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aboutdas

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Tutti i contenuti di aboutdas

  1. aboutdas
    Io vedo la next-gen del design Audi davvero malissimo... spero di ricredermi
  2. aboutdas
    Ti percepisco fiducioso di questa nuova strategia... Ma è un concept svelato quest'anno e al debutto come MY25?
  3. aboutdas
    No, non è sicuro, è una mia supposizione 😂 In Spagna producono anche i furgoni che potrebbero essere rilocalizzati. Insieme ai furgoni esce anche 2008 II, ossia l'attuale, e nient'altro. Avere 2008 III e un altro prodotto da volumi delle stesse misure (per quello ipotizzavo Renegade II, dato che avrà misure maggiori rispetto alla Junior) sarebbe sicuramente comodo.
  4. aboutdas
    Finalmente, una Giulietta proporzionata
  5. aboutdas
    Tutto molto corretto. Aggiungo Renegade II in Spagna insieme alla prossima generazione di 2008.
  6. aboutdas
    Gli interni sono assolutamente degni di nota, specialmente per la classe!
  7. aboutdas
    Io la adoro, e adoro il suo essere 3V con cofano posteriore. Solo il muso da C4 stona un po' tra cofano e portiera anteriore è davvero carico. Però la chiusura del posteriore è una vera masterpiece rispetto ad Arkana.
  8. aboutdas
    Magari ci sono ragioni tecniche, oltre che estetiche e di "prestigio", nell'avere il cofano da sedan. Dopotutto, se no perché in Skoda e BMW si sarebbero ingegnati ad avere la doppia apertura sulle Superb II e 6GT? Se penso ai tassisti, alcuni su cui sono salito avevano più di 400K km... Avere una maggiore rigidità torsionale torna comodo con questa usura.
  9. aboutdas
    Secondo me le hanno dovute mantenere così per favorire l'accessibilità; non penso per ragioni di rigidità o costo.
  10. aboutdas
    Ero giusto sul topic spy a caricarle e non capivo perché mi desse problemi postare il messaggio 😂😂
  11. aboutdas
    Si
  12. aboutdas
    Si, e mi gioco la faccia che la Panda sarà condivisa con una gemella Citroen che abbiamo già visto.
  13. aboutdas
    BASTA, BASTA!
  14. aboutdas
    Muso escluso, la parentela con la sorella Passat (che rischia di essere gemella lateralmente) renderà questa Superb la meno Skoda del marchio.
  15. aboutdas
    O di Scala o di altre. Ma questo era evidente, non c'è nulla di nuovo sotto il sole! 😁
  16. aboutdas
    Mamma mia com'è carino!
  17. aboutdas
    Tutti irricevibili.
  18. aboutdas
    LA VORREI SUBITO
  19. aboutdas
    Infatti il bollo annullato per le EV è una soluzione sbagliata, perché favorisce chi è più abbiente. D'altro canto, si spera che sia una misura che porti ad un graduale annullamento del bollo. Per quanto riguarda le detrazioni, sono effettivamente una misura più intelligente, ma purtroppo retroattiva. Riavere indietro la tassazione per un consumo non è (purtroppo) un metodo statisticamente funzionante per aiutare ad uscire dalla povertà. Tuttavia, sarebbe un progresso immenso!
  20. aboutdas
    Ma chi ha una Taycan Turbo non consumerà più di uno che ha una Panda. Far finta che maggior costo=maggiori consumi è riduttivo: c'è sempre un limite di operabilità, per tutte le cose. Sono totalmente d'accordo, infatti il bollo non funziona come risposta. Ma non è certo semplificabile in questo modo: una persona che fa un lavoro a bassa specializzazione (per esempio, lavora come commesso) e per ragioni di costo vive in una zona lontana e non servita da TPL, consumerà molto di più e farà molti più km di qualcuno con possibilità economiche maggiori che vivrà più vicino al luogo di lavoro. E sempre di lavoro si parla, ma gli spostamenti sono anche per ragioni familiari, personali e hobbistiche. Banalmente, le persone affette da alcune varianti di autismo tendono ad essere a disagio in ambienti urbani, e si spostano più frequentemente in zone suburbane, che però sono meno servite da TPL. In questo caso, una tassa maggiorata sulla benzina, a parità di reddito, colpirebbe maggiormente una persona per via delle scelte operate in funzione del suo benessere stante una sua neurodiversità diagnosticata o meno. Insomma, la complessità è sempre presente.
  21. aboutdas
    Lo svantaggio di una accisa maggiorata solo sul carburante è che, per quanto identica per tutti, risulta iniqua a causa di un impatto maggiore sui redditi minori. Serve una proporzionalità di tassazione. Il peccato è che il bollo non è la risposta.
  22. aboutdas
    Il gioco della cromatura sul girovetri è poco riuscito, le dona un aspetto sofficioso ancor più di Tesla. Davanti è una Golf VIII e dietro una qualunque VAG dell'ultimo periodo. Mah. Tra le proposte ID potrebbe essere la migliore, ma diciamo che ci vuole anche poco.
  23. aboutdas
    Che tu sappia, c'è anche una P91 in lavorazione?
  24. aboutdas
    Certo: PSA stava macinando utili, ma aveva una strategia di breve periodo. In più non aveva brand luxury o premium, e doveva fare un gran lavoro per riposizionarsi. Infine, mancava nel mercato più profittevole al mondo, gli US. FCA viveva della sua divisione americana, e basta. Non avesse avuto la "C" nel nome, sarebbe stata PSA a mangiare FGA, ma la branca americana garantisce utili: RAM da sola è praticamente una licenza a stampare denaro. FCA EU viveva di mezzi commerciali, alla fine. Ora, nell'acquisizione era FCA ad avere il maggior potere in quanto aveva più variabilità, cashflow, ricerca e sviluppo e brand affermati. Ma in EU è PSA quella che fa i soldi.
  25. aboutdas
    Io preoccupatissimo, non promette bene
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