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aboutdas

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  1. aboutdas
    Ma no, vuol dire riplasmare l'industria, non eliminarla. Come dire, altrimenti avremmo dovuto mantenere l'amianto in utilizzo perché era efficace e creava indotto e lavoro, anche se aveva dei piccoli problemi... Che il motore EV sia più efficiente del motore ICE, è chiaro. Le batterie sono un problema, ma lo sanno tutti: la ricerca è tutta focalizzata lì. Quando avremo sviluppato batterie efficaci, per cui servono soldi in R&D, ci saranno effetti a cascata, come avviene sempre nella tecnologia. Per dire, l'internet ed il touchscreen sono stati inventati al CERN, non erano soluzioni definitive e non sono nate per i telefoni cellulari. Ma a cascata l'innovazione è arrivata anche sui nostri dispositivi personali. Era un esempio di "vivere a basso impatto". Non ho detto che è tuo dovere farlo. Ognuno ha la libertà di vivere come vuole. Tu citi le sigarette, io sono un forte denigratore del fumo ma devo accettare che c'è gente che si prenderà la libertà di fumare come e quanto vuole. Alle spalle delle mie tasse. Ci sta, semplicemente alcune diete hanno un impatto ambientale maggiore. Grazie come sempre del tuo puntuale intervento.
  2. aboutdas
    Fixed
  3. aboutdas
    Neanche, considerata l'inflazione. Diciamo che ragionare in cifre monetarie è sempre sbagliato, bisogna ragionare in equivalenze. Per esempio, in teoria una vettura entry-level dovrebbe essere accessibile con un anno di salario minimo. Se poi il salario minimo è troppo basso (o non previsto, come in Italia) è un altro problema. Ma con un'inflazione al 10%, i 20.000 di oggi sono i 22.000 dell'anno prossimo ed i 24.200 del 2024.
  4. aboutdas
    Perfetto, allora siamo d'accordo: il mondo si deve adeguare comprensivamente alle politiche più efficaci da un punto di vista ambientale! Tra queste non ci sono le auto ICE, bensì un comprensivo uso del trasporto pubblico e della mobilità condivisa. Per cui, se pensi che dobbiamo tutti adeguarci alle migliori strategie, non osteggiarle. Peraltro, la carbon footprint di un abitante in un bilocale è minore di quella di una villetta con giardino in periferia, senza contare l'effetto dei prati all'inglese sui biomi. Che lo si voglia o meno, la maniera più efficiente per vivere in grandi numeri è quella della grande densità, e le formiche lo dimostrano. Torniamo alla questione classista e discriminatoria già discussa in precedenza. Secondo questo ragionamento allora non ha senso non uccidere perché qualcun altro sicuramente commetterà omicidi. Si tratta di un ragionamento fallato in principio. Sei parte anche tu della collettività. "Sii il cambiamento che vuoi vedere nel mondo".
  5. aboutdas
    No, per quello ho fatto riferimento ad un pool. Perfetto, ma se le persone inquinano troppo è meglio eliminarle quando non sono più produttive, non quando sono infanti che possono avvicendare il futuro della nostra specie, non trovi? Altrimenti, se i controlli delle nascite vanno implementati solo nelle nazioni povere (dove non ci sono sistemi di sicurezza sociale né potere economico e l'unica maniera per poter mangiare è avere vari figli), si tratta dell'ennesima discriminazione su base razziale: "loro" e non "noi". Purtroppo, i maggiori inquinatori sono i "consumatori ricchi", nella seconda fase adulta o nell'anzianità: un cittadino statunitense produce il doppio della CO2 di un cittadino cinese, ed oltre 20x delle emissioni prodotte per capita da un abitante del continente africano COME MEDIA. Se ci dovesse essere un "controllo alla vita" (e non controllo delle nascite), allora dovrebbe essere per chi è >55 e principalmente nel "primo mondo". 😅 (Visualizing Global Per Capita CO2 Emissions (visualcapitalist.com)) La riduzione del consumo di carne e derivati animali porta ad una consistentissima riduzione dell'impatto climatico e sul bioma. I sacchetti bio sono una cosa molto importante per la salute degli oceani e delle terre, i cui effetti si vedranno in decadi.
  6. aboutdas
    L'auto elettrica non è una salvezza di per sè, ma un elemento nel pool necessario. Inoltre l'obiettivo è "chiudere" e concentrare tutte le risorse energetiche sull'elettrico. Già ora sotto il cofano di ogni auto c'è una centrale elettrica, solo che in alcuni casi è alimentata a combustibili fossili. Facciamo così: chi vuole una ICE, diventi vegano. (ovviamente è una battuta)
  7. aboutdas
    Questo è totalmente indubbio, infatti sono un fervidissimo sostenitore dei TPL per queste ragioni.
  8. aboutdas
    Da un punto di vista di cambiamento climatico, sopravvivenza della specie, fanatismo religioso e diritti umani, speriamo di no! Il problema è delle BEV? No. Il problema è della bolla economica degli immobili. Se vogliamo che la cosa cambi la soluzione non è dire che dobbiamo girare ancora con le ICE, è esigere (e votare chi propone) soluzioni abitative a prezzi corretti. Ma si tratta di un problema totalmente diverso.
  9. aboutdas
  10. aboutdas
    Che bruttura questo frontale, e mi sorprendono i fari "incassati" come in Macan BEV
  11. aboutdas
    In realtà, Stellantis va malissimo in Cina. Mi sembra più che comprensibile cercare di ricostruire un po' la situazione. Poi, come dice @KimKardashian, sono ancora con Dongfeng.
  12. aboutdas
    E l'inquinamento prodotto, immagino. Alla fine metà del volume motore ormai sono filtri per i gas di scarico.
  13. aboutdas
    Un miglioramento pazzesco, davvero!
  14. aboutdas
    Ma ha il tetto nero in tutte le versioni?
  15. aboutdas
    Però allora perché averla all'evento EV?
  16. aboutdas
    @Maxwell61 ma questa è su base BYD o su base bZ?
  17. aboutdas
    Alla fine questa è sorella della Mirai o sbaglio?
  18. aboutdas
    Concordo che sia un bel risultato. Opinione personale, Purosangue sarà notevolmente meglio, il risultato finale è davvero bellissimo.
  19. aboutdas
    Non c'è alcuna connessione tra il "green" e le spider. O tra le BEV e la mancanza di piacere di guida.
  20. aboutdas
    Ma siamo sicuri non sia un "nuovo modello" nella "gamma" Crown?
  21. aboutdas
    Ciò che vedo è meraviglioso 🤩 Per fortuna qui si sono risparmiati il portatarga posteriore a forma di logo Cadillac della Lyriq
  22. aboutdas
    *
  23. aboutdas
    Capisco, dato il tuo nickname, che il tuo focus sia principalmente su Alfa... Tuttavia tutti i gruppi, marchi e brand hanno un cimitero di modelli mai nati per varie ragioni. Il fatto che questi non fossero nemmeno modelli 1:1 indica che sono morti in culla, alle valutazioni iniziali. Pensa a quella santa di Jaguar XJ che è stata ammazzata durante i test su strada! 🤣
  24. aboutdas
    Parla per te 😘
  25. aboutdas
    Ce la meritiamo per tante cose, e dare a GianluVacc una tale importanza/responsabilità è uno di questi motivi 🤣
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