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aboutdas

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  1. aboutdas
    Premettendo che non ne so nulla, secondo me la D-UV viene presentata nella prima metà 2021 come MY2022 e messa in commercio nella seconda metà dell'anno. La GT invece la aspetto presentata nell'ultimo trimestre 2021 o primo trimestre 2022, commercializzata come MY2023.
  2. aboutdas
    Le due alabarde sono posticce, tranquillo [emoji16]
  3. aboutdas
    Il posteriore per me richiama Pepe, la rana razzista. In generale lo vedo come un restyling peggiorativo. Prima era goffa, pacchiana ed opulenta... Ora è goffa, pacchiana, opulenta e sgraziata. La forma del portellone attorno a quei fari ovali dice tutto. Peraltro penso che per via dei nuovi fari possano fare una condivisione ancora maggiore con Q7. Interni grotteschi: parliamo della differenza di profondità tra i comandi clima e lo schermo? Un bel compitino sarebbe stato allinearli alla Flying Spur, non aggiungere tanti gradini da farmi pensare ad una partita a Super Mario. Tutto rigorosamente imo, sia chiaro!
  4. aboutdas
    A me, pur concordando con@Tommy99 sulle dimensioni dei fari e sui materiali interni, continua a sembrare più che interessante. I fari posteriori illuminati proprio non mi piacciono, mentre la nervatura immotivata sulla fiancata sembra avere lo scopo di "posticipare" lo sguardo e sbilanciare il peso visivo verso il posteriore (stesso scopo delle "branchie" della Range Rover), un buon trucco. Però è da vedere se e quanto funziona. Non vedo l'ora di vederla dal vivo.
  5. aboutdas
    Io adoro l'attuale Q5, la trovo davvero molto bella, come pure apprezzavo tantissimo la seconda generazione. Questo restyling introduce novità sul modello. Trovo il restyling molto riuscito in senso ampio. In senso stretto, le solite griglie laterali già viste su A4 mi disagiano, e la nuova calandra per me toglie tridimensionalità al muso e, come già successo su Q7, rende il tutto omogeneo e quindi elimina l'aspetto della calandra "da Audi Q" con i fari collegati. Per il resto, tutto migliorativo in particolare sui fari! Bellissimo il verde [emoji172]
  6. aboutdas
    Ma in Italia si potrà comprare o hanno sempre il loro strano metodo ad abbonamento?
  7. aboutdas
    Come al solito in PSA si confermano "masters of disguise", diversi trattamenti delle superfici, diversi aspetti estetici ma i punti caratteristici sono esattamente nelle stesse zone per DS3 e Mokka. Ho solo il dubbio se cambi la struttura del giroporte per la diversa struttura del vetro posteriore, ma nella zona anteriore (la più sensibile) le due auto hanno una condivisione nettissima. Detto questo: La linea che accompagna le tre prese d'aria anteriori, avvolgendole ed unendole, è molto interessante. Una cosa che mi sconcerta è che nella parte inferiore del paraurti anteriore c'è una cromatura, ma nella fiancata c'è il colore carrozzeria nella stessa zona. (Preferisco colore al cromo in questo caso). Il posteriore in laterale pieno mi incuriosisce come curvatura ed angolo positivo (sporgente), mentre il tetto mi piace davvero tanto. La cromatura attorno al Vizor, visto questo abbinamento di colori, l'avrei vista invece di un bianco ceramico che ne avrebbe evidenziato i contorni e che si sarebbe potuto riprendere nella cromatura sulla vetratura... Ma questa è solo pignoleria da color&trim. Belli i fari posteriori ed apprezzo che il loro spigolo non coincida con il taglio portellone, donando loro più indipendenza. Alla fine dei giochi solo i cerchi non mi piacciono. [emoji3590] Bravissimi!
  8. aboutdas
    Assolutamente. sarebbe folle creare vetture del tutto indipendenti ad essere autonome: non servirebbe che ad avere tanti "cervelli" singoli, esattamente lo stesso che abbiamo noi esseri umani. Imitare il cervello umano è davvero difficile. Per l'auto autonoma bisogna sfruttare i reali vantaggi del calcolo computazionale: la connessione. Se le auto potessero comunicare con le infrastrutture e, soprattutto, tra loro, l'insieme di dati potrebbe creare appunto una rete di informazioni con continui ping. Una vettura potrebbe rilevare una buca tramite le decelerazioni delle sue centraline ed inviare un "placeholder" con le coordinate virtuali a tutte le altre auto. A quel punto tutte eviterebbero quella buca e sarebbero informate del fatto, e quelle dotate di sistemi più avanzati (come scanning della strada) potrebbero ad ogni passaggio verificarne lo stato. L'esempio della buca è banale, ma si può applicare a qualunque circostanza di rischio probabilistico sulla strada, da una curva che per caratteristiche localizzate è sdrucciolevole (ricordo un ponticello su un canale poco distante da casa mia, dove l'umidità si congelava immediatamente solo su quel pezzo di strada ogni inverno) ad una zona che - per via di attività commerciali o sociali - è ricca di persone e pertanto più soggetta ad attraversamenti inaspettati. Perché non conta solo la capacità di "vedere un ostacolo", ma anche di trovarsi entro i limiti della fisica per evitare il pericolo.
