aboutdas
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bravi, hanno migliorato il loro berlinone particolarissimo. Per quanto non riuscitissimo nelle classiche caratteristiche estetiche della tipica del segmento, visto il posteriore che sembra stretto, a me ha sempre dato una grande idea di dinamicità, e la apprezzo veramente moltissimo
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Mi aspettavo di più, la silohuette a banana e le linee poco marcate (oltre all'assenza di dettagli veri e propri) sono un peccato. Mi aspettavo un prodotto finito, eye-catching, forte e futurista. Questa è piuttosto carina, ma manca di mordente, almeno con questo allestimento. Sembra peraltro ricalcare una Cayman con la zona posteriore modificata. Ma si sa qualcosa del logo-marchio che porterà? Solo la scritta ALPINE?
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https://www.youtube.com/watch?v=RBcT8XGqbCw Lo spot è osceno, ma è identico anche nella loro madrepatria tedesca. E dice le stesse identiche battute. -
So di essere tra i pochi ma io sono un estimatore delle BMW era Bangle, a partire proprio da 6er e 7er. Sono certamente invecchiate, in particolare la 7, ma sono particolarissime ed indici di un'epoca. Possono essere discusse all'infinito, ma sono polarizzanti anche oggi. In assoluto seconda e quarta, poi terza e sesta.
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Per ora quindi sappiamo che ha dei fari e che viene in scatola come un mobile IKEA
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Renault Mégane IV - Prj. BFB (Spy da Pag. 3)
aboutdas ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
A me preoccupa, e non poco, il montante C. E la maniglia posteriore, che parrebbe troppo avanzata per il corpo vettura. -
Bellissimi gli scarichi circolari! OT: continuo a pensare che la 508 berlina sarebbe dovuta arrivare anche da noi nella variante restyling. Sicuramente avrebbe fatto pochi numeri, ma almeno avrebbe lavato la scialberia lasciata dalla pre-restyling.
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Chiedo un'informazione: la A3 ha le sospensioni posteriori multilink a partire da che potenza?
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Molto più riuscita di quanto mi aspettarsi! Senza porre nulla di innovativo, in questa gli stilemi sono applica alla perfezione, in particolare dietro dove l'altra sembrava sempre essere stata tamponata!
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Ho paura, perché la F12 per me è veramente magnifica...
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Peccato, nessun cambiamento alla struttura sedile.
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Di sicuro sembra moderna, ma il bello è un'altra cosa. Sia davanti che dietro hanno esagerato, con dettagli che non si combinano affatto tra loro e sembrano di vetture diverse.
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I contorni dorati mi sono sempre piaciuti, ma speriamo che questo nuovo logo più minimalista e semplificato consenta anche di fare loghi più resistenti ai segni del tempo.
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Con quel nome me lo aspettavo sulla Santa Fe ?
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Ma infatti non critico assolutamente la linea a siluro: A me la seconda serie di Prius piaceva molto esteticamente, e la sagoma per me è oltremodo giustificabile. È il lavoro sui dettagli che mi preoccupa, visti i recenti risultati del marchio temo un prodotto troppo aggressivo, incoerente col suo carattere pacioso!
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Ci sono funzionalità belle e funzionalità brutte, e questo non si può dimenticare. Poi può vincere con simpatia, arguzia, agilità e bontà di progetto, ma le ultime Toyota si stanno prendendo troppo sul serio a livello estetico perché uno di questi fattori possa levare l'idea di caricaturale dal progetto stesso. Poi vedremo, speriamo in bene.
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Solo per portare un esempio, l'attuale MB Classe E ha i fari full-LED di serie, ma a parabola per la base e full-LED adattativi e doppio proiettore poliessoidale per lo step successivo.
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Non promette benissimo...
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Cavolo, ma i motori Alfa non dovevano essere "esclusivi"? Pensavo le novità motoristiche sarebbero debuttate su Alfa per poi passare con modifiche lievi ad altri marchi.
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In realtà le licenze ci sono, per esempio, a New York. Se non sbaglio nel 2003 avevano raggiunto il valore di 875.000$ a licenza, ma dovrei riguardarci perché ho dei dubbi.
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Veramente ben riuscita, a parer mio anche della Passat Variant. La Superb è diventata il cigno reale dopo la scorsa generazione da brutto anatroccolo. Tanti complimenti!
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Ho visto bene ora gli interni. La palpebra alta, l'inserimento dello uConnect e la posizione delle bocchette dell'aria mi hanno rimandato a questa.
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Not bad! Preferisco L'Octavia a livello di proporzioni e linee, ma è una 3v che non risulta pesante, cicciona o tozza. A livello di proporzioni stiamo in ambito AUDI A3 Sedan per quanto mi riguarda, ed è un grande complimento! Non digerisco benissimo gli angoli della calandra e gli scivoloni sui fari posteriori che mi richiamano la Suzuki Kizashi, mentre gli interni sembrano un mix di 500X e Freemont (e non è un male). Aspettando altre foto, apprezzo molto lo scavo sul tetto che ormai viene sempre più usato per ridurre la sezione frontale.
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C'è ben di peggio nel segmento. La volontà di differenziarsi è forse eccessiva ed al limite del caricaturale, ma sta comunque una spanna sopra alla sua amica Suzuki Celerio, quantomeno fuori
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L'unico dettaglio che mi spiace è Il muscolo sopra il passaruota posteriore che fa molto Bentley... Speravo lo raccordassero come in Ghibli/Quattroporte, magari sarebbe stato meno originale ma avrebbe dato una maggiore idea di marchio. Per il resto, vedremo con le foto in prospettiva... Secondo me sarà oltremodo riuscito.