aboutdas
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LA VOGLIO.
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Probabilmente la prossima generazione avrà poche differenze tra i continenti, sarà un modello globale.
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Sembra abbastanza riuscito il fratellino del D-Max
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Uh, allora ricordavo male! Mi pareva che quelli della US-spec fossero solo quelli della nostrana S. -
Sempre troppo massiccia per i miei gusti, ma i nuovi fari le danno una nuova freschezza! E per il prezzo è un'auto straordinaria!
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Nessuno ha notato che ha i paraurti della EU-spec?
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Per me perde carattere in questa salsa così "bubble". In particolare il posteriore. Poi la targa anteriore dentro la calandra è fuori luogo, come pure la forma dell'ottica delle luci diurne: potevano avere uno sguardo serio ed hanno scelto invece uno sguardo stralunato. Posteriore gonfio, con fari dalla forma banale e dall'espressione spaventata, quest'auto non si impone bene. In tutto ciò, belli i nuovi interni.
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Decisamente più piacevole a livello di proporzioni.
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A me per ora non dispiace, anzi, a parere mio la più "upper class" tra le C, che hanno sempre avuto la faccia più economica e poverella. Anche dietro la trovo più che apprezzabile, ma bisogna vedere con i paraurti normali. Il colore è fantastico.
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Lo sbalzo posteriore allungato è un vero pasticcio per questo corpo vettura così gonfio. In particolare nel 3/4 anteriore mostra un vero e proprio volume di coda che sembra del grasso.
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A me non piace quel portatarga perché sembra poco rifinito, con un bordo in plastica ad attacco visibile, fari dal disegno banale (come Giulietta ma squadrati), poi neppure a livello di proporzioni è modernissima (Astra è più equilibrata), in quanto risente della configurazione a 3 volumi di base in cui sta davvero bene. Poi il musetto con quella linea cromata piuttosto immotivata che va da faro a faro che s'è visto nei primi spy e quella sezione inferiore del paraurti sono notevolmente inferiori alla versione 3v.
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Decisamente ben riuscito, in particolare il posteriore che riprende la proporzione allungata di Juke usando linee più tradizionali. Si prospetta un altro prodotto vincente!
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Speravo di vedere qualche soluzione simile alla Astra, vista la vicinanza a livello di proporzioni. Invece vedo solo una pericolosa mancanza di gusto
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Le uniche foto decenti sono quelle alla Si.
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Ma come, già finita la F e sono arrivati alla G?
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Molto bella, mi piace esternamente ed internamente, molto pulita e presumo anche facilmente lavabile nel retro. Peccato manchi una sorta di separazione tra posto del conducente e quello dei passeggeri.
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Io credo -cosa molto strana- di preferirla cabrio a coupè!
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Le proporzioni sono favolose, ma resta una specie di XF rialzata e con le gambe grosse! Qualche dettaglio in più nel design non avrebbe guastato!
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Per me ha rifiniture troppo spartane ed un livello qualitativo mediocre, con estetica e materiali inferiori a Renault (che è tutto un dire... Confrontiamo Captur e 2008...), un telaio obsoleto ed un equipaggiamento povero anche attingendo agli optional. Il mercato dell'usato offre MOLTO di meglio, ed anche con alcune KM0 si ottengono risultati similari, pur scendendo di categoria. Per chi cerca un'auto spartana e non ha troppe pretese, oltre a volerla per forza nuova ed abbondante, allora è ok.
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Gli interni sono ok, ma me lo aspettavo. Fuori attira sicuramente gli sguardi, quasi a livello di una Vel Satis. Ma con quel calandrone a clessidra decisamente troppo largo e piatto, quei brufoli che spuntano (fendinebbia), quel gruppo ottico deconstruttivizzato e decisamente complesso tuttavia profondamente danneggiato dalla decisione di estenderlo poco nella fiancata, quel parafango dalla forma nauseante tanto da sembrare una superficie impazzita, che si scontrano con un cofano piatto, dozzinale e vagamente anni '80 il muso è un vero disastro. In fiancata il brancardo non è gradevolissimo, ma è originale e particolare e ben si raccorda alla piacevole linea dei finestrini, chiudendo su un posteriore coerente anche se un po' esagerato.
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Per me è totalmente brutta, ma ha un coraggio ed un vigore impareggiabili: apprezzo la voglia di sperimentare i canoni di design di Lexus.
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La soluzione del "lunotto avvolgente" probabilmente è un tocco estetico non necessario ed anzi di troppo, ma serve a distinguerla dalle altre nella sezione posteriore. E per quanto preso singolarmente sia un dettaglio che non mi piace (ed idem i fari posteriori, troppo chiusi nella forma del posteriore) quando passa per strada questa è notevolmente superiore a livello di proporzioni alle avversarie 7er, A8 ed S-klasse. Il suo posteriore lungo, piatto e sfuggente la fa assomigliare ad un siluro. Quattroporte ha un design differente, più muscolare e latino. Comunque i paraurti paiono migliorare notevolmente, non ho mai digerito i paraurti anteriore di questa Jag!
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Perché è optional. E non è una battuta
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Giusto per tornare "realistici", ho cercato "Alfa Romeo Giulietta" e tra i primi risultati compariva questa.
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Può essere la prospettiva ma l'angolo del montante A ed il punto di curvatura del finestrino nel punto di massimo sono leggermente diversi. Anche la portiera è differente, il taglio anteriore è evidentemente differente mentre il taglio posteriore è troppo coperto per dare una risposta definitiva. Inoltre lo specchietto è posizionato diversamente.