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aboutdas

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  1. aboutdas
    Al tempo stesso, fuori dagli annunci del patron Musk, ci sono dei test per sensori LiDAR Luminar sulle Tesla. https://www.theverge.com/2021/5/24/22451404/tesla-luminar-lidar-elon-musk-autonomous-vehicles
  2. aboutdas
    No, dovrebbe essere proprietaria di Ford (e più grande di MEB, infatti hanno annunciato solo veicoli medio-grandi)
  3. aboutdas
    Ben riuscita, seppure i limiti tecnici si manifestino soprattutto nel volume attorno al passaruota posteriore. La derivazione della scocca dalle vetture di serie, molto alta e massiccia, guasta un po' l'effetto finale. Non nei miei gusti, ma nei dettagli mi piace.
  4. aboutdas
    Penso sia un tablet staccabile dedicato ai posti posteriori, elemento molto diffuso anche sulle ammiraglie di altri marchi
  5. aboutdas
    La cosa strana è che io sono quasi al lato opposto dello spettro: non sono all'antica. "La prossima" è la mia auto preferita, e sono un fissato dell'estetica, del futurismo, delle nuove superfici complesse o dei volumi pieni. Dall'ultima DS4 alla Hyundai Staria, passando per Toyota Supra o Renault Twizy, ho sempre amato le auto "nuove" o innovative su qualche fronte, con stilemi radicalmente diverse tra di loro. Eppure quasi tutto di queste Serie 4 non mi piace. La calandrona a forma di bara, come ho già detto altrove, è probabilmente il particolare meno peggio del disegno complessivo, secondo me. Quindi concordo pienamente con te, seppure vengo dal lato opposto dello spettro.
  6. aboutdas
    La miglior Serie 4 Cabrio G23 che si possa comprare (se proprio si viene minacciati con una pistola alla testa o si è ipovedenti). La grigliozza tanto discussa sta sempre benino sulle M, peccato per fiancata e coda.
  7. aboutdas
    Possono metterci tutti i cavalli del mondo, ma non sparirà mai dalla mia vista abbastanza rapidamente da evitarmi il disgusto...
  8. aboutdas
    Insomma sembra che si andrà verso una sorta di A6 a passo corto (o viceversa, la A6 come una A4 a passo lungo, per massimizzare il rendimento). Certo, con estetica differenziata, ma comunque una parentela più stretta dell'attuale.
  9. aboutdas
    Il nuovo paraurti posteriore è davvero orrendo. Il resto è più "carino" della sorella ID.3, che però è più interessante nei dettagli di design. A fatica, preferisco la ID. Almeno in foto!
  10. aboutdas
    Un modo gentile per dire "stiamo usando un nome truffaldino" [emoji23]
  11. aboutdas
    Visto il F-150 Lightning, ci vedrei bene anche un Navigator EV. Chissà....
  12. aboutdas
    Tesla Confesses to California DMV Self-Driving Tech is Overhyped (thetruthaboutcars.com) The manufacturer has been subjected to enhanced criticism whenever one of its vehicles are crashed. Regulators and the public desperately want to know if the car was in Autopilot as if that makes some kind of difference when it’s still operating at Level 2. The real scrutiny should be in response to how often Tesla makes false promises or misleads its own investors/customers before the same standards are applied to other automakers engaging in practically identical behaviors. Let’s face it, it wasn’t all that long ago when just about every manufacturer on the planet stated that self-driving cars would be made commercially available before 2020. Where are they? It’s getting to the point where we should really start blaming ourselves for being such complacent losers for standing for repeat nonsense. The proof that we’ve been collectively had is there and there are plenty of videos online capturing just how ineffective some of the most advanced “self-driving” systems actually are. For example, YouTuber AI Addict tested Tesla’s FSD Beta 8.2 in Oakland, California, and the video (below) is a 13-minute sizzle real of close calls and the car making bewildering decisions. Officially, Tesla has been careful to state that drivers are expected to keep their hands on the steering wheel and should be prepared to assume control of their Tesla at any time. Frankly, we wish the company (all automakers, really) would be a little more vocal about those limitations and put an end to these not-so-subtle hints (falsehoods) about the technical prowess of their products.
  13. aboutdas
    Perché "bello" è una parola che assume moltissimi significati al suo interno, come "interessante". E nei concetti integrati da molti ci sono degli elementi che per "noi" sono totalmente assenti. Il pubblico generico è estremamente diverso dall'appassionato anche per questo.
  14. aboutdas
    Anche lei pandorosa, in questi scatti. La terza luce è abbastanza lunga, quasi da ibridarne le forme tra un SUV compatto ed uno più lungo a 7 posti. Non so cosa aspettarmi, sinceramente
  15. aboutdas
    A livello strutturale si (scocca e punti cardine). Gli interni no, Stelvio è una generazione indietro rispetto a Grecale.
  16. aboutdas
    ID.OMBRELLO o ID.EQE
  17. aboutdas
    Ora che abbiamo visto l'incubo iX, direi che la forma piena del passaruota posteriore è sempre più chiara....😫
  18. aboutdas
    Il posteriore ha la stessa faccia che faccio io quando vedo questo muletto 😡
  19. aboutdas
    Lo preferisco, e parecchio, al F-150 ICE (che trovo orrendo, sembrano l'abbiano bastonato e stia per piangere)! Anche se detesto l'infotainment Ford, ma questo è un bias personale [emoji3590] Bellissimo il cofano anteriore... Finalmente vedo quasi dell'utilità nei pick-up! Vorrei sapere peso e capacità della batteria...
  20. aboutdas
    Eh... [emoji2371]
  21. aboutdas
    Che bella questa colorazione [emoji7] Chissà come hanno fatto a togliere 200kg di peso...
  22. aboutdas
    Attendo con ansia di vedere il risultato degli "smussi" sui passaruota, potrebbero essere croce o delizia del modello.
  23. aboutdas
    Dietro è davvero tremenda, davanti è parecchio banale. Sembra anche grossa in queste foto, e non la Polo/Scala rialzetta che in realtà è... merito dell'obiettivo!
  24. aboutdas
    Anche qui scritta gigantesca, meno casini nella parte inferiore del paraurti che però diventa più banale. Meeeeeeeh.
  25. aboutdas
    Cito @mccll dicendo che il muso sembra quello di Cupra Gaviscon ❤️ Identità di brand, anyone?
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