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aboutdas

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  1. aboutdas
    Dimenticavo, i combustibili fossili effettivamente non hanno/danno/daranno mai problemi di questo tipo. L'elettrificazione non è una risposta corretta al riscaldamento globale, ma nemmeno lo sono i motori a combustione. Comunque, chiudiamo l'OT che non è il topic giusto.
  2. aboutdas
    Si infatti, sono ben curioso del motivo per cui l'hanno messo lì e non dove di solito c'è il bocchettone della benzina.
  3. aboutdas
    Per fortuna che gli immensi disastri, le violazioni dei diritti umani, le guerre internazionali, gli attacchi terroristici, la distruzione di biomi, la deforestazione, l'abuso di diritti minerari, lo sfruttamento delle popolazioni, il consumo smodato di acqua dolce ed il suo utilizzo per estrazione di materiali, l'inquinamento da minerali pesanti, non sono mai accaduti negli ultimi tre secoli di uso di combustibili fossili. Lunga vita ai combustibili fossili, eccetto che a Londra nel dicembre 1952.
  4. aboutdas
    Il vantaggio è che con la trazione elettrica i sistemi di controllo trazione sono MOLTO più efficaci. Comunque sta #hashtaguno la trovo inutilmente aggressiva, incattivita, col posteriore verticale e goffetto a-là Arona (la cui esistenza vorrei dimenticare). Mi sembra una persona tradita sull'orlo del divorzio, con questo monociglio e l'espressione scocciata dalla vita. Bello l'interno. Molto elevata la cura dei particolari. Mi sorprendono i fari posteriori con un trattamento della luce in stile E Coupé, invece che in stile S/C o in stile Equesse o Equé. Palese che sia più economico (è una striscia di led e una superfice riflettente che alterna punti cromati differenti per dare un effetto diamantato). Alla fine dei giochi è bella grossa, molto squadrata nelle forme ma arrotondata negli angoli: mi fa pensare al Motorola Pebble.
  5. aboutdas
    Quei mocassini rovinano tutta la bellezza della macchina.
  6. aboutdas
    In presenza di fonti di energia rinnovabili o a basso impatto, sì. Come sempre, l'impatto sui gas serra dipende dalla tipologia di energia in uso. Specifico: gas serra, non si parla di inquinamento chimico, di danni da scavo di miniere o pozzi petroliferi, di fughe di radiazioni o di violazione dei diritti umani nelle dighe di cobalto.
  7. aboutdas
    Non potevo sperare in notizia migliore [emoji7]
  8. aboutdas
    Questo è un parere soggettivo, e ci sta. But still, Panda ha bisogno di aggiornamenti fatti bene da almeno mezza decade, invece è solamente soggetta al decontenting.
  9. aboutdas
    Io già amo Palisade, con questo restyling seguono il filone della calandra parametrica di Tucson, molto bravi! Ancora più massiccia e spigolosa!
  10. aboutdas
    Gli uffici management di Nissan:
  11. aboutdas
    No, è giù del 4%, corretto
  12. aboutdas
    Tutto il settore auto oggi è in ribasso.
  13. aboutdas
    Perché Mercedes fotografa una Kadjar di profilo?
  14. aboutdas
    Insomma dividerebbero Renault in due branche, una delle quali sarebbe ZEV da tenere all'interno in modo da sfruttare la capitalizzazione di mercato. Non un ragionamento scemo, ma potrebbe arrivare troppo tardi.
  15. aboutdas
    Mantiene anche lo stesso cofano di Clio, cambia solo il paraurti anteriore e probabilmente i fari anteriori avranno qualche modifica. Al posteriore, almeno la parte esterna al portellone è uguale a Clio.
  16. aboutdas
    All-New 2023 Honda HR-V Steps Out with Youthful, Athletic Styling
  17. aboutdas
    Anche io ho la stessa impressione... Altrimenti è sul VW Multivan 6, dato che il 7 è su MQB
  18. aboutdas
    Certo, ma ci possono stare se fatte bene. Nel caso di DS7 sono sovradimensionate e per nulla mascherate [emoji23]
  19. aboutdas
    Esattamente. I motori MHEV servono qui in EU, dove però i modelli non hanno un successo sufficiente. Per com'è la situazione attuale conviene sfruttare il più possibile anche le carenze produttive (per esempio, la mancanza di un componente che ferma la linea, cosa frequente di questi tempi, fa si che per contratto il fornitore debba pagare un tot di € per vettura ferma in linea ogni giorno).
  20. aboutdas
    La tiguan grossa dei miei incubi
  21. aboutdas
    Che buffo Taddeo con due bocchettoni sullo stesso lato
  22. aboutdas
    Stelvio deve solo tirare a campare. Tra meno di 36 mesi ci sarà la nuova generazione. Se consideri che le condizioni per le basse vendite (crisi dei chip, crisi dei cablaggi, crisi petrolifera, tensione internazionale, COVID) non spariranno at best prima di 8-12 mesi, essendo estremamente ottimisti, significa che dovrebbero omologare e preparare un nuovo motore per meno di 24 mesi. Per far passare le vendite, se va bene, da 15000 a 25000/anno. Siamo ben sotto il business case. E senza business case per Stelvio, non c'è business case per Giulia. Questa rimarrà come "halo car" per petrolheads fino al 2026, tirando a campare come può.
  23. aboutdas
    Giulia ha venduto meno di 7000 unità in Europa nel '21...
  24. aboutdas
    Giulia in EU è praticamente morta, perché lo è il suo mercato. Rimarrà per immagine all'estero, dove MHEV non è necessario obbligatoriamente. In EU Giulia potrebbe vendere quanto, 10k/anno se va bene? Con crisi dei chip, ora dei cavi, e la qualunque... sinceramente si è rivelata una scelta non sbagliata non aggiornarne i motori (nel '23) ed anticiparne la sostituta. Mi spiace più per Stelvio, ma sarà effettivamente sostituito prima. Ci sta.
  25. aboutdas
    Non esageriamo, sarà una fastback dopotutto
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