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aboutdas

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  1. aboutdas
    Mamma mia che brutti dentoni anteriori e che posteriore orrendo
  2. aboutdas
    Niente 3 portone, sarà una 5 porte
  3. aboutdas
    Io rido assai. Poi nel render a porta aperta il montante A è praticamente invisibile: crash test questi sconosciuti [emoji23]
  4. aboutdas
    I tempi dichiarati in pista sono basati su simulazioni, non su effettivi test [emoji6] Comunque, cartella tecnica da urlo.
  5. aboutdas
    Totalmente d'accordo. Mi piace proprio tanto!
  6. aboutdas
    Nonostante i passaruota aggiuntivi che vengono interrotti dalla portiera anteriore e dal tappo serbatoio, il risultato attenua l'effetto ruotine, uno dei più grandi problemi estetici di EcoSport. Quindi ok.
  7. aboutdas
    Calandrone ancora più verticale, aiuto... Sembrerà un tunnel vista di fronte! Spero che l'effetto "fari sovrapposti" sia stato tolto
  8. aboutdas
    Come A-UV in EU potrebbe essere molto utile a Nissan nel riconquistare quote di mercato. Arriverà da noi? O solo in India?
  9. aboutdas
    Per quanto mi riguarda, le proporzioni totalmente sballate (muso e parabrezza piatto, montante C inclinato) gridano HUMMER al vento. Peccato che nel design del frontale, per quanto interessante, si siano perse le caratteristiche tipicamente Hummer ed abbiano optato per i canonicissimi fari sdoppiati (gli anabbaglianti/abbaglianti sono nel paraurti) dandogli un aspetto da tostapane rovesciato. Posteriore bruttino. Interni ok, non mi aspettavo di meglio. Tecnicamente selvaggissimo, brutale e, secondo me, tremendo. Non ne capisco l'utilità, ma se non altro sembra un'ottima portabandiera della rivoluzione Ultium di cui si vanta GM. Finalmente, infine, Super Cruise esce dalle Cadillac e trova nuove applicazioni!
  10. aboutdas
    Non mi aspettavo nulla di diverso fuori. Ma dentro è un po' disagiante vedere le bocchette diventare dei diffusori come sulla economica/cheap Up! e vedere un display appeso alla bell'è meglio. Mi aspettavo di più. Capisco benissimo che l'utenza media sia estremamente pratica, quindi alcuni dettagli più "crudi" vanno bene, ma aver atteso tanto ad attuare un intervento così minimo e poco curato è un po' triste. Nessuna nuova sul fronte ADAS?
  11. aboutdas
    Fari sdoppiati alla Blazer, originalità portaci via
  12. aboutdas
    Il mio orologio è un contapassi Xiaomi da 20€ e adoro le sneakers sportive. Ok che non sono pieno di soldi, ma comunque queste due caratteristiche non le cambierei nemmeno se mi trovassi quaranta sacchi all'improvviso in tasca, perché è pur sempre il mio gusto personale 😂
  13. aboutdas
    Ma è anche con Intel Mobileye [emoji23] FCA tiene il piede in molte scarpe.
  14. aboutdas
    Il miglioramento è quasi commovente! Resta bruttina nel laterale pieno, ma migliora tantissimo sia davanti che dietro!
  15. aboutdas
    La lavorazione della fiancata è molto ben fatta, enfatizzata dal colore opaco. Molto bella anche la nervatura sopra il girovetri che dona una certa dinamicità e formosità anche a quella zona. Peccato per le fossette sotto i fari nel frontale, gli stilemi Acura non mi piacciono. Meglio il posteriore, ma non molto originale. Anche questa dentro invecchierà domani.
  16. aboutdas
    Premettendo che la trovo più brutta e sciatta delle sorelle europee, mi chiedo come mai il faro posteriore non abbia alcun trattamento aerodinamico. Forse perché in USA le normative sui consumi sono meno stringenti, chissà.
  17. aboutdas
    O sia genericamente dotato degli organi visivi e tattili
  18. aboutdas
    @Cole_90 hai notizie sugli interni? Mi aspetto che in GM se ne dimentichino. O che non avvitino il volante. 😂
  19. aboutdas
    Promette davvero male
  20. aboutdas
    Questi render, che sembrano basati su X7, tradiscono la vettura su cui sono basati. Detto questo, mi aspetto che il lavoro sui volumi in fiancata sia sbagliato, perché meno formoso anche della GW. Odio la cromatura alla Compass, ma tant'è. Immaginavo. Secondo me il posteriore non è del tutto azzeccato in zona portellone. Ho speranze più elevate, nonostante il mio sconforto (perché l'attuale è nata stupenda)
  21. aboutdas
    No, la 500X dovrebbe nascere insieme alla piccola UV Jeep, abbandonando il mercato globale ed amalgamandosi alle B-UV EU. Era prevista una SUV più grande a marchio Fiat ma come sempre, chissà cosa succederà per davvero. Forse la vedremo nel 2040.
  22. aboutdas
    Giuro, sono morto [emoji23][emoji23][emoji23] (Comunque, otto anni... Fino al 2030 questa scarpa rialzettata tra le nostre strade? Mamma mia, questa Tonale già me la sento come Giulietta, tenuta fino al 2034 a furia di piazzali)
  23. aboutdas
    Si, ormai pare confermato, il che spiega la passione recente di BMW per gli air breather verticalissimi sui lati: servono a gustificare la creazione di finte prese d'aria dedicate ad ospitare i fari anabbaglianti/abbaglianti, mentre le luci DRL sono a filo cofano, sottilissime, in pieno stile iNext / Vision Luxury.
  24. aboutdas
    La Renegade II dovrebbe crescere in dimensioni per assimilarsi meglio al segmento US, idem per la Compass III (che al momento è davvero piccola per gli standard americani e lascia un vuoto in alto). Quindi questa, che invece sarà un prodotto Europeo, avrà misure da B-UV europee (prendete Peugeot 2008 come range). La piattaforma non credo sia CMP, erano stati ingegnerizzati su Mini-Evo (quindi ICE e BEV). Cambiare la base implica cambiare lo stabilimento, oltre che reingegnierizzare il tutto, pur mancando ancora l'approvazione degli enti di controllo alla fusione. Mi sembra controintuitivo.
  25. aboutdas
    Anche i led sul paraurti sembrano semplici OTS, spero sia una Wagoneer e non una Grand Wagoneer.
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