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aboutdas

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Tutti i contenuti di aboutdas

  1. aboutdas
    Meglio della wagon, che non mi sembra proprio riuscitissima. Per me è la seconda nel segmento, dopo la V60CC (ma si sa)
  2. aboutdas
    Erediterà moltissimo del dinamismo di Velar. A questo punto mi chiedo se crescerà molto a livello di dimensioni per marcare la differenza dalla Velar.
  3. aboutdas
    Come qualunque cosa che derivi da un veicolo raffazzonato e caotico come Compass, peggiora la performance d'origine. In Compass sembra che carrozzeria e meccanica siano discordanti; in questa l'effetto è enfatizzato. Il caos dei fari anteriori, nella sua follia, chiude con elementi di potenziale sviluppo. Il posteriore modello Grand Wagoneer è invece brutto come nel F-SUV, ma su proporzioni decisamente meno mastodontiche ed accompagnate da una linea laterale vagamente a cuneo che riportano molto l'attenzione dell'osservatore sul punto più alto del portellone, rendendo la linea ancora più squadrata e sgraziata. Brutto prodotto, personalmente. Poi è la mia opinione ovviamente, e mi auguro abbia successo nonostante tutto [emoji6] ☏ LM-V500 ☏
  4. aboutdas
    Effettivamente così il volume posteriore è molto malcelato. Però, al netto del suo non essere per nulla aggraziato ed armonico, continua a piacermi. [emoji23] ☏ LM-V500 ☏
  5. aboutdas
    Ci vedo molto anche della Toyota Yaris Verso di prima generazione, anche a livello concettuale (allungare la "piccola" e farne una monovolume). Devo ammettere che della storia di KIA ne so davvero poco, devo leggermela!
  6. aboutdas
    Tranquillo, 4R ha "sbagliato". Il cofano è sagomato diversamente.
  7. aboutdas
    Io quando non ho fatto il biglietto e vedo arrivare il controllore. ☏ LM-V500 ☏
  8. aboutdas
    Stupendo il nuovo paraurti anteriore! Proprio qualche settimana fa, dopo la mia "deriva ibrida" a causa dei miei giorni in compagnia di una Prius, mi stavo chiedendo che fine avesse fatto la NSX, quanto vendesse e che limiti avesse. La trovo molto molto interessante, da un punto di vista formale.
  9. aboutdas
    Due giorni fa ne ho incontrata una camuffata con pellicola optical in centro a Torino! Imponente e molto più proporzionato della L
  10. aboutdas
    Come sempre, ottimo il lavoro sui dettagli, dalla calandra ai cerchi. Stupenda come lavorazione, bravissimi! ❤️
  11. aboutdas
    Nessun nuovo stilema nei fari o nel trattamento delle superfici. Eccetto la calandra a diamante (che trovo orrenda), Acura è stagnante come Infiniti nell'aggiornamento dei propri stilemi. Per fortuna che, al contrario di Infiniti, sembra fare anche prodotti che meritano.
  12. aboutdas
    La preferisco nettamente alla versione "chiusa" 🥰
  13. aboutdas
    Praticamente una Ecosport che ce l'ha fatta... Senza farcela.
  14. aboutdas
    Mah. La chiave di revisione degli stilemi è molto molto modernizzata, al punto da sembrare una sorta di "figlia" dell'evoluzione in stile Golf piuttosto che un richiamo al modello originale. Come evoluzione ci sta moltissimo; come richiamo, insomma. Ci sono molti elementi in comune tra le due, ma la chiave di lettura è totalmente diversa, per cui non sono effettivamente assimilabili. Dalle prese d'aria laterali ai passaruota, passando per il girovetri o per lo sviluppo del frontale.
  15. aboutdas
    Peccato perché è il debutto d'Agosto più atteso per me... Forse anche del terzo trimestre in toto!
  16. aboutdas
    Io quando vedo qualsivoglia prodotto Genesis: (@Tommy99)
  17. aboutdas
    Io invece apprezzo le elettriche ma non gli inserti blu, l'esatto opposto! Oddio, non apprezzo nemmeno questi paraurti nuovi... La nasocane che ho avuto in prova una giornata mi è piaciuta molto, peso e rollio esclusi!
  18. aboutdas
    Che poi, praticamente tutte le grand tourer della grande depressione avevano queste forme, ci vedo pochi richiami. Ma magari sono solo io
  19. aboutdas
    Io la trovo bellissima e molto ben presentata!
  20. aboutdas
    No, la Morphoz variava anche il passo, anche se lo scopo era totalmente diverso da questa Skysphere: qui differenzia solo guida autonoma (lungo) e guida non autonoma (corto), mentre in Morphoz permetteva di stivare capacità aggiuntiva delle batterie per i lunghi viaggi. La motivazione tecnica era dunque più interessante e meno showoff. Questa Skysphere "non mi piace": proporzionalmente, come passo ed elementi è piacevolissima. Ma, sorvolando sulle ottime proporzioni da showcar, c'è una ricerca di nuovi linguaggi stilistici ancora a metà del loro concepimento, come il single frame o la fanaleria posteriore. Il tema triangolare degli interni poi richiama quanto già visto da altri (DS, BMW) senza donare un linguaggio proprio di Audi (che invece ne aveva uno molto forte fino al lustro scorso). Il muso estremamente alto, coi fari molto piccoli, riporta rapidamente alle coupé anni '30, coi loro musi lunghi e molto verticali. Questo si traduce in una silhouette non molto leggera e dinamica, per quanto ben piazzata. TL;DR: Bella per le proporzioni, ma non ci vedo un linguaggio compiuto.
  21. aboutdas
    Come sempre, ottimo riassunto. Davanti liceo, di lato museo: c'è totale mancanza di coerenza di fronte e retro rispetto alla fiancata, ora 🤡
  22. aboutdas
    Era Mercedes, dalle maniglie e dal tipico "brancardo in salita" del camuffo Mercedes.
  23. aboutdas
    Povera pescegatto
  24. aboutdas
    Laughs in GM EV1
  25. aboutdas
    A me sembra MEB dalla porta anteriore, ma forse mi sbaglio!
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