formosa, sinuosa e piacevole, specialmente in alcuni punti in cui questa (passaruota, minigonna) è tornata simile alla prima generazione.
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Pesa così poco anche perché deriva dalla C3 e non dalla C4
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Molto molto bella, un prototipo come si deve!
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Ecco, questo è un prototipo pulito e non male!
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Per me la targa alta è necessaria, lo dico dall'inizio.
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Dopo un gioiello come il Captur Concept nasce una cosa del genere? Non capisco dove vogliano andare a parare.
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Stessa domanda che mi sono posto io. Comunque a me incuriosisce moltissimo! A livello estetico è piena di difetti ma è piena di carattere ed originalità, glieli posso perdonare. Non vedo l'ora di vederla dal vivo. Ma avrà solo cambi automatici?
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Molto ben riuscita! Se non sbaglio il muso è una ripresa della "bocca alta" che doveva avere la Evo in primo progetto (ricalcando l'aspetto da "maseratina" che aveva sempre avuto, evolvendo dalla sobria e filiforme 3200GT alla bocca rabbiosa della GranTurismo)
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Mi ricorda vagamente la Accord.
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I miei poveri occhi.
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è stato il mio primo commento, la 121 è di nuovo tra noi! E mi piace molto
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Finalmente fari a doppia ottica, e sono contento anche per i ritocchi al posteriore (fari e paraurti non li avevo mai digeriti pienamente, spero migliorino). La mascherina anteriore sembra più angolata, non so se è un bene, mentre già rimpiango la presa d'aria inferiore con i fori
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La 3er come doveva essere. Bella, non bellissima, lo spessore delle cornici interne al terzo finestrino, la dimensione dei gruppi ottici posteriori e qualche dettaglio di troppo, mi aspettavo qualcosa più da squalo come la 6GC.
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Ora inizia a sembrarmi la Toyota Verso. Spero sia solo impressione da camuffo
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I fari posteriori a LED originali VW penso siano disponibili come ricambio.
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Ad occhio le ottiche dei fari anteriori sono condivise con il gruppo anabbaglianti/abbaglianti di Panda. Posso sempre sbagliarmi, ma il design è veramente simile.
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Probabilmente la Cactus è il primo esperimento. La C4 è fortemente tradizionale, la Cactus è più giocosa, meno seria e più moderna nel concetto di auto pronta a tutto (anche nell'estetica). Secondo me prima di evolvere il resto della gamma Citroen in questa salsa vedranno come si comporterà lei.
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Opel Karl / Chevrolet Spark II - Prj. City (Spy)
aboutdas ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Sembra meno caratterizzata dell'attuale... Ma è da vedere se davvero avrà due nervature in fiancata -
Comunque da molti commenti si nota come l'idea di "pandona" sia quella di una Panda in scala... Mentre sono convinto che la strategia sia seguire il modello Panda in quanto simpatia+praticità, ma più che Panda la similitudine diretta va ad un altro marchio, Citroen con la futura C-Cactus.
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Non pensavo che avrei mai detto qualcosa del genere ma... Toyota, SALVACI TU!
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Si muovessero a presentarla davvero prima che invecchi
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A me piace, e pure parecchio. Sobria ed equilibrata, anche se non comprendo troppo la cromatura sul portellone. Non brilla per originalità, ma è un ottimo prodotto per essere cinese. Inoltre a livello di proporzioni è decisamente riuscita.
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Io preferisco il muso della Delta, questo è troppo semplice per una vettura dallo stile tanto barocco e dettagliato.