aboutdas
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A me piace pure parecchio, è grintosissima ed è decisamente una parodia di sè stessa. Certo, come è stato fatto notare perde in un determinato tipo di simpatia ma ne guadagna un altro. A me piace, specialmente quella arancio e quella verde. -
Beh è pur sempre un render e non il modello vero e proprio. Anche la linea della vetratura è differente.
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Io sono davvero basito!
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Splendide sia la 500 che la Cherokee!
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Bel colore! Bel paraurti!
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Sicuramente tutte Key-Car e decisamente simpatiche! La Hustler Coupè è da vedere meglio, assolutamente, e la X-Lander ha molto da insegnare alla sua cugina IV-4, che manca di stile e personalità.
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Il gioco di differenze tra la standard e la AMG pack è riuscito meglio che nella classe E, tuttavia sembra davvero una S. Aspetto altre foto per giudicare.
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Dei cerchi più corposi sarebbero stati più eleganti, anche se nonostante l'eleganza dell'allestimento ci si trova ancora con quei fari posteriori che sono una vera occasione persa. Concordo con Pandino, comunque, ma la scritta sui cerchi l'avrei proprio evitata
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Strana come coupè per Cadillac, di solito le fa a cabina avanzata escluse quelle di alta gamma/sportive! Mi ha ricordato un po' la Mustang sotto i teli
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In CHN hanno assetti rialzati causa le strade più accidentate. Comunque la fascia nera inferiore la snellisce, dovrebbe essere di serie
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Meravigliosa citazione...
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Molto cinese nel design delle nuove parti, poco interessante.
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Mah, il posteriore è connesso al tetto come linee, ma alla fiancata come volumi: insomma, si sviluppa a partire dal tetto pur mantenendo la struttura a "saponetta piatta con abitacolo che spunta" della precedente 1 coupè, che peraltro sembrava più striminzita ed aggressiva nel posteriore. Questo trattamento formale fa sembrare l'abitacolo un pochino piccolo. Questa ne guadagna in eleganza ma il gruppo ottico è troppo grande e squadrato (come nell'attuale 1), l'avrei preferito più sottile e sviluppato tridimensionalmente come nella precedente 1er. Il muso sembra anch'esso incompleto, ma è decisamente un passo avanti rispetto alla F20. Le prese d'aria inferiori infatti sono plastiche e non molto riuscite.
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A me la Cherokee piace. Ma continuo a pensare che con la targa sul portellone sarebbe stata molto meglio, il posteriore così sembra incompleto.
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Mentre l'X5 s'è fatta più verticale nel posteriore, la sorellona X6 è diventata una simil-3 volumi... Proprio non ci siamo.
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A me questa Twingo non sta piacendo affatto
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Sembra una sedan sobria e non sproporzionata
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BMW Serie 2 Coupé - Prj. F22 (Spy da Pag.5 - 16)
aboutdas ha risposto a crabble in Scoops and Rumors
Anche a me, l'ho sempre amata! -
Sarà più o meno pari alla microscopica Daihatsu Copen E non credo sarà una massacra-tornanti nonostante il peso: avrà gommine tipo 165
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Il posizionamento dei fari sembra chiudere dimensionalmente lo sviluppo sulle fiancate, togliendo un pizzico di tridimensionalità al musetto. Spero di sbagliarmi
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Che la struttura cambi, è vero. Cambia anche la forma del parabrezza, dei montanti etc... ma ci vuole parecchio per notarlo. Trano che invece nessuno abbia notato quel fortunato concessionario che ospita una Porsche Carrera GT, una Ford GT ed una BMW M3.
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Concordo completamente, l'abbinamento migliore!
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Ho notato che pochi hanno messo vetture da 2 posti secchi, o comunque meno del previsto. Ad esempio vedo tante FF e poche F12.
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Stupendo, ben sviluppato e formoso. Degli interni davvero desiderabili... E per fortuna il design spigoloso dell'attuale E è dimenticato.
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A me piace, e pure molto! Decisamente ben sviluppato, anche se neppure io digerisco il tablet appeso. Ma in generale la forma, gradevolissima, del tunnel alto è abbastanza pesante. Lo preferirei sospeso (come in Volvo) o "bucato" come nella prossima Chry 200.