aboutdas
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Purtroppo, praticamente hanno sviato ogni risorsa da SEAT a Cupra. Comunque, questo restyling la allinea al nuovo family feeling Cupra. Il risultato è brutto, secondo me, ma anche il resto del family feeling Cupra non è di mio gusto, mi sembra generic edgy design a mani basse.
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E l'aspetto da saccottino generico, concordo. Ma anche il muso non scherzava, e qui sembra migliorare. Certo che è stata presentata praticamente ieri, ha davvero senso mostrare un restyling?
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In pratica blocchiamo l'innovazione tecnologica, la libera concorrenza, il family feeling,ed istituiamo il "centro di giudizio globale del'estetica dell'auto" secondo cui non si può ripetere una linea per tre decadi. E poi i nomi strettamente locali. Preparo subito un'istruttoria per Fiat, avrebbe dovuto chiamare il Fullback "Schienapiena". Sarò estremamente sincero: non ho capito se sei sarcastico o meno. Se non lo sei, il tuo ragionamento fa molte pieghe, mi spiace.
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*iyho
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Il tocco da maestro è la linea nera sul montante C per creare l'effetto flottante. Meraviglia.- 163 risposte
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Dobbiamo essere vicini alla nuova venuta del messia per essere stati graziati di questa perfezione 😍 Mi piace molto ciò che vedo.
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Per fortuna i motori elettrici sono più semplici e si possono prendere OTS, per cui per le future Alfa elettriche il problema della bassa cavalleria non dovrebbe verificarsi. L'elettrico porta anche vantaggi, no? 😛
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L'attuale infotainment Volvo è basato su kernel Android OS (come lo uConnect 5, per dire), ma Android Auto è una cosa diversa. Per i costruttori è costoso aggiornare la piattaforma software E hardware ad ogni veicolo/generazione... Nell'ottica della riduzione consistente della vendita diretta nel medio periodo (secondo il modello Lync&Co) è molto meglio lasciare in gestione queste pratiche ai produttori di unità computazionali vere e proprie ed avere in-car solo il minimo indispensabile. Il beneficio è mutuo.
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Scritta MITSUBISHI e persino la stessa placchetta dentro il faro della Captur. Qui ci aspetta la meraviglia.
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Altra sedan? In Polestar non fanno SUV? Quindi Volvo quasi solo SUV e Polestar si occupa delle sedan? 😂😅
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Questa penso sarà la sorella della Polestar 5. Però per Zeekr mi chiedo che stile adotteranno. Lotus si, ha qualche richiamo, ma confido saranno rapidi nel darci una direzione specifica nello stile.
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Sai che a me le inquadrature piacciono? Sarà che essendo sempre in 3/4 stretto o dall'alto noto meno le sproporzioni (passo corto, sbalzi lunghi, enfatizzati dalla vetratura e dallo stile)! Però penso sia questione di gusti!
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Belli anche i dettagli mobili al posteriore. Mi piace! Alla fine si stanno dando carattere con pochi modelli e in poco tempo, in maniera molto semplice. Bravissimi!
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Io invece lo trovo moderno, quantomeno nella protagonista. Il riferimento agli algoritmi etc ci può stare, anche la musica non è la solita roba trita. L'ottica dello spot è quello della prima Giulietta, ma reso (finalmente) più contemporaneo. Della Giulia, ricordo che il primo spot era la solita antifona "non è una tedesca", bleah.
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Siamo OT con le lodi alla Bravo, torniamo in Topic 😁
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MAMMA MIA DATEMELA ORA
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Lunotto, questo sconosciuto. Still, nella sua "freddezza" la preferisco già alla maggior parte delle avversarie.
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Non erri, la SEC tiene sotto scrutinio stretto Musk.
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- scelte strategiche tesla
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Il logo mi sembra ben ritoccato, temevo molto peggio. Piacevole poi l'idea di non inserirlo in un bordo! Mi piace!
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Ecco cosa mi ricordava, lateralmente. Comunque, contemporanea, si vede, molto più attuale di varie sue colleghe. Non di mio gusto.
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Niente di originale, nelle forme, nei dettagli e nelle lavorazioni. Ok, non è intrinsecamente brutta, ma è banale e anonima. Personalmente la trovo orrenda.
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- delorean ev
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Il tagliare il pianale come fosse prosciutto 🤣 Duetto, per come è pensato al momento, è su Medium e solo EV. Medium concede motori EV sui due assi, ma nel caso di motore ICE solo TA e TI (forse solo EV). Se poi le cose cambiano nei prossimi anni, solo il tempo lo dirà!
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Meh. Bassina, tanto spigolosa per i miei gusti, ed il colore nero non aiuta (anche se è ricavato con pigmenti ottenuti dalle polveri sottili disperse nell'atmosfera). Curiosi e interessanti i cerchi con lamina apribile sotto i 10kmh. Peccato per i fari anteriori sdoppiati. Bello l'interno, come da tradizione Renault, ma il tutto mi risulta un po' "freddo". Amo moltissimo il trattamento del logo ed i sedili, oltre agli schermini diffusi invece di schermoni centrali. Questa, mantenendo questi spigoli netti, farà invecchiare la Megane E-Tech immediatamente… Passo lungo (2.84m) per un corpo vettura "grosso" alla Ioniq 5.
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SISI CREDIBILE Con questi render a random dimostrano di non avere un briciolo di fattibilità: non c'è un airbag su quel volante, i finestrini non discendono, non c'è spazio per il movimento delle sospensioni.... Ridicoli
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Non avendo visto una versione senza pensavo fossero tutte così. E l'anteriore "liscio" com'è?
