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aboutdas

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  1. aboutdas
    Rinominerei il topic in "scelte strategiche segmento A/B" vista la piega del topic... Indipendentemente dalle opinioni di ciascuno, la Ypsilon è poco dotata, specialmente per quanto riguarda la sicurezza (gli airbag laterali possono evitare conseguenze molto gravi a cassa toracica, bacino e colonna vertebrale in caso di impatto, e questo è scientificamente dimostrato; altrettanto è dimostrato della probabilità di mitigare, nelle giuste circostanze, le conseguenze di un incidente per merito dell'AEB). La sicurezza non è un'opinione, è un fatto ed esistono enti a certificarla. Si può discordare dalle loro medotologie ma non è questo il topic per parlarne. Poi, se volete dire che merita perché vende molto, benissimo. ... E tutti noi sappiamo che i SUV sono meno efficienti delle vetture di derivazione. ... Quindi il mercato non giustifica le carenze di contenuti che quest'auto palesemente ha. Buon per FCA se vende. A me fa sorridere. Ma è fuori dal tempo per via di mancanze che potrebbero essere implementate ma non implementano. Saluti!
  2. aboutdas
    Al momento, Lancia-->Daihatsu (ed è anche un complimento...) Quindi calmiamo i bollenti spiriti. Lancia per poter tornare in auge avrà bisogno di qualche lustro di lavoro, e da qui ad allora chissà cosa succederà nel mondo dell'auto.
  3. aboutdas
    Non ci avevo mai guardato! Chissà come mai!! Inaspettato da parte di VAG...
  4. aboutdas
    Penso sia colpa de peso delle batterie, non so se del pianale in sè
  5. aboutdas
    Le proporzioni sono azzeccatissime e figlie di Taycan, come risaputo anche dal concept. Un po' troppi dettagli che urlano chiedendo attenzione, basta vedere le griglie finte sul frontale, e decisamente il bianco non è il suo colore. Ma era difficile non partorire un bel prodotto con tali proporzioni da sports sedan. Brutti gli interni, non dirò altro. (ovviamente secondo me)
  6. aboutdas
    Si, le normative sui mezzi da lavoro sono molto diverse. Ma almeno l'attuale Navara non si spezza in due... Però, per dire, il passo è identico al precedente.
  7. aboutdas
    Sbaglio o non è il solito infotainment Toyota? Facciamo dei passi avanti su quel fronte??
  8. aboutdas
    Solo negli USA, dove sostituisce il Frontier con 17 primavere all'attivo. Alla fine è un'evoluzione mista del Frontier precedente e del Navara nostrano, da come ho capito. Comunque, ci voleva. Gli auguro di scalfire le cifre del Tacoma!
  9. aboutdas
    Che poi ho notato solo dopo la meravigliosità del photoshoot sull'orlo della riserva! [emoji7] Occhio... Quello non è l'importante [emoji23]
  10. aboutdas
    Infotainment preso dallo scaffale, DRL aggiuntive ma inserite meglio del previsto. Carina anche la nuova calandra. Dai, con questo ritmo di migliorie forse entro la seconda venuta di Cristo (non @crisho) ce la fa ad essere concorrenziale ❤️
  11. aboutdas
    Guarda, il frontale coi fanaloni per quanto "bruttino" fa molto il verso al Ford Expedition etc... Io sinceramente preferisco questi fanaloni alla banalità che va su ID.4, pur trovandoli sproporzionati. Mentre trovo indifendibile tutto il paraurti anteriore 🤣
  12. aboutdas
    Che tenero cucciolo 🥰
  13. aboutdas
    Per me è un cancellone, mentre il precedente era figo. Però tecnicamente ineccepibile ... Ed il V8 è diretto al TRX (che per me resta migliore, esteticamente)
  14. aboutdas
    Temo anche io. Vista la velocità di creazione di stilemi di Hyundai-Kia mi aspettavo una rielaborazione della calandra personale per la versione e, non una semplice chiusura
  15. aboutdas
    La tragicità dei gruppi ottici distrae dall'incertezza che li pervadeva quando dovevano decidere la forma dei passaruota.
  16. aboutdas
    Le proporzioni del posteriore prendono l'ottima lezione appresa con 3008 e la riportano qui. Splendido lavoro da parte dei designer: le forme sono impeccabili e la lavorazione non fa sentire bisogno di maggiore tridimensionalità. Pur non amando le linee nette (in generale), per me la fiancata è stupenda. Prende in prestito la doppia nervatura sui passaruota sempre da 3008, e come in questa c'è un dislivello tra le due (ma in questo caso la posteriore più alta aggiunge muscolarità). Bellissimo il brancardo molto alto che alleggerisce moltissimo la fiancata panzer, in concomitanza con la nervatura che dal, parafango anteriore, risale nella portiera ed impatta con la nervatura proveniente dall'alto, risultando in un teorico che risale con angolo minore. L'effetto è una guida di luce positiva che posticipa (sposta sul posteriore) l'attenzione dell'occhio allontanando la ruota anteriore dall'abitacolo: Effetto usato dalle branchie verticali di Range Rover e simile in quanto sviluppo diagonale all'idea portata dalla BMW 6 Coupé mk II. Bella. Davanti poco originale, non basta la L a cascata a renderla fighissima: la Cross ricorda tantissimo la Q3 mkI restyling con quel colore… Internamente, tradisce il dover usare un infotainment touch derivato da PSA, quando il design urla la necessità di una maggior distanza dall'utente. Però sempre bello come le parti interne siamo spesso identitarie per DS. Di sicuro la rende inattesa e non banale. Bravi.
  17. aboutdas
    Lo capisco, e credo che il lavoro di posizionamento di Dodge, specialmente con l'abbandono di Journey e Grand Caravan, sia stato splendido e magistralmente gestito. È diventato un brand "specialistico", per quello mi dispiace che si parli di un suvvetto. Ma capisco comunque il ragionamento.
  18. aboutdas
    Io sono super sad. Chrysler avrebbe meritato più modelli, mentre Dodge lo terrei più "speciale"... Però that's it!
  19. aboutdas
    Io più per i capelli che altro 🤣 Beh, comunque l'impressione che dà questa March restyling è questa:
  20. aboutdas
    Vi state facendo talmente tanti viaggi mentali che se debuttasse una Rolls Royce Ghost a marchio Lancia sareste delusi. Vi prego, basta 😂
  21. aboutdas
    Ha vinto Caddy! Meglio questa della sorella minore, comunque...
  22. aboutdas
    Proprio non mi va giù, poverina.
  23. aboutdas
    Io li adoravo per questo, e@Beckervdo può confermarlo: avevo insistito perché sulla sua gli angeli eyes fossero gialli! [emoji23]
  24. aboutdas
    Parlo anche di immagine, oltre che di vendite! Comunque sì, infatti non difendo la nomea di Alfa: all'estero iniziano tutte le reviews dicendo che perderanno pezzi per strada [emoji23] Comunque Infiniti ora seguirà una strategia di "Nissan+", sarà come Lancia qualche anno fa [emoji23][emoji23][emoji23]
  25. aboutdas
    *Infiniti [emoji28] Comunque Infiniti è un flop piuttosto pesante per Nissan.
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