  9. aboutdas
    Iniziativa molto bella, davvero! bravi 💕
  10. aboutdas
    Per fortuna che sembra avere un po' di camuffo sulla fiancata e che il faro si estenderà un po', perché così è angosciante. [emoji23]
  11. aboutdas
    Ma quindi la S40 si farà? Io ero rimasto che non si facesse per via della necessità del farla ibrida/elettrica
  12. aboutdas
    A me piace, nonostante la nervatura a caso nella porta anteriore (vedo un collegamento ai fari anteriori, ma aspetto sketch ufficiali per capire la narrativa). Mi tedia solo la barra nera ad unire i fari, elemento che avrei lasciato a Peugeot. Brava Citroen, dopo la C4 "normalizzata" questa ritorna quirky come deve essere ❤️
  13. aboutdas
    In realtà è un elemento voluto da un punto di vista stilistico, sia perché presente sulle sorelle maggiori ES ed LS, sia perché si vede palesemente che la linea di cintura sotto la vetratura discende nel terzo volume chiudendo sul gruppo ottico. Se fosse andata avanti linearmente (come nelle scorse due IS) non ci sarebbe stata questa caratteristica. [emoji16]
  14. aboutdas
    Forse una versione EU, ma per gli USA servirà una versione ad-hoc. Mi viene quindi da pensare che ci sarà un Doblò "di breve durata" EU fatto insieme a PSA e poi un Doblò worldwide adatto agli states ed all'Europa. Ma è solo una supposizione mia. Peraltro mi aspetterei una collaborazione con GM nel farlo in USA.
  15. aboutdas
    Il miglioramento, specialmente dentro, è innegabile. Anche davanti mi piace, la trovo moderna ed azzeccata. La fiancata manifesta che la sua avversaria è RAV4. Solo il posteriore lo trovo poco riuscito, come altre con la stessa conformazione (e.g. Jeep Cherokee)
  16. aboutdas
    A quanto so io mantiene il pianale e la scocca, in realtà, ma posso sbagliarmi.
  17. aboutdas
    Da ragazzo extracomunitario, con molti traslochi alle spalle e genitori di due nazionalità diverse (e diverse dalla mia), trovo davvero triste e riduttivo pensare che la nazionalità - nel senso di essere nato in un luogo, e non come senso di appartenenza identitaria della persona - definisca caratteristiche cognitive come questa. Il design si può imparare ovunque, non c'entra il luogo di nascita. Vi pregherei dunque di chiuderla con pregiudizi di questo tipo. E con questo non voglio giustificare quel disagio su ruote che è questo budino traforato BMW: Incoerente, scialba, con una fiancata morta ed un posteriore strabico e sciatto. Alla fine dei giochi l'anteriore, nonostante i difetti visibilissimi, è la parte migliore: figuratevi. (Ovviamente imo)
  18. aboutdas
    Lateralmente la luce che impazzisce sulla nervatura laterale dimostra da sola l'inadeguatezza del design esterno. È goffa, banale e brutta. Davanti e dietro oscilla tra l'anonimo ed il brutto. Il doppio rene verticale poteva non dispiacere, a me concettualmente piace. In questo contesto è un puro disagio.
  19. aboutdas
    Tra l'altro è un limite di progetto, la CLK II non aveva il terzo vetro.
  20. aboutdas
    Non voglio parlare di ciò che non mi piace, quindi mi concentrerò su ciò che c'è di bello: Finalmente sono finiti quei fastidiosi teasers.
  21. aboutdas
    Magari [emoji23]
  22. aboutdas
    Ci sarà inoltre una bella scossa a tutti i piani alti di AM.
  23. aboutdas
    Fari nuovi, più piccoli! ?
  24. aboutdas
    Sembrano cambiare la scocca, non è così frequente per Mercedes. Non so, non mi convince per ora, ma io personalmente apprezzo molto l'attuale.
  25. aboutdas
    Paraurti ancora un po' complessi, ma molto più lineari della media recente BMW. Direi che è un progresso notevole!
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