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aboutdas

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  1. aboutdas
    esatto.
  2. aboutdas
    Non vedo l'ora di vederla in tutta la sua cretinità. Lei, coi suoi fari bassi al posteriore, mi darà la stessa pessima impressione di Arona.
  3. aboutdas
    No, infatti, è roba rara su molte vetture; ci facevo caso perché Giulietta aveva la saldatura laser del tetto. Soluzione più costosa, e che incrementa leggermente la rigidità torsionale se non vado errato.
  4. aboutdas
    Qui queste bestemmie non sono accettate.
  5. aboutdas
    Non avevo fatto caso al fatto che il tetto non è saldato laser ma ha una canalina. Peccato!
  6. aboutdas
    Ma anche perché non ci sono cambi per motori trasversali in banca organi per quelle coppie (secondo me: Se ci sarà una Tonale Quadrifoglio avrà solo un motore elettrico più prestante, perché il motore a benzina è già sui suoi massimali di coppia per la trasmissione credo)
  7. aboutdas
    No, nessun ripensamento. Il restyling è esattamente quello previsto da mesi. Corretto. Per ora la priorità sull'E ce l'ha Maserati.
  8. aboutdas
    Me ne ricorderò ogni volta che sentirò qualche provinciale dire che "l'Italia è il paese del buon gusto" 🤣
  9. aboutdas
    Stavo pensando ora che è la prima presentazione di un marchio italico fatta con questi effetti di luce, questi photoshoot, senza render imbarazzanti, e con un buon effetto d'ambiente. QUESTA È LA VERA METAMORFOSI.
  10. aboutdas
    Tra le cose curiose, noto che lo sportello di ricarica della batteria della PHEV è sulla fiancata posteriore, come il bocchettone della benzina dall'altro lato. Una soluzione costosa.
  11. aboutdas
    Al 99% la troverò orrenda, ma intanto BMW sembra quantomeno volerci provare a fare qualcosa di diverso. Cosa che con le 7 ha fatto solo una volta, ai tempi di San Bangle, quindi anche qualora non mi piacesse potrei apprezzarla per il tentativo.
  12. aboutdas
    MY24 significa in 18-24 mesi, praticamente un anno dopo la Silverado EV. Tosta come sfida per RAM!
  13. aboutdas
    Arriva il momento della mia valutazione non richiesta sullo stile di Tonale, avendola ormai bella che digerita. Il risultato è buono, non eccezionale. Come nel caso di Brera, c'è una bellissima idea ma una tecnica che ammazza; in questo caso determinate scelte stilistiche hanno ammazzato la fiancata (bastava non fare il girovetri a salire o mantenere la maniglia posteriore nascosta e l'effetto "passo corto" si sarebbe eliminato). Cosa funziona: Finalmente un frontale quantomeno un po' disegnato. Bello il light design in accensione graduale e grande livello di dettaglio al surfacing del frontale. Bella la lavorazione della fiancata, in particolare nella parte bassa. Molto bene il posteriore, come il muso è molto riuscito. Interni assolutamente promossi; perdono il tunnel mediocre, perché l'auto è generalmente non wow. Cosa non funziona: Come detto, il girovetri e la maniglia posteriore. Il resto è mediocremente riuscito, e un grande passo avanti nel dettaglio rispetto a Giulia/Stelvio. Cosa manca: Una tecnica al passo del livello di dettaglio esterno. in Alfa azzeccano sempre una cosa alla volta: o lo stile o le proporzioni; o i dettagli o la tecnica. Mistero della fede. PS: posso confermare che dal vivo il posteriore non è nemmeno lontanamente pesante quanto in quella foto di laterale pieno. Anzi, l'intera vettura è esteticamente più "leggera" delle avversarie.
  14. aboutdas
    Anche io ho notato questa somiglianza nel posteriore. Non mi sembra un'idea stupida, nel rendere una flagship DS. Però i numeri dovrebbero essere davvero contingentati ed il prezzo molto elevato per non togliere spazio alla MC20 che lavora già a pieno regime. Un'auto come questa può, e deve, remunerare.
  15. aboutdas
    [emoji106]
  16. aboutdas
    Sono andato a ricercare l'originale di questa slide. Si parla ovviamente di STLA Frame, come prevedibile.
  17. aboutdas
    Si, lo capisco, ma non c'è mercato per un midsize truck su monoscocca, Honda Ridgeline lo sta provando da molti anni... O meglio, RAM sicuramente ne troverebbe uno spazio maggiore, ma lascerebbe comunque campo a "professionali" in quanto non sarebbe concorrenziale a Ranger/Canyon/Colorado/Tacoma.
  18. aboutdas
    1200 su scocca portante? Molto molto strano. In quel caso il concorrente è il Maverick.
  19. aboutdas
    OT: Mio padre che passava da una Chevrolet Monte Carlo IV del 1987 a questa (in versione sedan) è uno dei miei ricordi choc 🤣
  20. aboutdas
    Credo di no, dovrebbe essere sulla struttura di Taycan... Ma forse mi sbaglio. Per la PPE se ne parla successivamente!
  21. aboutdas
    Ma infatti il frontale lo sappiamo già come sarà.... Chiamiamo il bozzetto della GTV del 2018! I lamierati non si toccano. Ed infatti è esattamente quello che cambierà... 😂
  22. aboutdas
    La più bella SUV sul mercato, in una variante nuova e molto riuscita (secondo me), bravi in Aston. Spero mantenga l'attenzione catalizzata, perché come lei non c'è nulla al momento.
  23. aboutdas
    Una sedan goffa che incidentalmente se la racconta da SUV. Non so, l'ipertrofia del frontale (comune alla sorella quadrata) lo trovo totalmente discutibile; il posteriore ha tutti i difetti della sua sosia Stelvio e della versione furgonata. Tra le SUV EV di VAG la mia preferita è proprio la Enyaq, mentre tra le coupé la scelta è davvero ardua: la caotica Audi, la nonsensical no-nonsense Volkswagen o la sedan stretta dei paesi emergenti che in realtà è semplicemente larga e alta di Skoda. Forse il caos si addice di più alla mia personalità! Comunque, poteva essere peggio: poteva essere un armamento nucleare attivo, visto il colore.
  24. aboutdas
    Questa esce davvero benissimo, e non che la Macan I fosse uscita male
  25. aboutdas
    Sulla piccola Fiat, l'argomento 4x4 come si vede è inutile. Per la Jeep, ci sarà l'integrale. Ma sarà elettrificato. Non ironicamente, un motore elettrico (con coppia massima a 0 giri) è il più indicato per l'offroad e i fondi sdrucciolevoli, anche se la Jeeppetta non nascerà con quello scopo e non sarà in grado di fare offroad puro.
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