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aboutdas

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Tutti i contenuti di aboutdas

  1. aboutdas
    E la presenza di Google implica molto meno personale atto a catalogare, trasmettere e ricercare le informazioni. Però...
  2. aboutdas
    Molto bella, fuori e dentro, specialmente considerando un budget di tre noccioline e due display. Bravi, bravi.
  3. aboutdas
    Vari prodotti riescono a fare l'unanimità, almeno estetica. Personalmente, a me Clio piaceva molto seppure fosse un po' blanda ma era questione di colori e allestimenti (bandite chiunque abbia messo quell'azzurrino). Qui il muso è molto caotico, e stona sul resto. Mi sembra di vedere la Clio 3 nella differenza tra pre e post restyling, un pessimo momento 😂
  4. aboutdas
    A me piace, e pure parecchio
  5. aboutdas
    E via, riparte la solita diatriba ICE-BEV. STLA tiene solo la porta appoggiata testando se i motori sono compliant con gli eFuel, nulla di più. L'Europa come unico mercato per le ICE non ha senso per nessuno, men che meno per i conti di STLA. E tanto a un certo punto i cambi automatici saranno obbligatori, gli sterzi saranno solo by-wire, come pure i pedali del freno. Entro quindici anni... Quindi che senso ha riprendere sempre questo tema stucchevole dentro ogni topic?
  6. aboutdas
    Ho subito pensato a lei per quei fari. Anche se sembrano leggermente differenti nel contorno, l'interno è talmente identico che mi chiedo se volessero usare componentistica OTS per la Tigra oppure non avessero i fari definitivi.
  7. aboutdas
    Bicolore sgradevole, ma il mio regno per quella plancetta posteriore.
  8. aboutdas
    Meh, Yawn, mah.
  9. aboutdas
    Che imbarazzo, e che massimalismo interno. Mi dà fastidio, c'è troppo da guardare.
  10. aboutdas
    Ma sei sicuro? Il pianale della Fluence non era quello della Megane SW (ossia Megane a passo lungo)?
  11. aboutdas
    Un nome sacro su un corpo vettura profano
  12. aboutdas
    Renault ha proprio detto "anonima" stavolta
  13. aboutdas
    Mi mancano i plasticoni neri sui passaruota, il nuovo taglio cofano è deludente ma soprattutto che brutta la lavorazione del portellone zona portatarga con quei riflessi che vanno verso l'alto e sembrano due brutte chiappe.
  14. aboutdas
    Possiamo non rileggere la tiritera "bev sì / bev no" ancora una volta qui? 😵‍💫
  15. aboutdas
    Solo per dare un ordine di grandezza, la batteria da 212kW (quindi 20 in meno de REV con maggiore autonomia) della GMC Hummer EV pesa da sola 1400kg. La Hummer EV pesa circa 4,1T.
  16. aboutdas
    Il frontale con quell'inserto in plastica è davvero complesso e secondo me subirà molto il color&trim. Invece la fiancata è molto molto lavorata (e lavorata bene), il miglior prodotto di Ford di questa decade. Praticamente tutte le risorse di Fiesta e Focus sono finite qui 😂
  17. aboutdas
    Belli i nuovi fari, mentre la nuova calandra (anticipata dalle concept dell'altra settimana) non è che mi convinca molto in foto
  18. aboutdas
    Giorgio Folgore è uno step nella creazione di STLA Large. STLA L non è Giorgio perché ha moduli diversi, alcuni dei quali più economici da produrre. Non significa che sia solo così. Per fare un esempio "tecnico" e più tangibile, visto che l'uso del termine PIATTAFORMA confonde molti con PIANALE: Il pianale MQB A1 permette sia di avere sospensioni multilink che a ponte torcente. La PIATTAFORMA MQB include le varianti del pianale (A0, A1, A2) e le modifiche ai moduli. Ergo: STLA L avrà diverse varianti. Non ci si può aspettare che tutte abbiano un quadrilatero alto, ma non vuol dire che non ci sarà. Vuol dire che esiste il modulo senza quella caratteristica, e non è di default. STLA L dovrebbe in futuro includere il modulo del telaio anteriore modificato per l'altezza ridotta delle Maserati, oltre a un modulo centrale riposizionato per la batteria. Ma non è detto, chiaramente, vedremo.
  19. aboutdas
    Per me quello che le manca per essere più "Lambo" è il frontale a fascia (che hanno avuto tutte dalla Countach fino alla Murcielago) e la giunzione chiara tra il volume posteriore e la fiancata.
  20. aboutdas
    A me comunque fa meno schifo del previsto, sia chiaro. Un filo oscillante tra il prevedibile e il poco interessante come sviluppo, ma per me è meglio di Aventador (che non ho mai apprezzato appieno). Il posteriore mi piace moltissimo con gli scarichi alti e le pieghe sulla copertura motore. Il frontale sa di McLaren appuntita, per quello la preferisco senza gli "occhi neri" (però l'effetto finale è peggiore). Lateralmente non mi fa impazzire. Dentro è davvero sgradevole. Praticamente ha perso tutti gli elementi lamborghinosi eccetto che per il trattamento delle superfici... Che invece era l'unica cosa che mi auguravo cambiassero.
  21. aboutdas
    1772kg a secco
  22. aboutdas
    Nonostante a me piacesse anche sotto forma di pescegatto, questa Sonata mi piace pure parecchio
  23. aboutdas
    Sono dei pazzi, sia perché un C-UV quantomeno poteva essere la Grand Scenic, sia perché il nome Espace su questo coso è fuori luogo. Per il resto, vale quanto detto per Austral: piaciona, ma una sosia dell'attuale 3008. In questo caso, 5008. PS: il paraurti posteriore che perde tangenza rispetto alla fiancata negli scatti ufficiali mi dà veramente da pensare.
  24. aboutdas
    Più che altro, non è che siccome è il "metaverso" allora bisogna fare un modello 3D e poi fare la simulazione del telo sopra. Il telone è un modello 3D personalizzato con la texture del logo Lancia. FINE. Il modello 3D del veicolo è diverso, con forme diverse, perché non è "tecnicamente sotto" il telo. Sostituisce il modello del telone. Quindi potete smettere di teorizzare sulle sue forme.
  25. aboutdas
    Mi sa che la parentela con la Macan Mk II si nota già dal frontale
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