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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
aboutdas ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Allora se vuoi valutare Tonale, aspetta che escano sul mercato sia il modello che tutte le sue motorizzazioni. -
Dopotutto, "Ultium" è solo una roba di batterie, collegamenti e tecnologie, non di pianale come lo conosciamo. Ultium è una piattaforma, non un pianale.
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Mamma mia com'è carino in giro
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Autoparerista medio alla visione del tablet "appeso" 😂
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Mi sembra riuscita, specialmente dietro. Davanti non mi convince appieno la versione senza i paraurti da "cross"... Anche se rimanda alla SOUL.
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Occhio che questa è la Escala Concept, che serviva a mostrare la successiva CT5 😋 lo stilema si è evoluto poi
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Solo Fiat, Jeep e Alfa hanno avuto disco verde. Lancia no, è rimasto a pilota. Non è detto che non venga approvato successivamente.
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Meno sciatto del precedente, ma più prevedibile e brutto. Ovviamente secondo me. Mi continuo a sorprendere di come un segmento così importante sia dominato dalla bruttezza. Evidentemente proprio non capisco gli stilemi che vanno in US! 🤣
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Sempre bellina la Alpine 😍
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Ecco caro, investiamo insieme? Ahah
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Sempre se la futura 500X sarà ancora sorella della futura Renegade. Poi dipende dai volumi.
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Mamma mia, che miglioramento quantico che prevedo. Da anonima sciattona a suvvetto carino.
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In vista della SPAC, ci voleva proprio. Uno statement molto forte: bravissimi!
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In questo caso però si tratta di un'infrastruttura, e come tale dovrebbe essere accessibile a tutti. Non esistono autostrade dedicate, o corsie dedicate al marchio Porsche... Non è corretto che una infrastruttura di carica sia dedicata (o i servizi igienici, sui quali io permango dell'opinione che debbano essere gratuiti; tanto più che un elemento silente con l'invecchiamento della popolazione è proprio l'incontinenza). Capisco il salottino, però, e va bene quello. Però sia chiaro: per analogia, l'esistenza del Frecciarossa Lounge non va a discapito delle stazioni ferroviarie/sale d'attesa pubbliche.
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Greenhouse che sembra molto verticale, come in Tesla Model 3, e tetto alto. Mah, io rimango molto scettico.
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Personalmente sono fortemente contrario a queste iniziative, che creano un accesso "a due velocità" alle infrastrutture con l'elemento economico ad agire da spartiacque. Di base non fanno che incrementare il divario sociale, al netto del senso economico e di allure che ne rappresenta per il marchio. Spero l'EU intervenga a regolamentare.
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Ahia, il tentativo di temperata grammaticale manca il punto del Cries in Fiat Ottimo. In realtà "Cries in" (come l'opposto "Laughs in") fa parte del trend memico dei descriptive noise. Si tratta di una corrente memica che aggiunge ad immagini/gif un testo visualizzato, solitamente in colore giallo, tra parentesi quadre. Le parentesi, nel linguaggio dei sottotitoli, indicano un elemento uditivo ambientale (e.g.: [rumore sordo]) alle persone ipoudenti. All'interno di questa corrente si sono sviluppate moltissime branche riprese in molti tipi di meme. A questo link è presente un approfondimento: Descriptive Noise | Know Your Meme All'interno di questa corrente dei descriptive noise, è nata un'intera ramificazione dedicata al "in Spanish", corredando immagini di Soraya di Maria La Del Barrio, telenovela latino-americana dai toni drammatici ed esagerati. Questo ne è un esempio: Per cui, ogni volta che io o @Cole_90 usiamo un *cries in ####*, è una citazione di questo genere con un riferimento espresso derivante dal topic. In questo specifico caso, il duo Fiat Ottimo/Viaggio, noto esempio di flop cinese ad esemplificare che le Fiat non vendono sempre e comunque, ma che sono vetture di fattezze terrene e non progettate da nostro signore Dio padre onnipotente. Perdonate l'OT!
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La lavorazione della fiancata è molto Mazda, mentre come avete già detto nel muso ci sono reminiscenze di Lexus. Bello però il lavoro di alcuni dettagli, come il muso bicolor e la lama cromata laterale, oltre al quarto vetro spezzato in fiancata! Un modello di serie derivato ne uscirebbe una ciofeca, ma come concept ci sta. Molto Lexus, ma ci sta!
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Davvero molto bella. Nonostante sia soggetta ai vincoli della LaFerrari, come mi sembra di capire, è in grado di evitare gli stessi effetti finali. Ci sono ottime lavorazioni molto organiche ed un bel livello di dettaglio. Non urlo al miracolo come con le Monza, ma mi piace molto.
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Dopo il botto ci si riposa (sarcasmo, tranquilla Kim, le tempistiche sono una pia illusione)
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*cries in Fiat Ottimo*
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Il posteriore poteva essere iconico, ha un'ottima idea su un pessimo risultato finale... Idem per il muso.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
aboutdas ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Beh grazie mille, in realtà sul forum c'è gente decisamente più competente di me! Purtroppo, non ho tempo di buttare giù un bozzetto per spiegarmi meglio, quindi lo farò scrivendo. La questione è che i girovetri "a salire" andavano di moda due-tre lustri fa (basti pensare alla Classe A II, alla Peugeot 407/308 I, alla Peugeot 207 SW, alla MiTo, Opel Astra, etc etc). Dalla forma del girovetri puoi chiaramente collocare le auto, siano esse di produzione che concept car. Nel caso di Tonale, il giro vetri "sposta" e rende il giroporta posteriore molto più verticale di come potrebbe essere, rendendo la linea più statica. Inoltre, il vetro così arretrato e alto crea una curva poco dinamica nella sezione superiore: prendiamo l'esempio di Giulietta, che ha un girovetri molto Alfa (ripreso un po' anche da Giulia e Stelvio), e il cui contorno superiore disegna un arco abbastanza stretto, che aiuta a compattare l'abitacolo e rendere il design più sportivo. In Tonale si vede che la sezione superiore è più orizzontale, allungando visivamente l'abitacolo verso il posteriore e togliendo un po' di muscolarità sul passaruota posteriore. Al tempo stesso, questo girovetri non è collegato al lunotto in qualche maniera (come va molto di moda, basti vedere Compass e T-Roc): io di sicuro me ne rallegro, detestando questa moda, ma così facendo su Tonale non si cede a un modo semplice di rendere l'abitacolo collegato al posteriore, aiutando a dare movimento al veicolo. Sull'ultimo punto, come ho detto, ne sono felice: è uno stratagemma che funziona ma che è banale. Però speravo in un girovetri un pochino più moderno, tonico. Per dire: Tonale Concept non riprendeva tutta la portiera fino allo spigolo superiore, e infatti mi sembrava più riuscita. -
Mi riferivo proprio ai nomi, infatti... L'attuale font non si addice molto ai nomi, è un font da sigla.
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