aboutdas
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Molto ben riuscita, come pure il restyling alla S/V60. Molto bene, Volvo continua ad inanellare belle auto!
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Sbaglio o nell'immagine al CS dietro la G Code c'è una Classe S Maybach? La vetratura chiude diversamente dalla S normale, mi sembra. -
La spalla e la nervatura sembrano parecchio basse. Secondo me la A4 diverrà più sobria per far spazio ad A5SB.
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Da quel che si vede, un consistente passo indietro dall'attuale.
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Aggiungendo un altro bel vantaggio, ossia che le prime che si vedranno su strada saranno al meglio possibile, esteticamente attraenti e convincenti. Stimolando la curiosità ed il desiderio!
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Ora, con le foto ufficiali, confermo il mio apprezzamento. Molto bella, molto carica, molto formosa. Certo, potrebbe essere più leggera a livello visivo, ma la trovo formalmente molto coerente. Il peccato è all'interno, non sono convinto di colori e materiali.
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Porsche, con questa 911, ci ha mostrato più volte come anche restando fedeli a se stessi si può sfornare prodotti innovativi ed affascinanti. Comunque le foto di Porsche sono le migliori.
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Non capisco perché l'abbiano resa tanto aggressiva. L'ho guidata ed è probabilmente il mezzo più lento* in cui ho avuto la sventura di mettere piede. *non solo come velocità di punta ma anche come tempi di risposta al pedale e nel comportamento stradale
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Per la struttura massicia mi ricorda mezzi tipo la Ford Interceptor Concept: In verità non mi dispiace, specialmente dietro. CLA avrà vita difficile, per me.
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La penso uguale. Sicuramente insolita per Lamborghini.
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Si vedono le proporzioni e le strutture molto arrotondate. L'effetto è genericamente ottimo, anche se stilisticamente forse troppo ricco (ma senza toccare altre barocchità a là francese o l'eccessiva pulizia teutonica). In queste due foto, mi piace.
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Figata! Poi mi piace molto la macchina
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La migliore Fabia Wagon di sempre.
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Bel restyling, modernizza molto tutto.
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Quel paraurti posteriore...
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Mi auguro per MB che paraurti e dettagli non riprenderanno gli spigoli dell'attuale GLK, al contrario della ricostruzione sopra.
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Ritocchi peggiorativi (come nella più piccola Golf GTE) ed un colore che appiattisce non poco le superfici abbondanti di un'auto ben cesellata. Altro colore e va meglio, ma preferisco l'originale.
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Si perde qualcosa rispetto al bel concept, specialmente nella muscolatura e nella forma attorno al passaruota posteriore. Si rovina così la coda, che risulta tranciata di netto verticalmente da qualunque punto la si guardi. Negli interni vedo troppa plastica e poco "piacere" tattile, all'esterno vedo un lunotto troppo verticale. In assoluto è un bel prodotto, strutturalmente molto interessante e molto, forse troppo, ricercato in alcuni particolari risultando più banale in altri (zona musetto). Promossa, ma siamo lontani dai fasti della generazione precedente e delle sue sorelle, Vel Satis ed Avantime.
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Non mi piace moltissimo la nuova nomenclatura, devo dire la verità :/
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Bellissima.
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Beh, dal telefono l'impressione è pessima. Ma è colpa in parte delle foto ufficiali, in queste ultime al salone già migliora. Per lo "studio su un furgone" citerei il Citroen Tubik, ispirato ad un veicolo del passato, eppure decisamente moderno
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Mi ricorda vagamente i prototipi di berline Renault degli anni 90, come l'Initiale, per via della linea del tetto. Comunque, aspetto di vederlo da più angolazioni.
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Beh ottimo lavoro, con pochi dettagli l'hanno resa quasi bella e desiderabile rispetto ad altre wagon del segmento. Praticamente una prima volta, per VW.
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Io la preferivo prima. Non mi piaceva, ma lo spoiler con il terzo stop e il musetto più incazzoso le stavano meglio, IMHO
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Non solo non presenta uno studio accurato di stile, ma neppure di proporzioni. Capisco e sono contento del minimalismo, ma la banalità di questo prodotto è sconvolgente. Si prende un vecchio progetto e si aggiungono led e quant'altro. Basta. Non si parla di un aggiornamento dello stile su proporzioni e dettami moderni, come in Mini e 500, ma di puro e semplice copy/paste. Perlomeno, da quello che vedo dal telefono.