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aboutdas

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  1. aboutdas
    Due decadi dopo, è tornata. Comunque, il passo è corto, le proporzioni non tornano, il frontale è semplicemente brutto, oltre che fermo al 1981. Sono passati quarant'anni, mica da ridere.
  2. aboutdas
  3. aboutdas
    Leggi bene il mio messaggio, non ho mai incolpato solo le automobili. E ho più volte, e in più topic, precisato che si tratta anche di una agenda per semplificare la gestione dell'energia. Ma siamo OT, in quanto questo è un topic dedicato a bollo e superbollo!
  4. aboutdas
    Il popolino non è "invidioso", è giusto tassare i più abbienti. è sbagliato farlo su soglie di potenza/prezzo o altro, questo si. Bisogna tassare gli introiti, in particolar modo quelli da mercato finanziario, ma questa è un'altra storia I motori più efficienti sono gli elettrici e le vetture più rispettose dell'ambiente (nel senso di gas serra, ossia per evitare la prima delle catastrofi incombenti e quasi inevitabili, ossia un disastro naturale da cambiamento climatico) sono le EV alimentate da energia prodotta con rinnovabili/nucleare. Questa è scienza.
  5. aboutdas
    Secondo me senza l'estensione del faro anteriore il design sarebbe risultato molto più "chiuso" e poco dinamico! Mentre la branchia e lo specchietto è una soluzione interessante da come lo suggerisci, ma avrebbe reso più pesante e verticale l'intera sezione, mentre l'idea attuale dello stile JLR è molto orizzontale e dinamico, sempre mosso dal vento in maniera lineare. Il fregio laterale forse include una luce, chissà... Forse no! Il posteriore a me ha ricordato sia la Ford 021C che la Kia Telluride. Riporto: Magari è una di queste 😂
  6. aboutdas
    è stata presentata anche la Grand Cherokee, rimanendo in casa STLA, e sono presentate un sacco di auto ogni mese. Di grazia, cosa c'entra? 🙄
  7. aboutdas
    Interno meh, rispetto alle aspettative. Vedo tantissima condivisione e poca regalità. Non male in senso assoluto, ma non è qualcosa che giudicherei alla pari di una Betley Bentayga. In compenso gli alzavetri sono in posizione normale, e compare anche qui il sistema di regolazione sulla portiera. Frontale chiaro e semplice, mentre già la fiancata diventa più interessante. Sono molto curioso di vedere come la nuova branchia laterale rende in video. Splendido il posteriore, niente da dire. Molto curioso, mozzato di netto, intrigante. Bellissima anche il fregio alla fine della nervatura laterale.
  8. aboutdas
    La cosa che più mi preoccupa di questo design è il fregio cromato che dal passaruota anteriore arriva alla maniglia del conducente. Essendo una cab-forward, potrebbe enfatizzare ulteriormente l'effetto del musetto corto. Vedremo in colori scuri, a differenza del concept.
  9. aboutdas
    No no, non era quello che volevo sottolineare, non tanto quanto il fatto che in questo muletto il doppio rene fosse totalmente chiuso 😬
  10. aboutdas
    Ridendo e scherzando è un rischio molto elevato, nonché principale preoccupazione al momento 😂
  11. aboutdas
    I modelli della presentazione non solo sono già stati decisi: sono già stati prodotti. La presentazione è rinviata perché non ci sono abbastanza scorte per far partire la produzione immediatamente, come invece è intenzione della casa del tridente. La presentazione doveva aprire anche l'ordinabilità, sfruttando l'hype per chiudere immediatamente i contratti.
  12. aboutdas
    Fari singoli e targa sul cofano posteriore, diversamente dalla 7. E poi, curiosamente, nessuna presa d'aria nel doppio rene, ma solo i sensori bene in vista...
  13. aboutdas
    TA, cabina avanzata e con una nervatura ad arco come la Mondeo/Fusion... 🙄 Mah
  14. aboutdas
    Ho giusto appena iniziato a seguirli, li apprezzo anche io!
  15. aboutdas
    L'assenza del doppio faro posteriore mi intristisce, ho paura l'abbiano tolto anche davanti. Vedremo, perché il girovetri discendente nella parte posteriore richiama Lexus LS e anche le classiche Berlinone con padiglione Landau classicamente USA, sono bravissimi in Genesis.
  16. aboutdas
    Non riesco a vedere le immagini
  17. aboutdas
    Speravo nella GranLuglismo
  18. aboutdas
    è quello che succede quando un fornitore ti dà forfait all'ultimo. Era già stata la causa di un posticipo di due mesi iniziale, ma non ci sarebbero unità in grado di far partire la produzione nel giro di un mese. Il posticipo è "cautelativo", sperando non ci siano altri intoppi. Comunque una debacle dal punto di vista di STLA ma soprattutto del fornitore, che verrà sicuramente messo sulla graticola dall'azienda. Se qualcosa di così "prevedibile" come gli iPhone viene ridotto in termini numerici, figurati questo. La presentazione era pensata a stretto giro dalla commercializzazione, per sfruttare l'onda di interesse derivata dall'evento promozionale e per ottenere il massimo numero di prenotazioni possibile. Sono le nuove strategie automotive, dopotutto Tesla ci ha già mostrato come funzionano bene le prenotazioni. Per cui il posticipo è dovuto a questo: gli esemplari della presentazione sono già assemblati e definiti.
  19. aboutdas
    Non è che si "svegliano", evidentemente qualche fornitore ha tirato pacco all'ultimo. Saranno più incarogniti di noi in Maserati, sono tutti mancati introiti questi. https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1658
  20. aboutdas
    Già vedo molta ossessione con questo piano. Tenete conto che i ritardi, dovuti a problemi di approvvigionamento, potrebbero essere all'ordine del giorno. Non voglio sentire fiatare a riguardo 😂 Basta vedere con la povera Grecale, nonostante fosse prossima al lancio e sia in sviluppo da lungo tempo.
  21. aboutdas
    Stavo giusto venendo a dirlo Scarsità di chip e problemi della catena di approvvigionamento come ragioni del posticipo. Un vero peccato.
  22. aboutdas
    Parto dal presupposto che la Blazer mi piace (anche se in GM qualcuno viene seviziato quotidianamente per aver "svenduto" il nome Blazer su una crossover e non su un SUV BoF come Wrangler e Bronco), però c'è un po' di casino su questo portellone, in particolare nella parte bassa. Era così anche prima? Comunque stilisticamente è il prodotto meglio riuscito del marchio, mi sa. Spero che quella calandra lamellare non sarà troppo evidente una volta tolto il camuffo.
  23. aboutdas
    Acura che torna ai nomi 😍
  24. aboutdas
    Il vantaggio competitivo di Apple è avere un walled garden molto forte a fare da corollario al prodotto. E c'è un solo automaker attuale che ha una strategia simile: Tesla.
  25. aboutdas
    Niente da dire, un restyling profondamente migliorativo, secondo me. Il muso, ossia dove l'attuale Focus peccava, è stato totalmente rivisto e salvato da questi pochi ritocchi. BRAVI! All'interno, la grafica di bordo di Ford è sempre quella progettata dalla Fisher-Price, purtroppo. Certo che potevano fare qualche foto agli interni invece di farle solo agli esterni ed usare un brutto rendering per l'interno.
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